Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Peugeot 508 2022
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie II (R83) (aug 2018 – heden)

Wij hebben 513 Peugeot 508 voertuigen uit 2022 geanalyseerd (4 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de Peugeot 508 uit 2022 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Peugeot 508 2022
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-60% -30% 0% +30% +60% Bouwjaar 2013 · +21% vs gemiddelde · 5.733 keuringen 2013 5.7K keuringen Bouwjaar 2014 · +22% vs gemiddelde · 2.436 keuringen 2014 2.4K keuringen Bouwjaar 2015 · +24% vs gemiddelde · 2.835 keuringen 2015 2.8K keuringen Bouwjaar 2016 · +25% vs gemiddelde · 2.142 keuringen 2016 2.1K keuringen Bouwjaar 2017 · +31% vs gemiddelde · 1.267 keuringen 2017 1.3K keuringen Bouwjaar 2018 · +44% vs gemiddelde · 553 keuringen 2018 553 keuringen Bouwjaar 2019 · +29% vs gemiddelde · 6.419 keuringen 2019 6.4K keuringen Bouwjaar 2020 · +34% vs gemiddelde · 4.215 keuringen 2020 4.2K keuringen Bouwjaar 2021 · +46% vs gemiddelde · 3.304 keuringen 2021 3.3K keuringen Bouwjaar 2022 · +43% vs gemiddelde · 1.602 keuringen 2022 1.6K keuringen +43% Bouwjaar 2023 · -24% vs gemiddelde · 594 keuringen 2023 594 keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Peugeot 508 per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2022 (Benzine)

€ 19.030

26 waarnemingen

Bouwjaar 2011 (Benzine)

€ 3.393

155 waarnemingen

Totaal waarnemingen

551

peiljaar 2026

Benzine
2022–2011
€ 0 € 5.000 € 10.000 € 15.000 € 20.000 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2022 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 551 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.

Milieu & verbruik (2022)

fabrieksopgaven
Benzine 6,0 l/100km · 1 op 16,7 134 g/km CO2 Euro 6 C
Hybride (benzine) 1,5 l/100km · 1 op 66,7 34 g/km CO2 Z (zero-emissie) · 69% A

Wisselt vaak van eigenaar

De Peugeot 508 uit 2022 wisselt 67% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 34% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 47%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 499 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · Peugeot 508 2022

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Hybride (benzine)

257 voertuigen · 48,1%

Catalogusprijs nieuw: circa €50.500

↑ +47% afkeur ↑ +75% advies

Op leeftijd 4 jaar wordt deze hybride (benzine) Peugeot 508 bij gemiddeld 9,9% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 6,8% bij vergelijkbare hybride (benzine)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 3,2% vs 1,8%.

Gebaseerd op 257 Nederlandse hybride (benzine)-Peugeot 508's uit 2022, waarvan 19% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

9,9%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

19%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+47%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 508 uit 2022 (hybride (benzine)).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

+4% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 24.641

gemiddelde over 31 waarnemingen

Een hybride (benzine) Peugeot 508 uit 2022 staat gemiddeld te koop voor € 24.641, 4% duurder dan vergelijkbare modellen (gem. € 23.609 over 6 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · hybride (benzine)

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten
Geen gebreken die opvallend minder vaak voorkomen.

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +44% t.o.v. verwacht

Verwacht op 4 jaar

59.148 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS hybride (benzine))

Gemeten (mediaan)

85.000 km

55.000–95.000 km · 31 waarnemingen

Een hybride (benzine) Peugeot 508 uit 2022 rijdt naar verwachting rond de 59.148 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 85.000 km, 44% hoger.

Benzine

256 voertuigen · 47,9%

Catalogusprijs nieuw: circa €41.400

↑ +48% afkeur ↑ +54% advies

Op leeftijd 4 jaar wordt deze benzine Peugeot 508 bij gemiddeld 12,7% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 8,6% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 3,6% vs 2,3%.

Gebaseerd op 256 Nederlandse benzine-Peugeot 508's uit 2022, waarvan 25% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

12,7%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

25%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+48%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 508 uit 2022 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Vraagprijs-indicatie

Actueel aanbod (2026)

€ 18.200 tot € 20.000

beperkt aanbod, 26 waarnemingen

Van de benzine Peugeot 508 uit 2022 staat weinig aanbod online; de vraagprijzen liggen ruwweg tussen € 18.200 en € 20.000. Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +27% t.o.v. verwacht

Verwacht op 4 jaar

59.148 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Gemeten (mediaan)

75.000 km

55.000–105.000 km · 26 waarnemingen

Een benzine Peugeot 508 uit 2022 rijdt naar verwachting rond de 59.148 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 75.000 km, 27% hoger.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Peugeot 508 uit 2022

Andere modellen op dezelfde leeftijd (4 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Peugeot 508 2022?

KIA Niro 7% meer gebreken

KIA Niro

1.9K voertuigen 87% afgekeurd
gem. vraagprijs €24.580
KIA Sportage Vergelijkbaar

KIA Sportage

902 voertuigen 83% afgekeurd
gem. vraagprijs €29.846
Renault Arkana 6% meer gebreken

Renault Arkana

638 voertuigen 86% afgekeurd
gem. vraagprijs €19.691
Citroen C5 Aircross Vergelijkbaar

Citroen C5 Aircross

245 voertuigen 83% afgekeurd
gem. vraagprijs €22.422
KIA Xceed 5% meer gebreken

KIA Xceed

234 voertuigen 85% afgekeurd
gem. vraagprijs €20.774
Skoda Superb 5% meer gebreken

Skoda Superb

226 voertuigen 85% afgekeurd
gem. vraagprijs €24.342

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2022 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot 508 2022, eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke 508 uit 2022

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL R-255-SR NL R-550-LG NL HXT-41-N NL R-468-NV NL GSX-05-D
32 terugroepacties bekend voor de 508 Bekijk welke acties er lopen en of ze hersteld zijn.
Bekijk 175 actieve voertuigen uit 2022 met APK-historie

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Peugeot 508 2022

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een Peugeot 508 uit 2022?
Vergeleken met leeftijdsgenoten op dezelfde brandstof komt de hybride (benzine)-uitvoering er het best uit: 47% meer afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, gebaseerd op 257 voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De benzine-versie van de Peugeot 508 2022 scoort van de uitvoeringen het minst gunstig: 48% meer afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Bij aankoop loont extra controle van de bekende zwakke punten.
Hoeveel afkeuringen heeft een Peugeot 508 uit 2022 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 11,3% van de 513 geanalyseerde Peugeot 508 voertuigen uit 2022 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 9 keuringen. Op een leeftijd van 4 jaar heeft 22,0% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 47% hoger dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, boven het gemiddelde van leeftijdsgenoten.
Wat kost een Peugeot 508 uit 2022?
Een Peugeot 508 uit 2022 op hybride (benzine) staat te koop voor gemiddeld € 24.641, gebaseerd op 31 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Andere uitvoeringen: benzine tussen € 18.200 en € 20.000 (beperkt aanbod). Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Welke APK-gebreken komen bij een Peugeot 508 2022 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 508 2022 op hybride (benzine) springt "Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht" eruit: 22,4% van de keuringen, tegen 9,7% bij vergelijkbare hybride (benzine)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 2,3× zo vaak als die groep.
Onder welke generatie valt de Peugeot 508 2022?
Deze Peugeot 508 valt binnen de II (R83) (platform PSA EMP2), gebouwd van aug 2018 tot heden. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Peugeot 508 uit 2022?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Peugeot 508 2022.