Onderdeel van generatie
II (GD)
(mrt 2012 – apr 2019)
Wij hebben 1.169 Hyundai I30 voertuigen uit 2018 geanalyseerd
(8 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich
verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.
Vergelijking per bouwjaar
Hoe verhoudt de Hyundai I30 uit 2018 zich tot andere bouwjaren?
Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht11 bouwjaren
Beter dan gemiddelde
Slechter dan gemiddelde
Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Hyundai I30 per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2020 (Benzine)
€ 18.751
29 waarnemingen
Bouwjaar 2007 (Benzine)
€ 3.083
33 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 407
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
1.176
peiljaar 2026
Benzine
Hybride (benzine)
2024–2007
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van
1.176 waarnemingen van actueel aanbod
(peiljaar 2026).
Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt
doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.
Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar
(7 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.
Milieu & verbruik (2018)
fabrieksopgaven
Benzine
5,0 l/100km
· 1 op 20114 g/km CO2
Euro 6
B
Diesel
3,4 l/100km
· 1 op 29,489 g/km CO2
Euro 6
A
Gemiddeld verloop
De Hyundai I30 uit 2018 wisselt 15% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto.
28% rijdt nog bij de eerste
eigenaar (gemiddeld: 23%).
Gemeten over tenaamstellingswissels bij 1.047
voertuigen uit dit bouwjaar.
Per brandstof
Betrouwbaarheid per brandstof · Hyundai I30 2018
Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.
Benzine
1.126 voertuigen
· 96,1%
Catalogusprijs nieuw: circa €28.100
↑ +12% afkeur
↓ -12% advies
Op leeftijd 8 jaar wordt deze
benzine Hyundai I30 bij gemiddeld
12,8%
van de APK-keuringen afgekeurd, tegen
11,4%
bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Voor advies en reparatie-adviezen:
2,9%
vs 3,3%.
Gebaseerd op
1.126
Nederlandse benzine-Hyundai I30's uit 2018, waarvan
54%
ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit
Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking
met fundamenteel andere voertuigen.
Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht.
Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.
Jaarlijkse afkeurkans
12,8%
gemiddeld per keuring sinds 2020
Lifetime afkeur
54%
ooit ≥1 afkeur sinds 2020
vs gemiddelde
+12%
afkeur vs vergelijkbaar
Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine
Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Hyundai I30 uit 2018 (benzine).
Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan.
Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.
Gemiddelde vraagprijs
+50% t.o.v. vergelijkbaar
Actueel aanbod (2026)
€ 15.283
gemiddelde over 165 waarnemingen
Een benzine Hyundai I30 uit 2018 staat gemiddeld te koop voor
€ 15.283, 50% duurder dan vergelijkbare modellen (gem. € 10.186 over 6 modellen).
Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.
Vraagprijs per kilometerstand
50–100k km
€ 17.313
100–150k km
€ 15.103
150–200k km
€ 12.550
Gemiddelde vraagprijs van een benzine Hyundai I30 uit 2018
per kilometerstand, over 157 waarnemingen van actueel aanbod.
Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is
€ 4.763.
Geen gebreken die opvallend minder vaak voorkomen.
Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek
ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof
en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de
verwachte onderhoudskosten.
Kilometerstand
↑ +4% t.o.v. verwacht
Verwacht op 8 jaar
110.721 km
≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)
Gemeten (mediaan)
115.000 km
85.000–135.000 km · 165 waarnemingen
Een benzine Hyundai I30 uit 2018 rijdt naar verwachting rond de
110.721 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd).
Gemeten mediaan ligt op 115.000 km, 4% hoger.
Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering
Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken
met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.
Motor
Voertuigen
Afkeurpunten
Vergelijking
1.4 MPi
59
3
vooral brandstofsysteem
0,3×
De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet.
Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud).
Voor 2 uitvoeringen is te weinig vergelijkbare data.
Diesel
43 voertuigen
· 3,7%
Catalogusprijs nieuw: circa €29.500
Op leeftijd 8 jaar wordt deze
diesel Hyundai I30 bij gemiddeld
28,7%
van de APK-keuringen afgekeurd, tegen
22,9%
bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Voor advies en reparatie-adviezen:
10,1%
vs 9,2%.
Gebaseerd op
43
Nederlandse diesel-Hyundai I30's uit 2018, waarvan
74%
ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit
Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking
met fundamenteel andere voertuigen.
Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht.
Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.
Jaarlijkse afkeurkans
28,7%
gemiddeld per keuring sinds 2020
Lifetime afkeur
74%
ooit ≥1 afkeur sinds 2020
vs gemiddelde
—
afkeur vs vergelijkbaar
Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel
Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Hyundai I30 uit 2018 (diesel).
Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan.
Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.
Met 43 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare
vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.
Kilometerstand
Verwacht op 8 jaar
175.559 km
≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)
Nog geen marktdata voor deze diesel uit 2018.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Hyundai I30 uit 2018
Andere modellen op dezelfde leeftijd (8 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Hyundai I30 2018?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2018 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Hyundai I30 2018, eerlijk vergeleken op leeftijd.
Kenteken-check
Check een specifieke I30 uit 2018
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Hoeveel afkeuringen heeft een Hyundai I30 uit 2018 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 13,4% van de 1.169 geanalyseerde Hyundai I30 voertuigen uit 2018 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 7 keuringen. Op een leeftijd van 8 jaar heeft 55,1% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 12% hoger dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, boven het gemiddelde van leeftijdsgenoten.
Wat kost een Hyundai I30 uit 2018?
Een Hyundai I30 uit 2018 op benzine staat te koop voor gemiddeld € 15.283, gebaseerd op 165 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Daarmee is hij 50% duurder dan vergelijkbare modellen. Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Welke APK-gebreken komen bij een Hyundai I30 2018 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Hyundai I30 2018 op benzine springt "Band beschadigd" eruit: 16,2% van de keuringen, tegen 10,8% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 1,5× zo vaak als die groep.
Onder welke generatie valt de Hyundai I30 2018?
Deze Hyundai I30 valt binnen de II (GD) (platform Hyundai-Kia J5), gebouwd van mrt 2012 tot apr 2019. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Hyundai I30 uit 2018?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Hyundai I30 2018.
