Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Peugeot 508 2014
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie I (W23) (2010 – jul 2018)

Wij hebben 352 Peugeot 508 voertuigen uit 2014 geanalyseerd (12 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de Peugeot 508 uit 2014 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Peugeot 508 2014
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-60% -30% 0% +30% +60% Bouwjaar 2011 · -3% vs gemiddelde · 11.193 keuringen 2011 11.2K keuringen Bouwjaar 2012 · +10% vs gemiddelde · 9.667 keuringen 2012 9.7K keuringen Bouwjaar 2013 · +21% vs gemiddelde · 5.803 keuringen 2013 5.8K keuringen Bouwjaar 2014 · +23% vs gemiddelde · 2.464 keuringen 2014 2.5K keuringen +23% Bouwjaar 2015 · +25% vs gemiddelde · 2.870 keuringen 2015 2.9K keuringen Bouwjaar 2016 · +27% vs gemiddelde · 2.163 keuringen 2016 2.2K keuringen Bouwjaar 2017 · +33% vs gemiddelde · 1.281 keuringen 2017 1.3K keuringen Bouwjaar 2018 · +52% vs gemiddelde · 553 keuringen 2018 553 keuringen Bouwjaar 2019 · +29% vs gemiddelde · 6.545 keuringen 2019 6.5K keuringen Bouwjaar 2020 · +31% vs gemiddelde · 4.360 keuringen 2020 4.4K keuringen Bouwjaar 2021 · +45% vs gemiddelde · 3.376 keuringen 2021 3.4K keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Peugeot 508 per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2022 (Benzine)

€ 19.030

26 waarnemingen

Bouwjaar 2011 (Benzine)

€ 3.393

156 waarnemingen

Totaal waarnemingen

570

peiljaar 2026

Benzine
2022–2011
€ 0 € 5.000 € 10.000 € 15.000 € 20.000 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2022 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 570 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.

Milieu & verbruik (2014)

fabrieksopgaven
Benzine 6,3 l/100km · 1 op 15,9 145 g/km CO2 Euro 5 · 86% D
Diesel 4,0 l/100km · 1 op 25 105 g/km CO2 Euro 5 · 65% A
Hybride (diesel) 3,3 l/100km · 1 op 30,3 85 g/km CO2 Euro 5 A

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · Peugeot 508 2014

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Benzine

165 voertuigen · 46,9%

Catalogusprijs nieuw: circa €35.800

Op leeftijd 12 jaar wordt deze benzine Peugeot 508 bij gemiddeld 28,0% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 24,4% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 11,2% vs 8,2%.

Gebaseerd op 165 Nederlandse benzine-Peugeot 508's uit 2014, waarvan 87% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

28,0%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

87%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 508 uit 2014 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 165 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 12 jaar

155.983 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Nog geen marktdata voor deze benzine uit 2014.

Diesel

149 voertuigen · 42,3%

Catalogusprijs nieuw: circa €37.100

Op leeftijd 12 jaar wordt deze diesel Peugeot 508 bij gemiddeld 37,0% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 26,7% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 14,0% vs 12,7%.

Gebaseerd op 149 Nederlandse diesel-Peugeot 508's uit 2014, waarvan 91% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

37,0%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

91%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 508 uit 2014 (diesel).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 149 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 12 jaar

247.327 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)

Nog geen marktdata voor deze diesel uit 2014.

Hybride (diesel)

38 voertuigen · 10,8%

Catalogusprijs nieuw: circa €43.400

Op leeftijd 12 jaar wordt deze hybride (diesel) Peugeot 508 bij gemiddeld 34,2% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 32,9% bij vergelijkbare hybride (diesel)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 11,3% vs 12,5%.

Gebaseerd op 38 Nederlandse hybride (diesel)-Peugeot 508's uit 2014, waarvan 84% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

34,2%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

84%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 508 uit 2014 (hybride (diesel)).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 38 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 12 jaar

247.327 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS hybride (diesel))

Nog geen marktdata voor deze hybride (diesel) uit 2014.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Peugeot 508 uit 2014

Andere modellen op dezelfde leeftijd (12 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Peugeot 508 2014?

Mazda CX-5 Vergelijkbaar

Mazda CX-5

3.3K voertuigen 93% afgekeurd
KIA Sportage Vergelijkbaar

KIA Sportage

1.8K voertuigen 94% afgekeurd
Opel Insignia 7% betrouwbaarder

Opel Insignia

1.1K voertuigen 88% afgekeurd
Volkswagen Touran Vergelijkbaar

Volkswagen Touran

1.1K voertuigen 92% afgekeurd
Toyota Verso Vergelijkbaar

Toyota Verso

786 voertuigen 93% afgekeurd
Subaru Forester Vergelijkbaar

Subaru Forester

465 voertuigen 91% afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2014 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot 508 2014, eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke 508 uit 2014

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL L-504-HK NL 7-XTF-30 NL 7-TTP-61 NL 9-SZG-77 NL 5-XVL-65
32 terugroepacties bekend voor de 508 Bekijk welke acties er lopen en of ze hersteld zijn.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Peugeot 508 2014

Hoeveel afkeuringen heeft een Peugeot 508 uit 2014 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 32,5% van de 352 geanalyseerde Peugeot 508 voertuigen uit 2014 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 12 jaar heeft 88,1% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 24% hoger dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, boven het gemiddelde van leeftijdsgenoten.
Welke APK-gebreken komen bij een Peugeot 508 2014 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 508 2014 op benzine springt "Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt" eruit: 45,0% van de keuringen, tegen 16,6% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 2,7× zo vaak als die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan, Retroreflector vertoont gebrek.
Onder welke generatie valt de Peugeot 508 2014?
Deze Peugeot 508 valt binnen de I (W23) (platform PSA PF3), gebouwd van 2010 tot jul 2018. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Peugeot 508 uit 2014?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Peugeot 508 2014.