Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Peugeot 308 2012
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie I (T7) (2007 – sep 2013)

Wij hebben 1.830 Peugeot 308 voertuigen uit 2012 geanalyseerd (14 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de Peugeot 308 uit 2012 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Peugeot 308 2012
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-40% -20% 0% +20% +40% Bouwjaar 2007 · -5% vs gemiddelde · 3.276 keuringen 2007 3.3K keuringen Bouwjaar 2008 · -1% vs gemiddelde · 26.019 keuringen 2008 26.0K keuringen Bouwjaar 2009 · +3% vs gemiddelde · 21.350 keuringen 2009 21.4K keuringen Bouwjaar 2010 · +5% vs gemiddelde · 20.223 keuringen 2010 20.2K keuringen Bouwjaar 2011 · -1% vs gemiddelde · 18.928 keuringen 2011 18.9K keuringen Bouwjaar 2012 · 0% vs gemiddelde · 12.922 keuringen 2012 12.9K keuringen 0% Bouwjaar 2013 · +12% vs gemiddelde · 8.974 keuringen 2013 9.0K keuringen Bouwjaar 2014 · +12% vs gemiddelde · 41.461 keuringen 2014 41.5K keuringen Bouwjaar 2015 · +16% vs gemiddelde · 64.575 keuringen 2015 64.6K keuringen Bouwjaar 2016 · +25% vs gemiddelde · 29.659 keuringen 2016 29.7K keuringen Bouwjaar 2017 · +32% vs gemiddelde · 25.109 keuringen 2017 25.1K keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Gelijk aan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Peugeot 308 per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Bouwjaar 2024 (Benzine)

€ 23.693

238 waarnemingen

Bouwjaar 2007 (Benzine)

€ 1.891

19 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 356

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

6.357

peiljaar 2026

Benzine Diesel Hybride (benzine)
2026–2007
€ 0 € 10.000 € 20.000 € 30.000 € 40.000 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2026 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 6.357 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (17 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik (2012)

fabrieksopgaven
Benzine 6,6 l/100km · 1 op 15,2 152 g/km CO2 Euro 5 D
Diesel 4,4 l/100km · 1 op 22,7 114 g/km CO2 Euro 5 B

Wisselt vaak van eigenaar

De Peugeot 308 uit 2012 wisselt 43% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 8% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 14%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 1.595 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · Peugeot 308 2012

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Benzine

1.644 voertuigen · 89,1%

Catalogusprijs nieuw: circa €25.900 (€25.851 tot €38.549)

↑ +1% afkeur ↑ +15% advies

Op leeftijd 14 jaar wordt deze benzine Peugeot 308 bij gemiddeld 31,1% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 30,7% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 12,7% vs 11,0%.

Gebaseerd op 1.644 Nederlandse benzine-Peugeot 308's uit 2012, waarvan 86% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

31,1%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

86%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+1%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 308 uit 2012 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

-31% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 3.881

gemiddelde over 167 waarnemingen

Een benzine Peugeot 308 uit 2012 staat gemiddeld te koop voor € 3.881, 31% goedkoper dan vergelijkbare modellen (gem. € 5.597 over 6 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Vraagprijs per kilometerstand

50–100k km
€ 5.841
100–150k km
€ 4.935
150–200k km
€ 3.689
200k+ km
€ 2.523

Gemiddelde vraagprijs van een benzine Peugeot 308 uit 2012 per kilometerstand, over 167 waarnemingen van actueel aanbod. Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is € 3.318.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↓ -7% t.o.v. verwacht

Verwacht op 14 jaar

176.721 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Gemeten (mediaan)

165.000 km

135.000–215.000 km · 217 waarnemingen

Een benzine Peugeot 308 uit 2012 rijdt naar verwachting rond de 176.721 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 165.000 km, 7% lager.

Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering

Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.

Motor Voertuigen Afkeurpunten Vergelijking
1.6 VTi 1.195 197 vooral uitlaat en emissie 1,1×
1.6 THP 391 25 vooral uitlaat en emissie 1,1×

De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet. Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud).

Diesel

186 voertuigen · 10,1%

Catalogusprijs nieuw: circa €27.200

Op leeftijd 14 jaar wordt deze diesel Peugeot 308 bij gemiddeld 34,3% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 35,6% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 14,1% vs 16,7%.

Gebaseerd op 186 Nederlandse diesel-Peugeot 308's uit 2012, waarvan 89% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

34,3%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

89%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 308 uit 2012 (diesel).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 186 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 14 jaar

280.209 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)

Nog geen marktdata voor deze diesel uit 2012.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Peugeot 308 uit 2012

Andere modellen op dezelfde leeftijd (14 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Peugeot 308 2012?

Ford Focus Vergelijkbaar

Ford Focus

8.3K voertuigen 95% afgekeurd
gem. vraagprijs €4.725
Opel Astra Vergelijkbaar

Opel Astra

5.5K voertuigen 92% afgekeurd
gem. vraagprijs €4.829
Audi A1 Vergelijkbaar

Audi A1

3.8K voertuigen 90% afgekeurd
gem. vraagprijs €8.003
Hyundai IX20 Vergelijkbaar

Hyundai IX20

3.3K voertuigen 96% afgekeurd
gem. vraagprijs €6.355
Opel Meriva Vergelijkbaar

Opel Meriva

3.2K voertuigen 93% afgekeurd
gem. vraagprijs €4.650
Hyundai I30 Vergelijkbaar

Hyundai I30

2.9K voertuigen 97% afgekeurd
gem. vraagprijs €5.019

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2012 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot 308 2012, eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke 308 uit 2012

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL 17-TRX-1 NL 94-TBJ-8 NL 95-TBJ-8 NL 13-TLG-3 NL 40-ZJS-1
46 terugroepacties bekend voor de 308 Bekijk welke acties er lopen en of ze hersteld zijn.
Bekijk 1.248 actieve voertuigen uit 2012 met APK-historie

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Peugeot 308 2012

Hoeveel afkeuringen heeft een Peugeot 308 uit 2012 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 31,4% van de 1.830 geanalyseerde Peugeot 308 voertuigen uit 2012 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 14 jaar heeft 86,6% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat ligt in lijn met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.
Wat kost een Peugeot 308 uit 2012?
Een Peugeot 308 uit 2012 op benzine staat te koop voor gemiddeld € 3.881, gebaseerd op 167 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Daarmee is hij 31% goedkoper dan vergelijkbare modellen. Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Welke APK-gebreken komen bij een Peugeot 308 2012 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 308 2012 op benzine springt "Dim-, grootlicht ondeugdelijk bevestigd" eruit: 10,9% van de keuringen, tegen 0,5% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 23,4× zo vaak als die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd, Schijf-, trommelrem loopt niet vrij.
Op welke APK-punten presteert een Peugeot 308 2012 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 308 2012 op benzine komt "Stadslicht werkt niet (goed)" juist mínder vaak voor: 3,4% tegen 14,2% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Veer gebroken of gescheurd en Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de Peugeot 308 2012?
Deze Peugeot 308 valt binnen de I (T7) (platform PSA PF2), gebouwd van 2007 tot sep 2013. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Peugeot 308 uit 2012?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Peugeot 308 2012.