Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Peugeot 508 2020
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie II (R83) (aug 2018 – heden)

Wij hebben 843 Peugeot 508 voertuigen uit 2020 geanalyseerd (6 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de Peugeot 508 uit 2020 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Peugeot 508 2020
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-60% -30% 0% +30% +60% Bouwjaar 2013 · +21% vs gemiddelde · 5.733 keuringen 2013 5.7K keuringen Bouwjaar 2014 · +22% vs gemiddelde · 2.436 keuringen 2014 2.4K keuringen Bouwjaar 2015 · +24% vs gemiddelde · 2.835 keuringen 2015 2.8K keuringen Bouwjaar 2016 · +25% vs gemiddelde · 2.142 keuringen 2016 2.1K keuringen Bouwjaar 2017 · +31% vs gemiddelde · 1.267 keuringen 2017 1.3K keuringen Bouwjaar 2018 · +44% vs gemiddelde · 553 keuringen 2018 553 keuringen Bouwjaar 2019 · +29% vs gemiddelde · 6.419 keuringen 2019 6.4K keuringen Bouwjaar 2020 · +34% vs gemiddelde · 4.215 keuringen 2020 4.2K keuringen +34% Bouwjaar 2021 · +46% vs gemiddelde · 3.304 keuringen 2021 3.3K keuringen Bouwjaar 2022 · +43% vs gemiddelde · 1.602 keuringen 2022 1.6K keuringen Bouwjaar 2023 · -24% vs gemiddelde · 594 keuringen 2023 594 keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Peugeot 508 per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2022 (Benzine)

€ 19.030

26 waarnemingen

Bouwjaar 2011 (Benzine)

€ 3.393

155 waarnemingen

Totaal waarnemingen

551

peiljaar 2026

Benzine
2022–2011
€ 0 € 5.000 € 10.000 € 15.000 € 20.000 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2022 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 551 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.

Milieu & verbruik (2020)

fabrieksopgaven
Benzine 6,7 l/100km · 1 op 14,9 154 g/km CO2 Euro 6 D
Hybride (benzine) 1,5 l/100km · 1 op 66,7 34 g/km CO2 Euro 6 · 51% A
Diesel 4,9 l/100km · 1 op 20,4 127 g/km CO2 Euro 6 A

Gemiddeld verloop

De Peugeot 508 uit 2020 wisselt 12% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 26% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 30%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 560 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · Peugeot 508 2020

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Benzine

330 voertuigen · 39,1%

Catalogusprijs nieuw: circa €46.400 (€46.426 tot €47.077)

↑ +34% afkeur ↑ +42% advies

Op leeftijd 6 jaar wordt deze benzine Peugeot 508 bij gemiddeld 11,3% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 8,4% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 4,0% vs 2,8%.

Gebaseerd op 330 Nederlandse benzine-Peugeot 508's uit 2020, waarvan 42% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

11,3%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

42%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+34%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 508 uit 2020 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Geen gebreken die opvallend vaker voorkomen.
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

  • Band beschadigd

    Wielen & Banden Afkeur
    2,0× minder

    4,3% van deze auto's · leeftijdsgenoten 7,9%

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +33% t.o.v. verwacht

Verwacht op 6 jaar

86.197 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Gemeten (mediaan)

115.000 km

95.000–145.000 km · 8 waarnemingen

Een benzine Peugeot 508 uit 2020 rijdt naar verwachting rond de 86.197 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 115.000 km, 33% hoger.

Hybride (benzine)

272 voertuigen · 32,3%

Catalogusprijs nieuw: circa €57.100

↑ +16% afkeur ↑ +14% advies

Op leeftijd 6 jaar wordt deze hybride (benzine) Peugeot 508 bij gemiddeld 9,0% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 7,8% bij vergelijkbare hybride (benzine)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 2,5% vs 2,2%.

Gebaseerd op 272 Nederlandse hybride (benzine)-Peugeot 508's uit 2020, waarvan 33% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

9,0%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

33%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+16%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK

Indicatie op basis van de 5 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 508 uit 2020 (hybride (benzine)).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · hybride (benzine)

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten
Geen gebreken die opvallend minder vaak voorkomen.

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

Verwacht op 6 jaar

86.197 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS hybride (benzine))

Nog geen marktdata voor deze hybride (benzine) uit 2020.

Diesel

241 voertuigen · 28,6%

Catalogusprijs nieuw: circa €45.100 (€38.543 tot €45.059)

↑ +43% afkeur ↓ -14% advies

Op leeftijd 6 jaar wordt deze diesel Peugeot 508 bij gemiddeld 21,2% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 14,8% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 5,2% vs 6,1%.

Gebaseerd op 241 Nederlandse diesel-Peugeot 508's uit 2020, waarvan 72% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

21,2%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

72%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+43%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 508 uit 2020 (diesel).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · diesel

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten
Geen gebreken die opvallend minder vaak voorkomen.

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

Verwacht op 6 jaar

136.673 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)

Nog geen marktdata voor deze diesel uit 2020.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Peugeot 508 uit 2020

Andere modellen op dezelfde leeftijd (6 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Peugeot 508 2020?

Citroen C5 Aircross Vergelijkbaar

Citroen C5 Aircross

936 voertuigen 88% afgekeurd
Mazda CX-5 Vergelijkbaar

Mazda CX-5

765 voertuigen 89% afgekeurd
KIA Xceed Vergelijkbaar

KIA Xceed

585 voertuigen 83% afgekeurd
Nissan X-Trail Vergelijkbaar

Nissan X-Trail

274 voertuigen 84% afgekeurd
Opel Insignia Vergelijkbaar

Opel Insignia

272 voertuigen 83% afgekeurd
Volvo S60 15% betrouwbaarder

Volvo S60

263 voertuigen 73% afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2020 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot 508 2020, eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke 508 uit 2020

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL H-035-DP NL G-188-XH NL H-393-JS NL G-957-SN NL G-638-RB
32 terugroepacties bekend voor de 508 Bekijk welke acties er lopen en of ze hersteld zijn.
Bekijk 193 actieve voertuigen uit 2020 met APK-historie

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Peugeot 508 2020

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een Peugeot 508 uit 2020?
Vergeleken met leeftijdsgenoten op dezelfde brandstof komt de hybride (benzine)-uitvoering er het best uit: 16% meer afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, gebaseerd op 272 voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De diesel-versie van de Peugeot 508 2020 scoort van de uitvoeringen het minst gunstig: 43% meer afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Bij aankoop loont extra controle van de bekende zwakke punten.
Hoeveel afkeuringen heeft een Peugeot 508 uit 2020 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 13,4% van de 843 geanalyseerde Peugeot 508 voertuigen uit 2020 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 7 keuringen. Op een leeftijd van 6 jaar heeft 47,6% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 31% hoger dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, boven het gemiddelde van leeftijdsgenoten.
Op welke APK-punten presteert een Peugeot 508 2020 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 508 2020 op benzine komt "Band beschadigd" juist mínder vaak voor: 4,3% tegen 7,9% bij vergelijkbare benzine-auto's.
Onder welke generatie valt de Peugeot 508 2020?
Deze Peugeot 508 valt binnen de II (R83) (platform PSA EMP2), gebouwd van aug 2018 tot heden. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Peugeot 508 uit 2020?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Peugeot 508 2020.