Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Nissan Qashqai+2 2011
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie 2008 – mei 2014 (2008 – mei 2014)

Wij hebben 895 Nissan Qashqai+2 voertuigen uit 2011 geanalyseerd (15 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de Nissan Qashqai+2 uit 2011 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Nissan Qashqai+2 2011
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 7 bouwjaren
-50% -25% 0% +25% +50% Bouwjaar 2008 · +23% vs gemiddelde · 546 keuringen 2008 546 keuringen Bouwjaar 2009 · +38% vs gemiddelde · 5.208 keuringen 2009 5.2K keuringen Bouwjaar 2010 · +24% vs gemiddelde · 5.733 keuringen 2010 5.7K keuringen Bouwjaar 2011 · +21% vs gemiddelde · 6.286 keuringen 2011 6.3K keuringen +21% Bouwjaar 2012 · +30% vs gemiddelde · 4.837 keuringen 2012 4.8K keuringen Bouwjaar 2013 · +39% vs gemiddelde · 4.088 keuringen 2013 4.1K keuringen Bouwjaar 2014 · +36% vs gemiddelde · 784 keuringen 2014 784 keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Nissan Qashqai+2 per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2013 (Benzine)

€ 8.358

68 waarnemingen

Bouwjaar 2009 (Benzine)

€ 5.496

126 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 247

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

507

peiljaar 2026

Benzine
2013–2009
€ 0 € 2.500 € 5.000 € 7.500 € 10.000 2009 2010 2011 2012 2013 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 507 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (4 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik (2011)

fabrieksopgaven
Benzine 8,0 l/100km · 1 op 12,5 189 g/km CO2 Euro 5 E
Diesel 5,3 l/100km · 1 op 18,9 159 g/km CO2 Euro 5 C

Gemiddeld verloop

De Nissan Qashqai+2 uit 2011 wisselt 4% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 15% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 12%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 828 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · Nissan Qashqai+2 2011

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Benzine

860 voertuigen · 95,8%

Catalogusprijs nieuw: circa €30.100

↑ +21% afkeur ↑ +52% advies

Op leeftijd 15 jaar wordt deze benzine Nissan Qashqai+2 bij gemiddeld 41,6% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 34,5% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 19,2% vs 12,7%.

Gebaseerd op 860 Nederlandse benzine-Nissan Qashqai+2's uit 2011, waarvan 92% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

41,6%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

92%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+21%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Nissan Qashqai+2 uit 2011 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

+30% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 6.600

gemiddelde over 96 waarnemingen

Een benzine Nissan Qashqai+2 uit 2011 staat gemiddeld te koop voor € 6.600, 30% duurder dan vergelijkbare modellen (gem. € 5.064 over 1 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Vraagprijs per kilometerstand

100–150k km
€ 8.255
150–200k km
€ 6.844
200k+ km
€ 5.692

Gemiddelde vraagprijs van een benzine Nissan Qashqai+2 uit 2011 per kilometerstand, over 95 waarnemingen van actueel aanbod. Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is € 2.563.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↓ -1% t.o.v. verwacht

Verwacht op 15 jaar

187.090 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Gemeten (mediaan)

185.000 km

155.000–225.000 km · 106 waarnemingen

Een benzine Nissan Qashqai+2 uit 2011 rijdt naar verwachting rond de 187.090 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 185.000 km, 1% lager.

Diesel

35 voertuigen · 3,9%

Catalogusprijs nieuw: circa €37.700

Op leeftijd 15 jaar wordt deze diesel Nissan Qashqai+2 bij gemiddeld 40,4% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 32,1% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 26,9% vs 14,9%.

Gebaseerd op 35 Nederlandse diesel-Nissan Qashqai+2's uit 2011, waarvan 89% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

40,4%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

89%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Nissan Qashqai+2 uit 2011 (diesel).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 35 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 15 jaar

296.650 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)

Nog geen marktdata voor deze diesel uit 2011.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Nissan Qashqai+2 uit 2011

Andere modellen op dezelfde leeftijd (15 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Nissan Qashqai+2 2011?

Ford Grand C-MAX Vergelijkbaar

Ford Grand C-MAX

676 voertuigen 97% afgekeurd
gem. vraagprijs €5.064

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2011 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Nissan Qashqai+2 2011, eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke Qashqai+2 uit 2011

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL 39-PJS-2 NL L-180-HH NL XL-509-K NL TX-385-K NL 94-RZH-9

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Nissan Qashqai+2 2011

Hoeveel afkeuringen heeft een Nissan Qashqai+2 uit 2011 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 41,6% van de 895 geanalyseerde Nissan Qashqai+2 voertuigen uit 2011 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 2 keuringen. Op een leeftijd van 15 jaar heeft 92,2% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 21% hoger dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, boven het gemiddelde van leeftijdsgenoten.
Wat kost een Nissan Qashqai+2 uit 2011?
Een Nissan Qashqai+2 uit 2011 op benzine staat te koop voor gemiddeld € 6.600, gebaseerd op 96 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Daarmee is hij 30% duurder dan vergelijkbare modellen. Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Welke APK-gebreken komen bij een Nissan Qashqai+2 2011 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Nissan Qashqai+2 2011 op benzine springt "Fusee(kogel) te veel speling" eruit: 35,7% van de keuringen, tegen 4,6% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 7,8× zo vaak als die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af, Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af.
Op welke APK-punten presteert een Nissan Qashqai+2 2011 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Nissan Qashqai+2 2011 op benzine komt "Veer gebroken of gescheurd" juist mínder vaak voor: 0,7% tegen 10,8% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan en Lichtbeeld dimlicht onjuist komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de Nissan Qashqai+2 2011?
Deze Nissan Qashqai+2 valt binnen de generatie 2008 – mei 2014, gebouwd van 2008 tot mei 2014. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Nissan Qashqai+2 uit 2011?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Nissan Qashqai+2 2011.