Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Peugeot 3008 2022
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie II (P84) (okt 2016 – mei 2024)

Wij hebben 3.181 Peugeot 3008 voertuigen uit 2022 geanalyseerd (4 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de Peugeot 3008 uit 2022 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Peugeot 3008 2022
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-60% -30% 0% +30% +60% Bouwjaar 2014 · +17% vs gemiddelde · 4.361 keuringen 2014 4.4K keuringen Bouwjaar 2015 · +16% vs gemiddelde · 3.395 keuringen 2015 3.4K keuringen Bouwjaar 2016 · +14% vs gemiddelde · 5.726 keuringen 2016 5.7K keuringen Bouwjaar 2017 · +18% vs gemiddelde · 39.879 keuringen 2017 39.9K keuringen Bouwjaar 2018 · +19% vs gemiddelde · 37.345 keuringen 2018 37.3K keuringen Bouwjaar 2019 · +33% vs gemiddelde · 36.180 keuringen 2019 36.2K keuringen Bouwjaar 2020 · +28% vs gemiddelde · 18.325 keuringen 2020 18.3K keuringen Bouwjaar 2021 · +27% vs gemiddelde · 18.192 keuringen 2021 18.2K keuringen Bouwjaar 2022 · +18% vs gemiddelde · 9.543 keuringen 2022 9.5K keuringen +18% Bouwjaar 2023 · -50% vs gemiddelde · 4.772 keuringen 2023 4.8K keuringen Bouwjaar 2024 · 0% vs gemiddelde · 2.738 keuringen 2024 2.7K keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Gelijk aan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Peugeot 3008 per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Bouwjaar 2024 (Benzine)

€ 26.382

66 waarnemingen

Bouwjaar 2009 (Benzine)

€ 2.694

92 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 334

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

2.576

peiljaar 2026

Benzine Hybride (benzine)
2026–2009
€ 0 € 10.000 € 20.000 € 30.000 € 40.000 € 50.000 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2026 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 2.576 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (13 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik (2022)

fabrieksopgaven
Hybride (benzine) 1,4 l/100km · 1 op 71,4 31 g/km CO2 Z (zero-emissie) · 61% A
Benzine 6,4 l/100km · 1 op 15,6 145 g/km CO2 Euro 6 D
Diesel 5,2 l/100km · 1 op 19,2 135 g/km CO2 Euro 6 A

Wisselt vaak van eigenaar

De Peugeot 3008 uit 2022 wisselt 38% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 42% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 47%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 3.085 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · Peugeot 3008 2022

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Hybride (benzine)

1.794 voertuigen · 56,4%

Catalogusprijs nieuw: circa €45.500

↑ +28% afkeur ↑ +53% advies

Op leeftijd 4 jaar wordt deze hybride (benzine) Peugeot 3008 bij gemiddeld 8,6% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 6,7% bij vergelijkbare hybride (benzine)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 2,8% vs 1,8%.

Gebaseerd op 1.794 Nederlandse hybride (benzine)-Peugeot 3008's uit 2022, waarvan 16% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

8,6%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

16%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+28%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 3008 uit 2022 (hybride (benzine)).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

+1% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 23.081

gemiddelde over 58 waarnemingen

Een hybride (benzine) Peugeot 3008 uit 2022 staat gemiddeld te koop voor € 23.081, 1% duurder dan vergelijkbare modellen (gem. € 22.859 over 6 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · hybride (benzine)

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Geen gebreken die opvallend vaker voorkomen.
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +10% t.o.v. verwacht

Verwacht op 4 jaar

59.148 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS hybride (benzine))

Gemeten (mediaan)

65.000 km

45.000–85.000 km · 243 waarnemingen

Een hybride (benzine) Peugeot 3008 uit 2022 rijdt naar verwachting rond de 59.148 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 65.000 km, 10% hoger.

Benzine

1.344 voertuigen · 42,3%

Catalogusprijs nieuw: circa €41.900

↑ +6% afkeur ↑ +33% advies

Op leeftijd 4 jaar wordt deze benzine Peugeot 3008 bij gemiddeld 6,1% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 5,7% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 2,0% vs 1,5%.

