Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

BMW 3 Serie 2005
APK betrouwbaarheid

Overgangsjaar — onderdeel van generaties V (E90/E91/E92/E93) (2005–2010) + IV (E46) Facelift (2001–2007)

Wij hebben 3.458 BMW 3 Serie voertuigen uit 2005 geanalyseerd (21 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit cohort zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Cohort-vergelijking

Hoe verhoudt de BMW 3 Serie uit 2005 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

% verschil vs gemiddelde — per cohort gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren

Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar

Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Per motor

Welke motor is het betrouwbaarst? — BMW 3 SERIE 2005

Kans op APK-afkeur door échte motordefecten — leeftijd-gecorrigeerd en vergeleken met soortgelijke modellen. Korter dan de middenlijn = minder motordefecten dan de klasse.

Benzine · 5 uitvoeringen

★ Betrouwbaarst
3.0L 6-cil 190 kW (258 pk)

330xi

↓ 75%

75% minder motordefecten dan vergelijkbare modellen

Op basis van 681 voertuigen en 8 geconstateerde motordefecten · zakt vooral op uitlaat & emissie Vergeleken met 5 soortgelijke modellen: VOLVO V70, MERCEDES-BENZ C, BMW 5 SERIE, AUDI A4, VOLKSWAGEN TIGUAN
2.5L 6-cil 160 kW (218 pk)

325i

↓ 70%

70% minder motordefecten dan vergelijkbare modellen

Op basis van 2.688 voertuigen en 37 geconstateerde motordefecten · zakt vooral op uitlaat & emissie Vergeleken met 9 soortgelijke modellen: VOLVO V70, MERCEDES-BENZ C, BMW 5 SERIE, AUDI A4, VOLKSWAGEN TIGUAN, BMW X1, MERCEDES-BENZ CLA, MINI COUNTRYMAN, AUDI Q3
2.0L 4-cil 95 kW (129 pk)

318i

↓ 59%

59% minder motordefecten dan vergelijkbare modellen

Op basis van 2.984 voertuigen en 55 geconstateerde motordefecten · zakt vooral op uitlaat & emissie Vergeleken met 6 soortgelijke modellen: VOLVO V70, MERCEDES-BENZ C, BMW 5 SERIE, AUDI A4, VOLKSWAGEN TIGUAN, BMW X1
2.0L 4-cil 110 kW (150 pk)

320i

↓ 59%

59% minder motordefecten dan vergelijkbare modellen

Op basis van 3.005 voertuigen en 58 geconstateerde motordefecten · zakt vooral op uitlaat & emissie Vergeleken met 5 soortgelijke modellen: MERCEDES-BENZ C, BMW 5 SERIE, AUDI A4, VOLVO V70, VOLKSWAGEN TIGUAN
1.8L 4-cil 85 kW (116 pk)

316i

↓ 54%

54% minder motordefecten dan vergelijkbare modellen

Op basis van 2.630 voertuigen en 88 geconstateerde motordefecten · zakt vooral op uitlaat & emissie Vergeleken met 5 soortgelijke modellen: BMW 5 SERIE, MERCEDES-BENZ C, AUDI A4, VOLVO V70, BMW 2-SERIE

Gebaseerd op APK-afkeurpunten in de categorieën motor, uitlaat/emissie, brandstof, elektrisch en gas — alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud), leeftijd-gewogen en vergeleken met klassegenoten van hetzelfde bouwjaar.

Heb je zelf een 3 Serie uit 2005 op het oog?

Check het kenteken voor de complete APK-historie en gebreken van dat specifieke voertuig.

Recent gecheckte 3 Serie's uit 2005

NL 19-RJ-ZS NL 85-PX-NL NL 69-HBJ-6

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof — BMW 3 Serie 2005

Open een brandstof om de cohort-stats, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergelijking is gewogen op fuel × gewicht — apples-to-apples.

