Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Nissan Qashqai+2 1.6i (2010)
APK rapport 15-KJZ-4

De Nissan Qashqai+2 uit 2010 heeft een 1,6-liter benzinemotor van 84 kW (114 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie , gebouwd van 2008 tot mei 2014. Leeggewicht 1.379 kg, 7 zitplaatsen, catalogusprijs € 29.854, in Nederland sinds 7 januari 2010.

NL 15-KJZ-4

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 5 februari 2027

Nog 135 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

17 APK-punten bij 4 keuringen

Deze Nissan Qashqai+2 uit 2010 scoort 2,8 punten per jaar, 137% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 1,19 per jaar). Laatste afkeurpunt januari 2026: lichtbeeld dimlicht onjuist, dimlicht onjuist afgesteld.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 10-16j
2.934 voertuigen
1,19
+137%
Vergelijkbare auto's (Middenklasse middenklasse auto's, 10-16j)
1.177.926 voertuigen
0,84
+236%

Punten per jaar van dit voertuig (2,83) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Nissan Qashqai+2 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 5 feb. 2027 Volgende APK
  2. 27 jan. 2026 09:08 Keuring 6 afkeurpunten
  3. 2025 Geslaagd
  4. 2024 Geslaagd
  5. Herkeuring Goedgekeurd
  6. Keuring + herkeuring
  7. 1 feb. 2023 14:29 Keuring 4 afkeurpunten
  8. 2 feb. 2023 14:55 Herkeuring 2 afkeurpunten
  9. Herkeuring Goedgekeurd
  10. 28 jan. 2022 13:19 Keuring 3 afkeurpunten
  11. Herkeuring Goedgekeurd
  12. 26 jan. 2021 15:55 Keuring 2 afkeurpunten · 2 adviespunten
  13. 2020 Geslaagd
  14. Toegelaten in Nederland op 7 jan. 2010

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eigenaarwisseling

    28 augustus 2020

  2. Wijzigingen tussentijds onbekend

    7 januari 2010, 27 augustus 2020

  3. Eerste registratie

    7 januari 2010

In Nederland sinds 7 januari 2010. Voertuig is sinds 7 januari 2010 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 8 maart 2012

Scheuren van de aansluitconnector van de brandstofleiding op de brandstofopvoerpomp.

Mogelijke gevolgen & herstel

Lekkage van brandstof nabij de brandstoftank.

De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer om een modificatie te laten uitvoeren aan het voertuig. De brandstofpomp zal worden vervangen.

Referentie MGP120122, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 9 december 2011

Binnendringen van water in het portierslot van de voorportieren.

Mogelijke gevolgen & herstel

Bevriezen van het portierslot bij een temperatuur lager dan nul graden Celsius. De voorportier kan dan niet meer worden geopend of gesloten.

De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer om een modificatie aan de portiersloten te laten uitvoeren.

Referentie MGP120231, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een Nissan Qashqai+2 uit 2010 op benzine staat gemiddeld op circa 185.000 km; de middelste helft zit tussen 155.000 en 215.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 185.000 km 350.000+ km

Vraagprijs per kilometerstand · Nissan Qashqai+2 2010

150.000 tot 200.000 km rond € 6.800 55 waarnemingen
200.000+ km rond € 5.500 43 waarnemingen

APK-voorspelling Nissan Qashqai+2

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 204 vergelijkbare Nissan Qashqai+2-voertuigen op benzine van 17 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek Frequentie
Stuurkogel te veel speling
Stuurinrichting · Afkeurpunt
€ € €
8.4%
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
Motor & Aandrijving · Afkeurpunt
€ € €
7.9%
Fusee(kogel) te veel speling
Wielophanging & Assen · Afkeurpunt
€ € €
7.4%
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
5.4%
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
€
5.4%

Veelvoorkomende APK-gebreken Nissan Qashqai+2 op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ €
6.9%
Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar
Wielophanging & Assen · Afkeurpunt
€ € €
4%
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 204 Nissan Qashqai+2 A, benzine voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (17 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
Nissan Qashqai+2 A, benzine
Leeftijd bij volgende keuring
17 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
204

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse Nissan Qashqai+2

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Nissan Qashqai+2 met kenteken 15-KJZ-4 rijdt op benzine. Omdat milieuzones alleen dieselvoertuigen weren, is hij in alle steden met een zone gewoon welkom.

Op papier doet deze Nissan Qashqai+2 7,0 l/100km, met een CO2-uitstoot van 165 g/km (NEDC).

Verbruik 7,0 l/100km (NEDC) 1 op 14,3
CO2-uitstoot 165 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: E binnen gewichtsklasse: D

Deze uitvoering verbruikt volgens de fabrieksopgave zo'n 3% meer dan vergelijkbare Nissan Qashqai+2-uitvoeringen uit 2010.

De geregistreerde brandstof van deze Nissan Qashqai+2 is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Nissan Qashqai+2's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Nissan Qashqai+2's, of check een ander kenteken.

Alles over de Nissan Qashqai+2