Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid
Peugeot 508 2021
APK betrouwbaarheid
Wij hebben 780 Peugeot 508 voertuigen uit 2021 geanalyseerd (5 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit cohort zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.
Cohort-vergelijking
Hoe verhoudt de Peugeot 508 uit 2021 zich tot andere bouwjaren?
Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.
Heb je zelf een 508 uit 2021 op het oog?
Check het kenteken voor de complete APK-historie en gebreken van dat specifieke voertuig.
Per brandstof
Betrouwbaarheid per brandstof — Peugeot 508 2021
Open een brandstof om de cohort-stats, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergelijking is gewogen op fuel × gewicht — apples-to-apples.
Benzine
426 voertuigen
· 54,5%
Catalogusprijs nieuw: €42.572
(€40.369–€46.109)
↑ +39% afkeur
↑ +34% advies
Benzine
426 voertuigen · 54,5%
Catalogusprijs nieuw: €42.572 (€40.369–€46.109)
Op leeftijd 5 jaar wordt deze benzine Peugeot 508 bij gemiddeld 8,8% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 6,4% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 2,5% vs 1,9%.
Gebaseerd op 426 Nederlandse benzine-Peugeot 508's uit 2021, waarvan 27% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.
Jaarlijkse afkeurkans
8,8%
per voertuig-jaar
Lifetime afkeur
27%
ooit ≥1 afkeur
vs gemiddelde
+39%
afkeur vs vergelijkbaar
APK-gebreken vs vergelijkbare Benzine-voertuigen
Vaker dan gemiddelde
-
3,4× vaker
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
Verlichting Afkeur5,1% van dit cohort · gemiddeld 1,5%
Minder vaak dan gemiddelde
Hybride (benzine)
293 voertuigen
· 37,5%
Catalogusprijs nieuw: €51.030
(€47.628–€53.799)
↑ +75% afkeur
↑ +20% advies
Hybride (benzine)
293 voertuigen · 37,5%
Catalogusprijs nieuw: €51.030 (€47.628–€53.799)
Op leeftijd 5 jaar wordt deze hybride (benzine) Peugeot 508 bij gemiddeld 8,9% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 5,1% bij vergelijkbare hybride (benzine)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 1,6% vs 1,3%.
Gebaseerd op 293 Nederlandse hybride (benzine)-Peugeot 508's uit 2021, waarvan 26% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.
Jaarlijkse afkeurkans
8,9%
per voertuig-jaar
Lifetime afkeur
26%
ooit ≥1 afkeur
vs gemiddelde
+75%
afkeur vs vergelijkbaar
APK-gebreken vs vergelijkbare Hybride (benzine)-voertuigen
Vaker dan gemiddelde
-
1,6× vakerWielen & Banden Afkeur
21,4% van dit cohort · gemiddeld 13,3%
-
1,3× vaker
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas Afkeur19,0% van dit cohort · gemiddeld 14,1%
Minder vaak dan gemiddelde
-
2,5× minderWielen & Banden Afkeur
3,6% van dit cohort · gemiddeld 8,1%
Diesel
61 voertuigen
· 7,8%
Catalogusprijs nieuw: €44.314
(€41.172–€47.349)
↑ +24% afkeur
↑ +25% advies
Diesel
61 voertuigen · 7,8%
Catalogusprijs nieuw: €44.314 (€41.172–€47.349)
Op leeftijd 5 jaar wordt deze diesel Peugeot 508 bij gemiddeld 16,0% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 12,8% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 6,1% vs 4,9%.
Gebaseerd op 61 Nederlandse diesel-Peugeot 508's uit 2021, waarvan 46% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.
Jaarlijkse afkeurkans
16,0%
per voertuig-jaar
Lifetime afkeur
46%
ooit ≥1 afkeur
vs gemiddelde
+24%
afkeur vs vergelijkbaar
APK-gebreken vs vergelijkbare Diesel-voertuigen
Vaker dan gemiddelde
-
3,2× vaker
Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegestaan
Uitlaat & Emissies Afkeur9,5% van dit cohort · gemiddeld 3,0%
-
1,4× vaker
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden Afkeur28,6% van dit cohort · gemiddeld 21,1%
Minder vaak dan gemiddelde
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Peugeot 508 uit 2021
Andere modellen op dezelfde leeftijd (5 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Peugeot 508 2021?
VOLKSWAGEN T-ROC
VOLKSWAGEN T-Cross
PEUGEOT 3008
NISSAN Qashqai
MERCEDES-BENZ A
BMW 1-Serie
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2021 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot 508 2021 — eerlijk vergeleken op leeftijd.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over de Peugeot 508 2021
Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een Peugeot 508 uit 2021?
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel afkeuringen heeft een Peugeot 508 uit 2021 gemiddeld?
Welke APK-gebreken komen bij een Peugeot 508 2021 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Onder welke generatie valt de Peugeot 508 2021?
Hoe controleer ik een specifieke Peugeot 508 uit 2021?
Check een specifieke Peugeot 508 2021
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Peugeot 508 2021.