Benzine

3.227 voertuigen · 93,3%

Catalogusprijs nieuw: €46.199 (€40.946–€53.788)

↓ -18% afkeur ↑ +51% advies

Op leeftijd 21 jaar wordt deze benzine BMW 3 Serie bij gemiddeld 31,8% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 38,9% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 29,8% vs 19,7%.

Gebaseerd op 3.227 Nederlandse benzine-BMW 3 Serie's uit 2005, waarvan 86% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

31,8%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

86%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

-18%

afkeur vs vergelijkbaar

APK-gebreken vs vergelijkbare Benzine-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

Mistlicht voor onjuist afgesteld

Verlichting Afkeur

2,9× vaker

8,3% van dit cohort · gemiddeld 2,9%
Schokdemper werkt niet (goed)

Vering & Schokdempers Afkeur

2,8× vaker

8,7% van dit cohort · gemiddeld 3,1%
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar

Reminrichting Afkeur

2,6× vaker

32,1% van dit cohort · gemiddeld 12,4%
Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende

Reminrichting Afkeur

2,5× vaker

6,0% van dit cohort · gemiddeld 2,4%
Remleiding door corrosie aangetast

Reminrichting Afkeur

2,1× vaker

12,2% van dit cohort · gemiddeld 5,9%

Minder vaak dan gemiddelde

Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af

Motor & Aandrijving Afkeur

ver onder gemiddelde

0,4% van dit cohort · gemiddeld 14,5%
Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar

Wielophanging & Assen Afkeur

ver onder gemiddelde

3,1% van dit cohort · gemiddeld 13,5%
Remlicht werkt niet (goed)

Verlichting Afkeur

3,3× minder

3,2% van dit cohort · gemiddeld 12,6%
Veer gebroken of gescheurd

Vering & Schokdempers Afkeur

3,3× minder

3,1% van dit cohort · gemiddeld 12,0%
Stuurkogel te veel speling

Stuurinrichting Afkeur

3,3× minder

2,0% van dit cohort · gemiddeld 6,7%

Diesel

183 voertuigen · 5,3%

Catalogusprijs nieuw: €49.116 (€45.291–€53.125)

↓ -12% afkeur ↑ +16% advies

Op leeftijd 21 jaar wordt deze diesel BMW 3 Serie bij gemiddeld 31,1% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 35,2% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 24,7% vs 21,2%.

Gebaseerd op 183 Nederlandse diesel-BMW 3 Serie's uit 2005, waarvan 83% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

31,1%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

83%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

-12%

afkeur vs vergelijkbaar

APK-gebreken vs vergelijkbare Diesel-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

Schokdemper werkt niet (goed)

Vering & Schokdempers Afkeur

2,1× vaker

10,8% van dit cohort · gemiddeld 5,1%
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar

Reminrichting Afkeur

1,5× vaker

30,5% van dit cohort · gemiddeld 20,6%
Mistlicht voor onjuist afgesteld

Verlichting Afkeur

1,5× vaker

6,6% van dit cohort · gemiddeld 4,5%
Koplamp met afwijkend lichtbeeld onjuist afgesteld

Verlichting Afkeur

1,4× vaker

5,4% van dit cohort · gemiddeld 3,9%

Minder vaak dan gemiddelde

Cohort te klein (183 voertuigen) voor betrouwbare "minder vaak"-uitspraken.

Bi-fuel LPG

48 voertuigen · 1,4%

Catalogusprijs nieuw: €43.479 (€41.313–€53.878)

↓ -31% afkeur ↑ +29% advies

Op leeftijd 21 jaar wordt deze bi-fuel lpg BMW 3 Serie bij gemiddeld 30,1% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 43,3% bij vergelijkbare bi-fuel lpg-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 33,3% vs 25,8%.

