APK-gebreken & betrouwbaarheid
Mazda 2
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 37.6K Mazda 2 voertuigen — uitgesplitst naar 6 generaties en bouwjaren van 1993 tot 2025.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Mazda 2?
Wij weten het antwoord
De Mazda 2 is een compacte hatchback die al sinds 2003 in productie is als opvolger van de Mazda Demio. In Nederland rijdt hij hoofdzakelijk met benzinemotor, aangevuld met een kleiner aandeel hybride en LPG-uitvoeringen. Over zes generaties groeide het model uit tot een van de zuinigere keuzes in het B-segment, naast de Volkswagen Polo.
Bij de APK presteert de Mazda 2 vergelijkbaar met soortgenoten. Twee aandachtspunten vallen op bij oudere exemplaren: het oprolmechanisme van de veiligheidsgordel raakt beduidend vaker defect dan bij de gemiddelde auto — de gordel trekt zich dan niet meer vanzelf aan, wat een direct afkeurpunt is. Daarnaast vertoont de fuseekogel in de wielophanging bij een deel van de vloot te veel speling door slijtage.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Mazda 2
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie de afkeur-kans per leeftijd, op basis van echte APK-keuringen.
Generatie 2023–2027
III (DJ/DL) Facelift
2.782 voertuigen ·
3 bouwjaren
Brandstof
Hybride (benzine)
64%
Benzine
36%
Gewicht
Licht
100%
Generatie 2023–2027
III (DJ/DL) Facelift
2.782 voertuigen · 3 bouwjaren
1.278 observaties · 3 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
0,2%
per voertuig-jaar
0% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Bouwjaren
Generatie 2019–2023
III (DJ/DL) Facelift
7.384 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
67%
Hybride (benzine)
34%
Gewicht
Licht
100%
Generatie 2019–2023
III (DJ/DL) Facelift
7.384 voertuigen · 5 bouwjaren
32.477 observaties · 1.934 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
6,0%
per voertuig-jaar
23% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 8,3% Vergeleken met 11.375.186 observaties op leeftijd 2–7 (6 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -26% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 1,3%
Gemiddelde: 1,7% Vergeleken met 11.375.186 observaties op leeftijd 2–7 (6 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 2 — 7 jaar
Bouwjaren
Generatie 2015–2019
III (DJ/DL)
12.424 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
100%
Gewicht
Licht
100%
Generatie 2015–2019
III (DJ/DL)
12.424 voertuigen · 5 bouwjaren
79.081 observaties · 11.012 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
13,9%
per voertuig-jaar
57% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
5 jr
3,6% afkeur · n=12.424
Slechtste leeftijd
9 jr
26,2% afkeur · n=7.312
Gemiddelde: 19,9% Vergeleken met 20.738.924 observaties op leeftijd 3–11 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -33% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 3,5%
Gemiddelde: 5,2% Vergeleken met 20.738.924 observaties op leeftijd 3–11 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 3 — 11 jaar
Bouwjaren
Generatie 2010–2015
II (DE/DH) Facelift
11.090 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Benzine
82%
Bi-fuel LPG
18%
Gewicht
Licht
100%
Generatie 2010–2015
II (DE/DH) Facelift
11.090 voertuigen · 6 bouwjaren
77.630 observaties · 22.975 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
29,6%
per voertuig-jaar
83% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
8 jr
21,6% afkeur · n=6.399
Slechtste leeftijd
13 jr
40,7% afkeur · n=7.742
Gemiddelde: 31,4% Vergeleken met 27.198.356 observaties op leeftijd 5–16 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -34% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 6,8%
Gemiddelde: 10,3% Vergeleken met 27.198.356 observaties op leeftijd 5–16 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 5 — 16 jaar
Bouwjaren
Generatie 2007–2010
II (DE/DH)
7.689 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
100%
Gewicht
Licht
100%
Generatie 2007–2010
II (DE/DH)
7.689 voertuigen · 4 bouwjaren
53.823 observaties · 20.089 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
37,3%
per voertuig-jaar
90% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
12 jr
28,3% afkeur · n=6.517
Slechtste leeftijd
15 jr
46,9% afkeur · n=7.689
Gemiddelde: 40,3% Vergeleken met 18.873.367 observaties op leeftijd 10–19 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -26% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 10,5%
Gemiddelde: 14,3% Vergeleken met 18.873.367 observaties op leeftijd 10–19 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 10 — 19 jaar
Bouwjaren
Generatie 2002–2007
I (DY)
5.999 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
100%
Gewicht
Licht
96%
Generatie 2002–2007
I (DY)
5.999 voertuigen · 5 bouwjaren
41.993 observaties · 17.154 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
40,8%
per voertuig-jaar
92% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
16 jr
38,1% afkeur · n=5.003
Slechtste leeftijd
18 jr
47,8% afkeur · n=5.999
Gemiddelde: 42,5% Vergeleken met 13.874.316 observaties op leeftijd 13–23 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -31% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 13,0%
Gemiddelde: 18,7% Vergeleken met 13.874.316 observaties op leeftijd 13–23 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 13 — 23 jaar
Bouwjaren
Overige bouwjaren
1 voertuigen · 1 bouwjaren buiten de gedefinieerde generaties
Gebreken per leeftijd
Hoe het gebrekenprofiel verandert met de leeftijd · Mazda 2
Per leeftijd het aandeel van álle afkeurkeuringen waarin dit gebrek werd geconstateerd. Een hoog cijfer op leeftijd 10 betekent dat dit gebrek typerend is voor 10-jarige Mazda 2's — niet dat 1 op 10 auto's afgekeurd wordt.
