Wij hebben 3.182 BMW 3-Serie voertuigen uit 2023 geanalyseerd
(3 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich
verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.
Vergelijking per bouwjaar
Hoe verhoudt de BMW 3-Serie uit 2023 zich tot andere bouwjaren?
Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht11 bouwjaren
Beter dan gemiddelde
Slechter dan gemiddelde
Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de BMW 3-Serie per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2025 (Benzine)
€ 64.515
87 waarnemingen
Bouwjaar 1986 (Benzine)
€ 13.852
15 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 766
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
13.047
peiljaar 2026
Benzine
Hybride (benzine)
Diesel
2026–1986
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van
13.047 waarnemingen van actueel aanbod
(peiljaar 2026).
Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt
doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.
Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar
(30 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.
Milieu & verbruik (2023)
fabrieksopgaven
Hybride (benzine)
1,5 l/100km
· 1 op 66,734 g/km CO2
Z (zero-emissie)
A
Benzine
6,8 l/100km
· 1 op 14,7153 g/km CO2
Euro 6
D
Hybride (diesel)
5,1 l/100km
· 1 op 19,6134 g/km CO2
Z (zero-emissie) · 84%
A
Per brandstof
Betrouwbaarheid per brandstof · BMW 3-Serie 2023
Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.
Hybride (benzine)
2.435 voertuigen
· 76,5%
Catalogusprijs nieuw: circa €66.600(€66.594 tot €70.824)
↓ -33% afkeur
↓ -50% advies
Op leeftijd 3 jaar wordt deze
hybride (benzine) BMW 3-Serie bij gemiddeld
0,4%
van de APK-keuringen afgekeurd, tegen
0,6%
bij vergelijkbare hybride (benzine)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Voor advies en reparatie-adviezen:
0,1%
vs 0,1%.
Gebaseerd op
2.435
Nederlandse hybride (benzine)-BMW 3-Serie's uit 2023, waarvan
1%
ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit
Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking
met fundamenteel andere voertuigen.
Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht.
Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.
Jaarlijkse afkeurkans
0,4%
gemiddeld per keuring sinds 2020
Lifetime afkeur
1%
ooit ≥1 afkeur sinds 2020
vs gemiddelde
-33%
afkeur vs vergelijkbaar
Verwachte onderhoudskosten richting APK
Indicatie op basis van de 7 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 3-Serie uit 2023 (hybride (benzine)).
Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan.
Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.
Gemiddelde vraagprijs
+30% t.o.v. vergelijkbaar
Actueel aanbod (2026)
€ 35.670
gemiddelde over 387 waarnemingen
Een hybride (benzine) BMW 3-Serie uit 2023 staat gemiddeld te koop voor
€ 35.670, 30% duurder dan vergelijkbare modellen (gem. € 27.463 over 2 modellen).
Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.
Vraagprijs per kilometerstand
0–50k km
€ 38.283
50–100k km
€ 37.054
100–150k km
€ 30.812
150–200k km
€ 25.322
Gemiddelde vraagprijs van een hybride (benzine) BMW 3-Serie uit 2023
per kilometerstand, over 379 waarnemingen van actueel aanbod.
Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is
€ 12.961.
Sterke en zwakke plekken bij de APK · hybride (benzine)
Geen gebreken die opvallend minder vaak voorkomen.
Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek
ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof
en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de
verwachte onderhoudskosten.
Kilometerstand
↑ +69% t.o.v. verwacht
Verwacht op 3 jaar
44.361 km
≈ 11.100 km/jaar (CBS hybride (benzine))
Gemeten (mediaan)
75.000 km
55.000–95.000 km · 488 waarnemingen
Een hybride (benzine) BMW 3-Serie uit 2023 rijdt naar verwachting rond de
44.361 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd).
Gemeten mediaan ligt op 75.000 km, 69% hoger.
Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering
Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken
met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.
Motor
Voertuigen
Afkeurpunten
Vergelijking
330e
2.303
12
vooral uitlaat en emissie
0,7×
De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet.
Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud).
Benzine
673 voertuigen
· 21,2%
Catalogusprijs nieuw: circa €64.800
↓ -81% afkeur
↓ -80% advies
Op leeftijd 3 jaar wordt deze
benzine BMW 3-Serie bij gemiddeld
0,3%
van de APK-keuringen afgekeurd, tegen
1,6%
bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Voor advies en reparatie-adviezen:
0,1%
vs 0,5%.
Gebaseerd op
673
Nederlandse benzine-BMW 3-Serie's uit 2023, waarvan
0%
ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit
Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking
met fundamenteel andere voertuigen.
Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht.
Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.
Jaarlijkse afkeurkans
0,3%
gemiddeld per keuring sinds 2020
Lifetime afkeur
0%
ooit ≥1 afkeur sinds 2020
vs gemiddelde
-81%
afkeur vs vergelijkbaar
Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine
Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 3-Serie uit 2023 (benzine).
Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan.
Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.
Gemiddelde vraagprijs
+107% t.o.v. vergelijkbaar
Actueel aanbod (2026)
€ 56.937
gemiddelde over 183 waarnemingen
Een benzine BMW 3-Serie uit 2023 staat gemiddeld te koop voor
€ 56.937, 107% duurder dan vergelijkbare modellen (gem. € 27.463 over 2 modellen).
Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.
Vraagprijs per kilometerstand
0–50k km
€ 68.933
50–100k km
€ 52.923
100–150k km
€ 40.314
Gemiddelde vraagprijs van een benzine BMW 3-Serie uit 2023
per kilometerstand, over 183 waarnemingen van actueel aanbod.
Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is
€ 28.619.
Geen gebreken die opvallend minder vaak voorkomen.
Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek
ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof
en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de
verwachte onderhoudskosten.
Kilometerstand
↑ +24% t.o.v. verwacht
Verwacht op 3 jaar
44.361 km
≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)
Gemeten (mediaan)
55.000 km
35.000–85.000 km · 184 waarnemingen
Een benzine BMW 3-Serie uit 2023 rijdt naar verwachting rond de
44.361 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd).
Gemeten mediaan ligt op 55.000 km, 24% hoger.
Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering
Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken
met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.
Motor
Voertuigen
Afkeurpunten
Vergelijking
320i xDrive
201
38
vooral uitlaat en emissie
0,4×
De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet.
Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud).
Voor 1 uitvoering is te weinig vergelijkbare data.
Hybride (diesel)
74 voertuigen
· 2,3%
Catalogusprijs nieuw: circa €70.400
Op leeftijd 3 jaar wordt deze
hybride (diesel) BMW 3-Serie bij gemiddeld
6,8%
van de APK-keuringen afgekeurd, tegen
7,6%
bij vergelijkbare hybride (diesel)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Voor advies en reparatie-adviezen:
4,1%
vs 3,5%.
Gebaseerd op
74
Nederlandse hybride (diesel)-BMW 3-Serie's uit 2023, waarvan
14%
ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit
Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking
met fundamenteel andere voertuigen.
Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht.
Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.
Jaarlijkse afkeurkans
6,8%
gemiddeld per keuring sinds 2020
Lifetime afkeur
14%
ooit ≥1 afkeur sinds 2020
vs gemiddelde
—
afkeur vs vergelijkbaar
Verwachte onderhoudskosten richting APK
Indicatie op basis van de 6 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 3-Serie uit 2023 (hybride (diesel)).
Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan.
Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.
Met 74 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare
vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.
Kilometerstand
Verwacht op 3 jaar
70.338 km
≈ 17.600 km/jaar (CBS hybride (diesel))
Nog geen marktdata voor deze hybride (diesel) uit 2023.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de BMW 3-Serie uit 2023
Andere modellen op dezelfde leeftijd (3 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de BMW 3-Serie 2023?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2023 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW 3-Serie 2023, eerlijk vergeleken op leeftijd.
Kenteken-check
Check een specifieke 3-Serie uit 2023
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een BMW 3-Serie uit 2023?
Vergeleken met leeftijdsgenoten op dezelfde brandstof komt de benzine-uitvoering er het best uit: 81% minder afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, gebaseerd op 673 voertuigen. De hybride (diesel)-uitvoering (74 auto's) is te klein voor een betrouwbare vergelijking.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De hybride (benzine)-versie van de BMW 3-Serie 2023 scoort van de uitvoeringen het minst gunstig: 33% minder afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Geen reden voor extra zorg. De hybride (diesel)-uitvoering (74 auto's) is te klein voor een betrouwbare vergelijking.
Hoeveel afkeuringen heeft een BMW 3-Serie uit 2023 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 0,5% van de 3.182 geanalyseerde BMW 3-Serie voertuigen uit 2023 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 200 keuringen. Op een leeftijd van 3 jaar heeft 1,0% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 43% lager dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, bovengemiddeld betrouwbaar.
Wat kost een BMW 3-Serie uit 2023?
Een BMW 3-Serie uit 2023 op hybride (benzine) staat te koop voor gemiddeld € 35.670, gebaseerd op 387 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Andere uitvoeringen: benzine gemiddeld € 56.937. Daarmee is hij 30% duurder dan vergelijkbare modellen. Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Welke APK-gebreken komen bij een BMW 3-Serie 2023 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de BMW 3-Serie 2023 op hybride (benzine) springt "Band beschadigd" eruit: 20,0% van de keuringen, tegen 7,1% bij vergelijkbare hybride (benzine)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 2,8× zo vaak als die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Band vertoont uitstulping(en).
Onder welke generatie valt de BMW 3-Serie 2023?
Deze BMW 3-Serie valt binnen de VII (G20/G21/G28), gebouwd van jul 2019 tot heden. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke BMW 3-Serie uit 2023?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke BMW 3-Serie 2023.