Gebaseerd op 48 Nederlandse bi-fuel lpg-BMW 3 Serie's uit 2005, waarvan 83% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

30,1%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

83%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

-31%

afkeur vs vergelijkbaar

APK-gebreken vs vergelijkbare Bi-fuel LPG-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar

Reminrichting Afkeur

4,7× vaker

32,3% van dit cohort · gemiddeld 6,9%
Remleiding door corrosie aangetast

Reminrichting Afkeur

3,8× vaker

12,9% van dit cohort · gemiddeld 3,4%
CO meer dan wettelijk toegestaan

Uitlaat & Emissies Afkeur

3,1× vaker

16,1% van dit cohort · gemiddeld 5,2%
Schokdemper werkt niet (goed)

Vering & Schokdempers Afkeur

2,7× vaker

9,7% van dit cohort · gemiddeld 3,6%
Remslang schuurt langs enig deel

Reminrichting Afkeur

2,5× vaker

6,5% van dit cohort · gemiddeld 2,6%

Minder vaak dan gemiddelde

Cohort te klein (48 voertuigen) voor betrouwbare "minder vaak"-uitspraken.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de BMW 3 Serie uit 2005

Andere modellen op dezelfde leeftijd (21 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de BMW 3 Serie 2005?

9% meer gebreken

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2005 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW 3 Serie 2005 — eerlijk vergeleken op leeftijd.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de BMW 3 Serie 2005

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een BMW 3 Serie uit 2005?

De Bi-fuel LPG-uitvoering heeft het laagste afkeurpercentage van de uitvoeringen (30,1% vs 31,8% bij Benzine). Gebaseerd op 48 geanalyseerde voertuigen.

Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?

De Benzine-versie van de BMW 3 Serie 2005 heeft 31,8% afkeur per APK — 6% meer dan de Bi-fuel LPG-versie (30,1%). Toch nog 18% beter dan het segmentgemiddelde — niet alarmerend.

Hoeveel afkeuringen heeft een BMW 3 Serie uit 2005 gemiddeld?

Per APK-keuring wordt gemiddeld 31,7% van de 3.458 geanalyseerde BMW 3 Serie modellen uit 2005 afgekeurd — dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 21 jaar heeft 86,2% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 18% lager dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse — bovengemiddeld betrouwbaar.

Welke APK-gebreken komen bij een BMW 3 Serie 2005 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?

Bij de BMW 3 Serie 2005 op benzine springt "Mistlicht voor onjuist afgesteld" eruit: 8,3% van de keuringen, tegen 2,9% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse — 2,9× zo vaak. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Schokdemper werkt niet (goed), Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar.

Op welke APK-punten presteert een BMW 3 Serie 2005 beter dan vergelijkbare auto's?

Bij de BMW 3 Serie 2005 op benzine komt "Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af" juist mínder vaak voor: 0,4% tegen 14,5% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar en Remlicht werkt niet (goed) komen relatief weinig voor.

Onder welke generatie valt de BMW 3 Serie 2005?

2005 is een overgangsjaar — een BMW 3 Serie uit dit bouwjaar kan een V (E90/E91/E92/E93) (2005–2010) en IV (E46) Facelift (2001–2007) zijn. Welke generatie een specifiek voertuig heeft hangt af van de productiedatum binnen het bouwjaar; controleer het kenteken voor de exacte specificaties.

Hoe controleer ik een specifieke BMW 3 Serie uit 2005?

Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke BMW 3 Serie 2005.

Check een specifieke BMW 3 Serie 2005

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele BMW 3 Serie 2005.

BMW 3 Serie 2005APK betrouwbaarheid

Benzine · 5 uitvoeringen

Heb je zelf een 3 Serie uit 2005 op het oog?

Recent gecheckte 3 Serie's uit 2005

Benzine

APK-gebreken vs vergelijkbare Benzine-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

Minder vaak dan gemiddelde

Diesel

APK-gebreken vs vergelijkbare Diesel-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

Minder vaak dan gemiddelde

Bi-fuel LPG

APK-gebreken vs vergelijkbare Bi-fuel LPG-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

Minder vaak dan gemiddelde

VOLVO V70

AUDI A4

HYUNDAI Tucson

MERCEDES-BENZ C

TOYOTA RAV4

VOLVO S80

Check een specifieke BMW 3 Serie 2005

BMW 3 Serie 2005
APK betrouwbaarheid