Slijtage: gebreken die met de leeftijd toenemen
Gebreken die stelselmatig vaker voorkomen naarmate auto's ouder worden — klassieke slijtagepatronen.
| Gebrek | Patroon | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
188
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
|
vaker bij oudere auto's | — | — | 0,3% | 0,2% | 0,5% | 0,6% | 1,2% | 1,4% | 1,7% | 2,1% | 3,4% | 4,7% | 6,3% | 7,4% | 8,8% | 10,3% | 12,3% | 11,2% | 12,8% |
|
916
Remleiding door corrosie aangetast
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | — | 0,2% | 0,3% | 0,5% | 1,0% | 1,2% | 1,5% | 2,4% | 2,4% | 2,9% | 4,3% | 4,6% | 5,1% | 5,5% | 5,2% | 6,8% |
|
122
CO meer dan wettelijk toegestaan
|
vaker bij oudere auto's | — | 0,2% | — | 0,2% | 0,1% | 0,2% | 0,2% | 0,3% | 0,2% | 0,3% | 0,3% | 0,2% | 0,3% | 0,4% | 0,9% | 0,4% | 1,3% | 1,7% | 2,7% |
|
307
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | — | — | 0,1% | — | — | — | — | 0,1% | 0,1% | 0,2% | 0,3% | 0,3% | 0,5% | 1,1% | 0,9% | 1,7% |
|
576
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
|
vaker bij oudere auto's | 0,1% | — | — | — | — | 0,1% | 0,2% | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,4% | 1,1% | 1,4% | 2,7% | 3,6% | 3,7% | 4,8% | 4,4% | 5,0% |
Grootste verschil tussen jong en oud
Gebreken waarvan het aandeel het sterkst verandert over de leeftijden — een hoge piek aan de jonge óf oude kant.
| Gebrek | Patroon | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
391
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
|
vaker bij jongere auto's | 29,5% | 23,2% | 17,6% | 17,4% | 17,7% | 17,0% | 17,2% | 15,8% | 16,1% | 13,6% | 12,9% | 12,8% | 11,2% | 12,0% | 11,9% | 11,8% | 12,1% | 11,3% | 10,3% |
|
186
Fusee(kogel) te veel speling
|
stabiel over leeftijd | — | — | — | 0,1% | 1,7% | 5,1% | 8,8% | 13,2% | 15,0% | 16,8% | 14,8% | 14,3% | 11,1% | 8,5% | 5,0% | 1,8% | 1,7% | 1,7% | 2,3% |
|
421
Oprolmechanisme gordel werkt niet
|
vaker bij jongere auto's | 4,5% | 8,4% | 15,1% | 15,8% | 16,3% | 10,0% | 5,1% | 1,4% | 0,1% | 0,1% | — | 0,1% | 0,1% | 0,2% | 0,3% | 0,2% | 0,2% | 0,9% | 0,5% |
|
210
Bandenspanning niet op juiste waarde
|
vaker bij jongere auto's | 28,7% | 26,1% | 25,1% | 21,9% | 23,1% | 22,9% | 22,7% | 19,7% | 18,2% | 18,9% | 17,6% | 15,8% | 16,4% | 14,9% | 15,5% | 14,4% | 14,6% | 12,6% | 14,3% |
|
497
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
|
vaker bij oudere auto's | 3,0% | 3,5% | 3,5% | 7,6% | 6,7% | 7,7% | 10,3% | 11,0% | 12,2% | 13,7% | 13,9% | 15,1% | 15,8% | 16,4% | 15,4% | 15,6% | 17,4% | 15,9% | 15,6% |
Populariteit in Nederland
Instroom van de Mazda 2 per jaar
Aantal nieuw in Nederland geregistreerde voertuigen per jaar — op basis van de datum eerste tenaamstelling in NL.
Totaal ingestroomd
37.574
2001 — 2026
Nu actief
98,5%
36.997 voertuigen
Uitgestroomd
1,5%
577 geëxporteerd
Import
16,2%
6.072 geïmporteerd
Piekjaar
2019
2.894 nieuw
Kenteken-check
Check een specifieke 2
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Mazda 2
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Mazda 2?
TOYOTA Yaris
FORD Fiesta
KIA Picanto
HYUNDAI I10
SUZUKI Swift
SEAT Ibiza
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mazda 2 — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Mazda 2
Welke generatie van de Mazda 2 is het meest betrouwbaar?
Welke Mazda 2 generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Mazda 2 gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Mazda 2 controleren?
Check een specifieke Mazda 2
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Mazda 2.