Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Peugeot 308 2022
APK betrouwbaarheid

Overgangsjaar, onderdeel van generaties II (T9) (okt 2013 – okt 2021) + III (P5) (nov 2021 – heden)

Wij hebben 3.400 Peugeot 308 voertuigen uit 2022 geanalyseerd (4 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de Peugeot 308 uit 2022 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Peugeot 308 2022
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-60% -30% 0% +30% +60% Bouwjaar 2014 · +12% vs gemiddelde · 41.461 keuringen 2014 41.5K keuringen Bouwjaar 2015 · +16% vs gemiddelde · 64.575 keuringen 2015 64.6K keuringen Bouwjaar 2016 · +25% vs gemiddelde · 29.659 keuringen 2016 29.7K keuringen Bouwjaar 2017 · +32% vs gemiddelde · 25.109 keuringen 2017 25.1K keuringen Bouwjaar 2018 · +37% vs gemiddelde · 25.144 keuringen 2018 25.1K keuringen Bouwjaar 2019 · +46% vs gemiddelde · 20.022 keuringen 2019 20.0K keuringen Bouwjaar 2020 · +42% vs gemiddelde · 10.425 keuringen 2020 10.4K keuringen Bouwjaar 2021 · +53% vs gemiddelde · 4.420 keuringen 2021 4.4K keuringen Bouwjaar 2022 · 0% vs gemiddelde · 6.800 keuringen 2022 6.8K keuringen 0% Bouwjaar 2023 · -50% vs gemiddelde · 5.500 keuringen 2023 5.5K keuringen Bouwjaar 2024 · 0% vs gemiddelde · 2.670 keuringen 2024 2.7K keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Gelijk aan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Peugeot 308 per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Bouwjaar 2024 (Benzine)

€ 23.693

238 waarnemingen

Bouwjaar 2007 (Benzine)

€ 1.891

19 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 356

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

6.357

peiljaar 2026

Benzine Diesel Hybride (benzine)
2026–2007
€ 0 € 10.000 € 20.000 € 30.000 € 40.000 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2026 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 6.357 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (17 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik (2022)

fabrieksopgaven
Benzine 5,7 l/100km · 1 op 17,5 128 g/km CO2 Euro 6 C
Hybride (benzine) 1,1 l/100km · 1 op 90,9 25 g/km CO2 Z (zero-emissie) · 65% A
Diesel 4,5 l/100km · 1 op 22,2 118 g/km CO2 Euro 6 A

Wisselt vaak van eigenaar

De Peugeot 308 uit 2022 wisselt 29% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 35% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 47%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 3.343 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · Peugeot 308 2022

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Benzine

2.561 voertuigen · 75,3%

Catalogusprijs nieuw: circa €35.200

↓ -2% afkeur ↓ -2% advies

Op leeftijd 4 jaar wordt deze benzine Peugeot 308 bij gemiddeld 8,5% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 8,6% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 2,3% vs 2,3%.

Gebaseerd op 2.561 Nederlandse benzine-Peugeot 308's uit 2022, waarvan 17% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

8,4%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

17%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

-2%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 308 uit 2022 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

+1% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 17.551

gemiddelde over 394 waarnemingen

Een benzine Peugeot 308 uit 2022 staat gemiddeld te koop voor € 17.551, 1% duurder dan vergelijkbare modellen (gem. € 17.461 over 6 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Vraagprijs per kilometerstand

0–50k km
€ 20.689
50–100k km
€ 18.152
100–150k km
€ 15.124
150–200k km
€ 13.389

Gemiddelde vraagprijs van een benzine Peugeot 308 uit 2022 per kilometerstand, over 393 waarnemingen van actueel aanbod. Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is € 7.300.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +27% t.o.v. verwacht

Verwacht op 4 jaar

59.148 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Gemeten (mediaan)

75.000 km

55.000–115.000 km · 394 waarnemingen

Een benzine Peugeot 308 uit 2022 rijdt naar verwachting rond de 59.148 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 75.000 km, 27% hoger.

Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering

Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.