Gebaseerd op 1.344 Nederlandse benzine-Peugeot 3008's uit 2022, waarvan 18% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

6,1%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

18%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+6%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 3008 uit 2022 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

-13% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 19.861

gemiddelde over 89 waarnemingen

Een benzine Peugeot 3008 uit 2022 staat gemiddeld te koop voor € 19.861, 13% goedkoper dan vergelijkbare modellen (gem. € 22.859 over 6 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Vraagprijs per kilometerstand

0–50k km
€ 22.406
50–100k km
€ 19.885
100–150k km
€ 16.765

Gemiddelde vraagprijs van een benzine Peugeot 3008 uit 2022 per kilometerstand, over 89 waarnemingen van actueel aanbod. Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is € 5.641.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Geen gebreken die opvallend vaker voorkomen.
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +27% t.o.v. verwacht

Verwacht op 4 jaar

59.148 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Gemeten (mediaan)

75.000 km

55.000–95.000 km · 136 waarnemingen

Een benzine Peugeot 3008 uit 2022 rijdt naar verwachting rond de 59.148 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 75.000 km, 27% hoger.

Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering

Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.

Motor Voertuigen Afkeurpunten Vergelijking
1.2 PureTech 1.308 87 vooral uitlaat en emissie 2,1×

De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet. Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud).

Diesel

43 voertuigen · 1,4%

Catalogusprijs nieuw: circa €46.600

Op leeftijd 4 jaar wordt deze diesel Peugeot 3008 bij gemiddeld 17,8% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 10,2% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 4,7% vs 4,0%.

Gebaseerd op 43 Nederlandse diesel-Peugeot 3008's uit 2022, waarvan 47% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

17,8%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

47%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 3008 uit 2022 (diesel).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 43 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 4 jaar

93.784 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)

Nog geen marktdata voor deze diesel uit 2022.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Peugeot 3008 uit 2022

Andere modellen op dezelfde leeftijd (4 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Peugeot 3008 2022?

Volkswagen Golf Vergelijkbaar

Volkswagen Golf

1.4K voertuigen 79% afgekeurd
gem. vraagprijs €23.339
Toyota Yaris Cross 19% meer gebreken

Toyota Yaris Cross

1.1K voertuigen 94% afgekeurd
gem. vraagprijs €25.162
Nissan Qashqai Vergelijkbaar

Nissan Qashqai

1.1K voertuigen 81% afgekeurd
gem. vraagprijs €23.841
Ford Puma 9% meer gebreken

Ford Puma

954 voertuigen 86% afgekeurd
gem. vraagprijs €19.090
Audi A3 7% meer gebreken

Audi A3

916 voertuigen 85% afgekeurd
gem. vraagprijs €24.637
Hyundai Kona 14% meer gebreken

Hyundai Kona

830 voertuigen 90% afgekeurd
gem. vraagprijs €21.086

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2022 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot 3008 2022, eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke 3008 uit 2022

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL P-993-GB NL JKF-31-D NL N-157-VZ NL N-188-VP NL N-408-TX
54 terugroepacties bekend voor de 3008 Bekijk welke acties er lopen en of ze hersteld zijn.
Bekijk 1.109 actieve voertuigen uit 2022 met APK-historie

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Peugeot 3008 2022

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een Peugeot 3008 uit 2022?
Vergeleken met leeftijdsgenoten op dezelfde brandstof komt de benzine-uitvoering er het best uit: 6% meer afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, gebaseerd op 1.344 voertuigen. De diesel-uitvoering (43 auto's) is te klein voor een betrouwbare vergelijking.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De hybride (benzine)-versie van de Peugeot 3008 2022 scoort van de uitvoeringen het minst gunstig: 28% meer afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Bij aankoop loont extra controle van de bekende zwakke punten. De diesel-uitvoering (43 auto's) is te klein voor een betrouwbare vergelijking.
Hoeveel afkeuringen heeft een Peugeot 3008 uit 2022 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 7,7% van de 3.181 geanalyseerde Peugeot 3008 voertuigen uit 2022 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 13 keuringen. Op een leeftijd van 4 jaar heeft 17,4% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 19% hoger dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, boven het gemiddelde van leeftijdsgenoten.
Wat kost een Peugeot 3008 uit 2022?
Een Peugeot 3008 uit 2022 op hybride (benzine) staat te koop voor gemiddeld € 23.081, gebaseerd op 58 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Andere uitvoeringen: benzine gemiddeld € 19.861. Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Op welke APK-punten presteert een Peugeot 3008 2022 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 3008 2022 op hybride (benzine) komt "Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht" juist mínder vaak voor: 5,1% tegen 9,9% bij vergelijkbare hybride (benzine)-auto's. Ook Band beschadigd komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de Peugeot 3008 2022?
Deze Peugeot 3008 valt binnen de II (P84) (platform PSA EMP2), gebouwd van okt 2016 tot mei 2024. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Peugeot 3008 uit 2022?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Peugeot 3008 2022.