Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Mazda 2 2013
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie II (DE/DH) Facelift (2010–2015)

Wij hebben 1.034 Mazda 2 voertuigen uit 2013 geanalyseerd (13 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de Mazda 2 uit 2013 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Mazda 2 2013
% verschil vs gemiddelde — gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-30% -15% 0% +15% +30% Bouwjaar 2008 · -5% vs gemiddelde · 17.297 observaties 2008 n=17.3K Bouwjaar 2009 · -10% vs gemiddelde · 12.691 observaties 2009 n=12.7K Bouwjaar 2010 · -10% vs gemiddelde · 15.631 observaties 2010 n=15.6K Bouwjaar 2011 · -9% vs gemiddelde · 17.206 observaties 2011 n=17.2K Bouwjaar 2012 · -12% vs gemiddelde · 14.119 observaties 2012 n=14.1K Bouwjaar 2013 · -13% vs gemiddelde · 7.238 observaties 2013 n=7.2K -13% Bouwjaar 2014 · -22% vs gemiddelde · 7.294 observaties 2014 n=7.3K Bouwjaar 2015 · -18% vs gemiddelde · 16.142 observaties 2015 n=16.1K Bouwjaar 2016 · -25% vs gemiddelde · 17.787 observaties 2016 n=17.8K Bouwjaar 2017 · -16% vs gemiddelde · 17.255 observaties 2017 n=17.3K Bouwjaar 2018 · -4% vs gemiddelde · 14.022 observaties 2018 n=14.0K DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof — Mazda 2 2013

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergelijking is gewogen op brandstof × gewicht.

Benzine

644 voertuigen · 62,3%

Catalogusprijs nieuw: €16.540 (€15.534–€17.249)

↓ -11% afkeur ↓ -43% advies

Op leeftijd 13 jaar wordt deze benzine Mazda 2 bij gemiddeld 26,7% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 30,1% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 4,9% vs 8,5%.

Gebaseerd op 644 Nederlandse benzine-Mazda 2's uit 2013, waarvan 82% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

26,7%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

82%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

-11%

afkeur vs vergelijkbaar

Kilometerstand

Verwacht op 13 jaar

166.352 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Nog geen marktdata voor deze benzine uit 2013.

Verwachte onderhoudskosten richting APK

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Mazda 2 uit 2013 (benzine).

  • Bandenspanning niet op juiste waarde

    7,5% kans

    € € € € €

  • Fusee(kogel) te veel speling

    6,3% kans

    € € € € €

  • Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht

    5,8% kans

    € € € € €

  • Stadslicht werkt niet (goed)

    5,4% kans

    € € € € €

  • Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt

    5,1% kans

    € € € € €

  • Dimlicht onjuist afgesteld

    4,0% kans

    € € € € €

  • Band onvoldoende profiel

    4,0% kans

    € € € € €

  • Band beschadigd

    3,5% kans

    € € € € €

  • Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk

    3,4% kans

    € € € € €

  • Stuurkogel te veel speling

    1,9% kans

    € € € € €

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Concrete bedragen volgen later.

APK-gebreken vs vergelijkbare Benzine-voertuigen

Vaker dan gemiddelde
Minder vaak dan gemiddelde

Per motor — welke is het betrouwbaarst?

Kans op APK-afkeur door échte motordefecten — leeftijd-gecorrigeerd en vergeleken met soortgelijke modellen. Korter dan de middenlijn = minder motordefecten dan de klasse.

  1. ★ Betrouwbaarst
    1.3L 4-cil 55 kW (75 pk)
    1.3i MZR
    ↓ 88%

    88% minder motordefecten dan vergelijkbare modellen

    Op basis van 5.010 voertuigen en 6 geconstateerde motordefecten · zakt vooral op uitlaat & emissie Vergeleken met 12 soortgelijke modellen: OPEL AGILA, SKODA FABIA, PEUGEOT 206+, SEAT IBIZA, FORD FIESTA, NISSAN MICRA, TOYOTA YARIS, KIA PICANTO, SUZUKI SWIFT, CITROEN C3, HYUNDAI I20, HYUNDAI I10
  2. 1.3L 4-cil 60 kW (82 pk)
    1.3i
    ↓ 85%

    85% minder motordefecten dan vergelijkbare modellen

    Op basis van 2.693 voertuigen en 3 geconstateerde motordefecten · zakt vooral op brandstofsysteem Vergeleken met 12 soortgelijke modellen: OPEL AGILA, SKODA FABIA, PEUGEOT 206+, SEAT IBIZA, FORD FIESTA, NISSAN MICRA, HYUNDAI I20, HYUNDAI I10, TOYOTA YARIS, KIA PICANTO, SUZUKI SWIFT, CITROEN C3

Gebaseerd op APK-afkeurpunten in de categorieën motor, uitlaat/emissie, brandstof, elektrisch en gas — alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud), leeftijd-gewogen en vergeleken met klassegenoten van hetzelfde bouwjaar.

Bi-fuel LPG

390 voertuigen · 37,7%

Catalogusprijs nieuw: €16.540 (€15.040–€16.540)

↓ -17% afkeur ↓ -36% advies

Op leeftijd 13 jaar wordt deze bi-fuel lpg Mazda 2 bij gemiddeld 33,7% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 40,3% bij vergelijkbare bi-fuel lpg-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 9,8% vs 15,3%.

Gebaseerd op 390 Nederlandse bi-fuel lpg-Mazda 2's uit 2013, waarvan 89% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

33,7%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

89%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

-17%

afkeur vs vergelijkbaar

Kilometerstand

Verwacht op 13 jaar

199.322 km

≈ 13.300 km/jaar (CBS bi-fuel lpg)

Nog geen marktdata voor deze bi-fuel lpg uit 2013.

