Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Peugeot 308 2013
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie I (T7) (2007 – sep 2013)

Wij hebben 1.275 Peugeot 308 voertuigen uit 2013 geanalyseerd (13 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de Peugeot 308 uit 2013 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Peugeot 308 2013
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-50% -25% 0% +25% +50% Bouwjaar 2008 · -1% vs gemiddelde · 26.019 keuringen 2008 26.0K keuringen Bouwjaar 2009 · +3% vs gemiddelde · 21.350 keuringen 2009 21.4K keuringen Bouwjaar 2010 · +5% vs gemiddelde · 20.223 keuringen 2010 20.2K keuringen Bouwjaar 2011 · -1% vs gemiddelde · 18.928 keuringen 2011 18.9K keuringen Bouwjaar 2012 · 0% vs gemiddelde · 12.922 keuringen 2012 12.9K keuringen Bouwjaar 2013 · +12% vs gemiddelde · 8.974 keuringen 2013 9.0K keuringen +12% Bouwjaar 2014 · +12% vs gemiddelde · 41.461 keuringen 2014 41.5K keuringen Bouwjaar 2015 · +16% vs gemiddelde · 64.575 keuringen 2015 64.6K keuringen Bouwjaar 2016 · +25% vs gemiddelde · 29.659 keuringen 2016 29.7K keuringen Bouwjaar 2017 · +32% vs gemiddelde · 25.109 keuringen 2017 25.1K keuringen Bouwjaar 2018 · +37% vs gemiddelde · 25.144 keuringen 2018 25.1K keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Gelijk aan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Peugeot 308 per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Bouwjaar 2024 (Benzine)

€ 23.693

238 waarnemingen

Bouwjaar 2007 (Benzine)

€ 1.891

19 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 356

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

6.357

peiljaar 2026

Benzine Diesel Hybride (benzine)
2026–2007
€ 0 € 10.000 € 20.000 € 30.000 € 40.000 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2026 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 6.357 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (17 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik (2013)

fabrieksopgaven
Benzine 6,4 l/100km · 1 op 15,6 147 g/km CO2 Euro 5 D
Diesel 4,2 l/100km · 1 op 23,8 110 g/km CO2 Euro 5 B

Wisselt vaak van eigenaar

De Peugeot 308 uit 2013 wisselt 53% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 9% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 15%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 1.110 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · Peugeot 308 2013

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Benzine

1.142 voertuigen · 89,1%

Catalogusprijs nieuw: circa €26.600

↑ +13% afkeur ↑ +16% advies

Op leeftijd 13 jaar wordt deze benzine Peugeot 308 bij gemiddeld 29,7% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 26,4% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 10,6% vs 9,1%.

Gebaseerd op 1.142 Nederlandse benzine-Peugeot 308's uit 2013, waarvan 85% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

29,7%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

85%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+13%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 308 uit 2013 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

-25% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 4.950

gemiddelde over 168 waarnemingen

Een benzine Peugeot 308 uit 2013 staat gemiddeld te koop voor € 4.950, 25% goedkoper dan vergelijkbare modellen (gem. € 6.636 over 6 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Vraagprijs per kilometerstand

50–100k km
€ 7.142
100–150k km
€ 5.835
150–200k km
€ 4.536
200k+ km
€ 3.607

Gemiddelde vraagprijs van een benzine Peugeot 308 uit 2013 per kilometerstand, over 167 waarnemingen van actueel aanbod. Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is € 3.535.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↓ -1% t.o.v. verwacht

Verwacht op 13 jaar

166.352 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Gemeten (mediaan)

165.000 km

125.000–205.000 km · 172 waarnemingen

Een benzine Peugeot 308 uit 2013 rijdt naar verwachting rond de 166.352 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 165.000 km, 1% lager.

Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering

Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.

Motor Voertuigen Afkeurpunten Vergelijking
1.6 VTi 813 197 vooral uitlaat en emissie 1,1×
1.6 THP 187 25 vooral uitlaat en emissie 1,1×

De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet. Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud). Voor 1 uitvoering is te weinig vergelijkbare data.

Diesel

133 voertuigen · 10,4%

Catalogusprijs nieuw: circa €27.800

Op leeftijd 13 jaar wordt deze diesel Peugeot 308 bij gemiddeld 37,5% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 33,7% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 12,7% vs 15,5%.

Gebaseerd op 133 Nederlandse diesel-Peugeot 308's uit 2013, waarvan 84% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

37,5%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

84%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 308 uit 2013 (diesel).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 133 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 13 jaar

263.768 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)

Nog geen marktdata voor deze diesel uit 2013.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Peugeot 308 uit 2013

Andere modellen op dezelfde leeftijd (13 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Peugeot 308 2013?

Ford Focus Vergelijkbaar

Ford Focus

8.5K voertuigen 96% afgekeurd
gem. vraagprijs €5.064
Renault Captur Vergelijkbaar

Renault Captur

4.8K voertuigen 94% afgekeurd
gem. vraagprijs €7.238
Seat Leon 6% betrouwbaarder

Seat Leon

3.7K voertuigen 88% afgekeurd
gem. vraagprijs €7.457
Audi A1 5% betrouwbaarder

Audi A1

3.4K voertuigen 89% afgekeurd
gem. vraagprijs €8.751
Ford B-MAX Vergelijkbaar

Ford B-MAX

3.3K voertuigen 95% afgekeurd
gem. vraagprijs €5.470
Opel Astra Vergelijkbaar

Opel Astra

3.3K voertuigen 92% afgekeurd
gem. vraagprijs €5.833

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2013 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot 308 2013, eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke 308 uit 2013

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL 7-TLJ-40 NL 9-KSL-17 NL 4-KTH-94 NL 2-KPD-91 NL 2-KNS-99
46 terugroepacties bekend voor de 308 Bekijk welke acties er lopen en of ze hersteld zijn.
Bekijk 858 actieve voertuigen uit 2013 met APK-historie

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Peugeot 308 2013

Hoeveel afkeuringen heeft een Peugeot 308 uit 2013 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 30,5% van de 1.275 geanalyseerde Peugeot 308 voertuigen uit 2013 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 13 jaar heeft 85,2% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 13% hoger dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, boven het gemiddelde van leeftijdsgenoten.
Wat kost een Peugeot 308 uit 2013?
Een Peugeot 308 uit 2013 op benzine staat te koop voor gemiddeld € 4.950, gebaseerd op 168 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Daarmee is hij 25% goedkoper dan vergelijkbare modellen. Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Welke APK-gebreken komen bij een Peugeot 308 2013 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 308 2013 op benzine springt "Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt" eruit: 34,1% van de keuringen, tegen 17,6% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 1,9× zo vaak als die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan, Dim-, grootlicht ondeugdelijk bevestigd.
Op welke APK-punten presteert een Peugeot 308 2013 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 308 2013 op benzine komt "Stadslicht werkt niet (goed)" juist mínder vaak voor: 2,0% tegen 9,5% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Veer gebroken of gescheurd en Remlicht werkt niet (goed) komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de Peugeot 308 2013?
Deze Peugeot 308 valt binnen de I (T7) (platform PSA PF2), gebouwd van 2007 tot sep 2013. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Peugeot 308 uit 2013?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Peugeot 308 2013.