Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Nissan Qashqai+2 2011
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie Facelift (2010–2013)

Wij hebben 884 Nissan Qashqai+2 voertuigen uit 2011 geanalyseerd (15 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit cohort zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Cohort-vergelijking

Hoe verhoudt de Nissan Qashqai+2 uit 2011 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

% verschil vs gemiddelde — per cohort gewogen op brandstof + gewicht 7 bouwjaren
-50% -25% 0% +25% +50% Bouwjaar 2008 · +23% vs gemiddelde · 532 observaties 2008 n=532 Bouwjaar 2009 · +37% vs gemiddelde · 5.117 observaties 2009 n=5.1K Bouwjaar 2010 · +23% vs gemiddelde · 5.663 observaties 2010 n=5.7K Bouwjaar 2011 · +20% vs gemiddelde · 6.209 observaties 2011 n=6.2K +20% Bouwjaar 2012 · +30% vs gemiddelde · 4.767 observaties 2012 n=4.8K Bouwjaar 2013 · +38% vs gemiddelde · 4.018 observaties 2013 n=4.0K Bouwjaar 2014 · +36% vs gemiddelde · 784 observaties 2014 n=784 DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof — Nissan Qashqai+2 2011

Open een brandstof om de cohort-stats, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergelijking is gewogen op fuel × gewicht — apples-to-apples.

Benzine

851 voertuigen · 95,9%

Catalogusprijs nieuw: €30.833 (€29.197–€32.893)

↑ +19% afkeur ↑ +49% advies

Op leeftijd 15 jaar wordt deze benzine Nissan Qashqai+2 bij gemiddeld 37,8% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 31,7% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 17,1% vs 11,5%.

Gebaseerd op 851 Nederlandse benzine-Nissan Qashqai+2's uit 2011, waarvan 91% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

37,9%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

91%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+19%

afkeur vs vergelijkbaar

APK-gebreken vs vergelijkbare Benzine-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

  • Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel los

    Motor & Aandrijving Afkeur
    16,9× vaker

    7,4% van dit cohort · gemiddeld 0,4%

  • Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af

    Stuurinrichting Afkeur
    6,5× vaker

    23,2% van dit cohort · gemiddeld 3,6%

  • Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd

    Wielophanging & Assen Afkeur
    5,6× vaker

    5,4% van dit cohort · gemiddeld 1,0%

  • Fusee(kogel) te veel speling

    Wielophanging & Assen Afkeur
    5,1× vaker

    33,1% van dit cohort · gemiddeld 6,5%

  • Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af

    Motor & Aandrijving Afkeur
    4,8× vaker

    27,2% van dit cohort · gemiddeld 5,7%

Minder vaak dan gemiddelde

  • Veer gebroken of gescheurd

    Vering & Schokdempers Afkeur
    ver onder gemiddelde

    0,7% van dit cohort · gemiddeld 5,7%

  • Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan

    Verlichting Afkeur
    2,5× minder

    7,3% van dit cohort · gemiddeld 17,6%

  • Remlicht werkt niet (goed)

    Verlichting Afkeur
    2,0× minder

    4,3% van dit cohort · gemiddeld 9,6%

  • Remverschil op 1 as te groot

    Reminrichting Afkeur
    2,0× minder

    2,8% van dit cohort · gemiddeld 5,4%

  • Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht

    Zicht & Glas Afkeur
    1,7× minder

    13,2% van dit cohort · gemiddeld 21,3%

Diesel

33 voertuigen · 3,7%

Catalogusprijs nieuw: €36.699 (€34.258–€42.531)

↑ +37% afkeur ↑ +83% advies

Op leeftijd 15 jaar wordt deze diesel Nissan Qashqai+2 bij gemiddeld 40,7% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 29,7% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 24,7% vs 13,5%.

Gebaseerd op 33 Nederlandse diesel-Nissan Qashqai+2's uit 2011, waarvan 94% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

40,7%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

94%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+37%

afkeur vs vergelijkbaar

APK-gebreken vs vergelijkbare Diesel-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

  • Stofhoes fuseekogel ondeugdelijk bevestigd

    Wielophanging & Assen Afkeur
    18,1× vaker

    6,1% van dit cohort · gemiddeld 0,3%

  • Fusee(kogel) te veel speling

    Wielophanging & Assen Afkeur
    12,0× vaker

    33,3% van dit cohort · gemiddeld 2,8%

  • Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af

    Wielophanging & Assen Afkeur
    8,7× vaker

    21,2% van dit cohort · gemiddeld 2,4%

  • Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang

    Wielophanging & Assen Afkeur
    8,2× vaker

    6,1% van dit cohort · gemiddeld 0,7%

  • Voorruitontdooiing en ontwaseming werkt niet

    Zicht & Glas Afkeur
    6,6× vaker

    6,1% van dit cohort · gemiddeld 0,9%

Minder vaak dan gemiddelde
Cohort te klein (33 voertuigen) voor betrouwbare "minder vaak"-uitspraken.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Nissan Qashqai+2 2011

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een Nissan Qashqai+2 uit 2011?
De Benzine-uitvoering heeft het laagste afkeurpercentage van de uitvoeringen (37,9% vs 40,7% bij Diesel). Gebaseerd op 851 geanalyseerde voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De Diesel-versie van de Nissan Qashqai+2 2011 heeft 40,7% afkeur per APK — 7% meer dan de Benzine-versie (37,9%). Dat is 37% slechter dan vergelijkbare auto's op deze leeftijd; bij aankoop loont extra controle van bekende zwakke punten.
Hoeveel afkeuringen heeft een Nissan Qashqai+2 uit 2011 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 38,0% van de 884 geanalyseerde Nissan Qashqai+2 modellen uit 2011 afgekeurd — dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 15 jaar heeft 91,1% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 20% hoger dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse — boven het segmentgemiddelde.
Welke APK-gebreken komen bij een Nissan Qashqai+2 2011 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Nissan Qashqai+2 2011 op benzine springt "Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel los" eruit: 7,4% van de keuringen, tegen 0,4% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse — 16,9× zo vaak. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af, Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd.
Op welke APK-punten presteert een Nissan Qashqai+2 2011 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Nissan Qashqai+2 2011 op benzine komt "Veer gebroken of gescheurd" juist mínder vaak voor: 0,7% tegen 5,7% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan en Remlicht werkt niet (goed) komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de Nissan Qashqai+2 2011?
Deze Nissan Qashqai+2 valt binnen de Facelift, geproduceerd van 2010 tot 2013. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Nissan Qashqai+2 uit 2011?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Nissan Qashqai+2 2011.

Check een specifieke Nissan Qashqai+2 2011

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Nissan Qashqai+2 2011.