Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Nissan Qashqai+2 2013
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie 2008 – mei 2014 (2008 – mei 2014)

Wij hebben 582 Nissan Qashqai+2 voertuigen uit 2013 geanalyseerd (13 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de Nissan Qashqai+2 uit 2013 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Nissan Qashqai+2 2013
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 7 bouwjaren
-50% -25% 0% +25% +50% Bouwjaar 2008 · +23% vs gemiddelde · 546 keuringen 2008 546 keuringen Bouwjaar 2009 · +38% vs gemiddelde · 5.208 keuringen 2009 5.2K keuringen Bouwjaar 2010 · +24% vs gemiddelde · 5.733 keuringen 2010 5.7K keuringen Bouwjaar 2011 · +21% vs gemiddelde · 6.286 keuringen 2011 6.3K keuringen Bouwjaar 2012 · +30% vs gemiddelde · 4.837 keuringen 2012 4.8K keuringen Bouwjaar 2013 · +39% vs gemiddelde · 4.088 keuringen 2013 4.1K keuringen +39% Bouwjaar 2014 · +36% vs gemiddelde · 784 keuringen 2014 784 keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Nissan Qashqai+2 per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2013 (Benzine)

€ 8.358

68 waarnemingen

Bouwjaar 2009 (Benzine)

€ 5.496

126 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 247

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

507

peiljaar 2026

Benzine
2013–2009
€ 0 € 2.500 € 5.000 € 7.500 € 10.000 2009 2010 2011 2012 2013 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 507 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (4 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik (2013)

fabrieksopgaven
Benzine 6,4 l/100km · 1 op 15,6 154 g/km CO2 Euro 5 D
Diesel 4,7 l/100km · 1 op 21,3 123 g/km CO2 Euro 5 B

Gemiddeld verloop

De Nissan Qashqai+2 uit 2013 wisselt 1% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 26% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 14%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 541 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · Nissan Qashqai+2 2013

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Benzine

529 voertuigen · 90,6%

Catalogusprijs nieuw: circa €33.200

↑ +38% afkeur ↑ +56% advies

Op leeftijd 13 jaar wordt deze benzine Nissan Qashqai+2 bij gemiddeld 37,6% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 27,3% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 14,7% vs 9,4%.

Gebaseerd op 529 Nederlandse benzine-Nissan Qashqai+2's uit 2013, waarvan 90% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

37,6%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

90%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+38%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Nissan Qashqai+2 uit 2013 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

+102% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 8.358

gemiddelde over 68 waarnemingen

Een benzine Nissan Qashqai+2 uit 2013 staat gemiddeld te koop voor € 8.358, 102% duurder dan vergelijkbare modellen (gem. € 4.146 over 1 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↓ -1% t.o.v. verwacht

Verwacht op 13 jaar

166.352 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Gemeten (mediaan)

165.000 km

135.000–195.000 km · 79 waarnemingen

Een benzine Nissan Qashqai+2 uit 2013 rijdt naar verwachting rond de 166.352 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 165.000 km, 1% lager.

Diesel

53 voertuigen · 9,1%

Catalogusprijs nieuw: circa €40.600

Op leeftijd 13 jaar wordt deze diesel Nissan Qashqai+2 bij gemiddeld 42,3% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 28,4% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 22,9% vs 13,4%.

Gebaseerd op 53 Nederlandse diesel-Nissan Qashqai+2's uit 2013, waarvan 93% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

42,3%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

93%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Nissan Qashqai+2 uit 2013 (diesel).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 53 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 13 jaar

263.768 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)

Nog geen marktdata voor deze diesel uit 2013.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Nissan Qashqai+2 uit 2013

Andere modellen op dezelfde leeftijd (13 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Nissan Qashqai+2 2013?

Ford Grand C-MAX Vergelijkbaar

Ford Grand C-MAX

691 voertuigen 95% afgekeurd
gem. vraagprijs €4.146

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2013 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Nissan Qashqai+2 2013, eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke Qashqai+2 uit 2013

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL 5-KRH-51 NL KG-065-K NL 64-ZTV-2 NL NX-056-R NL XZ-286-P

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Nissan Qashqai+2 2013

Hoeveel afkeuringen heeft een Nissan Qashqai+2 uit 2013 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 38,0% van de 582 geanalyseerde Nissan Qashqai+2 voertuigen uit 2013 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 13 jaar heeft 89,9% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 39% hoger dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, boven het gemiddelde van leeftijdsgenoten.
Wat kost een Nissan Qashqai+2 uit 2013?
Een Nissan Qashqai+2 uit 2013 op benzine staat te koop voor gemiddeld € 8.358, gebaseerd op 68 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Daarmee is hij 102% duurder dan vergelijkbare modellen. Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Welke APK-gebreken komen bij een Nissan Qashqai+2 2013 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Nissan Qashqai+2 2013 op benzine springt "Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af" eruit: 41,0% van de keuringen, tegen 4,0% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 10,2× zo vaak als die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Stadslicht werkt niet (goed), Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af.
Op welke APK-punten presteert een Nissan Qashqai+2 2013 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Nissan Qashqai+2 2013 op benzine komt "Bandenspanning niet op juiste waarde" juist mínder vaak voor: 17,9% tegen 27,3% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan en Veer gebroken of gescheurd komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de Nissan Qashqai+2 2013?
Deze Nissan Qashqai+2 valt binnen de generatie 2008 – mei 2014, gebouwd van 2008 tot mei 2014. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Nissan Qashqai+2 uit 2013?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Nissan Qashqai+2 2013.