Verwachte onderhoudskosten richting APK

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Mazda 2 uit 2013 (bi-fuel lpg).

  • Fusee(kogel) te veel speling

    9,1% kans

    € € € € €

  • Bandenspanning niet op juiste waarde

    7,7% kans

    € € € € €

  • Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt

    7,3% kans

    € € € € €

  • Stadslicht werkt niet (goed)

    6,6% kans

    € € € € €

  • Band onvoldoende profiel

    6,4% kans

    € € € € €

  • Dimlicht onjuist afgesteld

    5,8% kans

    € € € € €

  • Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk

    4,1% kans

    € € € € €

  • Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht

    3,9% kans

    € € € € €

  • Band beschadigd

    3,3% kans

    € € € € €

  • Veer gebroken of gescheurd

    3,1% kans

    € € € € €

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Concrete bedragen volgen later.

APK-gebreken vs vergelijkbare Bi-fuel LPG-voertuigen

Vaker dan gemiddelde
Minder vaak dan gemiddelde

Per motor — welke is het betrouwbaarst?

Kans op APK-afkeur door échte motordefecten — leeftijd-gecorrigeerd en vergeleken met soortgelijke modellen. Korter dan de middenlijn = minder motordefecten dan de klasse.

  1. ★ Betrouwbaarst
    1.3L 4-cil 55 kW (75 pk)
    ↓ 57%

    57% minder motordefecten dan vergelijkbare modellen

    Op basis van 641 voertuigen en 12 geconstateerde motordefecten · zakt vooral op gasinstallatie Vergeleken met 12 soortgelijke modellen: OPEL AGILA, SKODA FABIA, PEUGEOT 206+, SEAT IBIZA, FORD FIESTA, HYUNDAI I20, HYUNDAI I10, TOYOTA YARIS, KIA PICANTO, SUZUKI SWIFT, CITROEN C3, NISSAN MICRA
  2. 1.3L 4-cil 60 kW (82 pk)
    ↓ 53%

    53% minder motordefecten dan vergelijkbare modellen

    Op basis van 1.363 voertuigen en 28 geconstateerde motordefecten · zakt vooral op gasinstallatie Vergeleken met 12 soortgelijke modellen: OPEL AGILA, SKODA FABIA, PEUGEOT 206+, SEAT IBIZA, FORD FIESTA, NISSAN MICRA, HYUNDAI I20, HYUNDAI I10, TOYOTA YARIS, KIA PICANTO, SUZUKI SWIFT, CITROEN C3

Gebaseerd op APK-afkeurpunten in de categorieën motor, uitlaat/emissie, brandstof, elektrisch en gas — alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud), leeftijd-gewogen en vergeleken met klassegenoten van hetzelfde bouwjaar.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Mazda 2 uit 2013

Andere modellen op dezelfde leeftijd (13 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Mazda 2 2013?

KIA Picanto Vergelijkbaar

KIA Picanto

10.7K voertuigen 87% afgekeurd
Ford Fiesta Vergelijkbaar

FORD Fiesta

10.5K voertuigen 86% afgekeurd
KIA RIO 5% meer gebreken

KIA RIO

5.0K voertuigen 88% afgekeurd
Hyundai I10 8% meer gebreken

HYUNDAI I10

4.1K voertuigen 92% afgekeurd
Citroen C3 8% meer gebreken

CITROEN C3

3.9K voertuigen 92% afgekeurd
Suzuki Swift Vergelijkbaar

SUZUKI Swift

3.6K voertuigen 86% afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2013 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mazda 2 2013 — eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke 2 uit 2013

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL 44-ZPJ-5 NL 31-ZRD-4 NL 04-ZLR-9 NL 24-ZRD-3 NL 19-ZNJ-9

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Mazda 2 2013

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een Mazda 2 uit 2013?
De Benzine-uitvoering heeft het laagste afkeurpercentage van de uitvoeringen (26,7% vs 33,7% bij Bi-fuel LPG). Gebaseerd op 644 geanalyseerde voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De Bi-fuel LPG-versie van de Mazda 2 2013 heeft 33,7% afkeur per APK — 26% meer dan de Benzine-versie (26,7%). Toch nog 17% beter dan het segmentgemiddelde — niet alarmerend.
Hoeveel afkeuringen heeft een Mazda 2 uit 2013 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 29,3% van de 1.034 geanalyseerde Mazda 2 modellen uit 2013 afgekeurd — dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 13 jaar heeft 84,5% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 13% lager dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse — bovengemiddeld betrouwbaar.
Welke APK-gebreken komen bij een Mazda 2 2013 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Mazda 2 2013 op benzine springt "Schokdemper werkt niet (goed)" eruit: 8,0% van de keuringen, tegen 1,1% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse — 7,0× zo vaak. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Fusee(kogel) te veel speling, Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk.
Op welke APK-punten presteert een Mazda 2 2013 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Mazda 2 2013 op benzine komt "Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan" juist mínder vaak voor: 0,4% tegen 10,2% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Schijf-, trommelrem loopt niet vrij en Dim-, grootlicht werkt niet (goed) komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de Mazda 2 2013?
Deze Mazda 2 valt binnen de II (DE/DH) Facelift, geproduceerd van 2010 tot 2015. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Mazda 2 uit 2013?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Mazda 2 2013.

Check een specifieke Mazda 2 2013

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Mazda 2 2013.