Motor Voertuigen Afkeurpunten Vergelijking
1.2 PureTech 1.750 47 vooral uitlaat en emissie 1,3×
1.2 PureTech 792 33 vooral uitlaat en emissie 1,4×

De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet. Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud).

Hybride (benzine)

752 voertuigen · 22,1%

Catalogusprijs nieuw: circa €43.600

↑ +9% afkeur ↓ -6% advies

Op leeftijd 4 jaar wordt deze hybride (benzine) Peugeot 308 bij gemiddeld 7,5% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 6,9% bij vergelijkbare hybride (benzine)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 1,7% vs 1,8%.

Gebaseerd op 752 Nederlandse hybride (benzine)-Peugeot 308's uit 2022, waarvan 15% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

7,4%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

15%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+9%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK

Indicatie op basis van de 7 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 308 uit 2022 (hybride (benzine)).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

+31% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 22.881

gemiddelde over 192 waarnemingen

Een hybride (benzine) Peugeot 308 uit 2022 staat gemiddeld te koop voor € 22.881, 31% duurder dan vergelijkbare modellen (gem. € 17.461 over 6 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Vraagprijs per kilometerstand

0–50k km
€ 24.856
50–100k km
€ 22.887
100–150k km
€ 19.003

Gemiddelde vraagprijs van een hybride (benzine) Peugeot 308 uit 2022 per kilometerstand, over 185 waarnemingen van actueel aanbod. Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is € 5.853.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · hybride (benzine)

Vaker dan bij leeftijdsgenoten

  • Band beschadigd

    Wielen & Banden Afkeur
    2,5× vaker

    18,9% van deze auto's · leeftijdsgenoten 7,5%

  • Band onvoldoende profiel

    Wielen & Banden Afkeur
    1,3× vaker

    19,7% van deze auto's · leeftijdsgenoten 15,0%

Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↓ -7% t.o.v. verwacht

Verwacht op 4 jaar

59.148 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS hybride (benzine))

Gemeten (mediaan)

55.000 km

45.000–85.000 km · 197 waarnemingen

Een hybride (benzine) Peugeot 308 uit 2022 rijdt naar verwachting rond de 59.148 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 55.000 km, 7% lager.

Diesel

87 voertuigen · 2,6%

Catalogusprijs nieuw: circa €39.900

Op leeftijd 4 jaar wordt deze diesel Peugeot 308 bij gemiddeld 18,4% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 17,7% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 5,8% vs 5,9%.

Gebaseerd op 87 Nederlandse diesel-Peugeot 308's uit 2022, waarvan 32% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

18,4%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

32%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 308 uit 2022 (diesel).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 87 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 4 jaar

93.784 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)

Nog geen marktdata voor deze diesel uit 2022.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Peugeot 308 uit 2022

Andere modellen op dezelfde leeftijd (4 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Peugeot 308 2022?

KIA Ceed 5% meer gebreken

KIA Ceed

1.1K voertuigen 86% afgekeurd
gem. vraagprijs €17.743
Dacia Duster Vergelijkbaar

Dacia Duster

417 voertuigen 82% afgekeurd
gem. vraagprijs €18.947
Opel Astra Vergelijkbaar

Opel Astra

376 voertuigen 84% afgekeurd
gem. vraagprijs €16.683
Seat Leon Vergelijkbaar

Seat Leon

370 voertuigen 86% afgekeurd
gem. vraagprijs €18.118
Citroen C3 Aircross 10% meer gebreken

Citroen C3 Aircross

364 voertuigen 91% afgekeurd
gem. vraagprijs €16.629
Seat Arona 5% meer gebreken

Seat Arona

310 voertuigen 86% afgekeurd
gem. vraagprijs €16.647

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2022 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot 308 2022, eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke 308 uit 2022

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL JBX-20-H NL P-004-HK NL P-314-HT NL P-352-JG NL P-799-GJ
46 terugroepacties bekend voor de 308 Bekijk welke acties er lopen en of ze hersteld zijn.
Bekijk 878 actieve voertuigen uit 2022 met APK-historie

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Peugeot 308 2022

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een Peugeot 308 uit 2022?
Vergeleken met leeftijdsgenoten op dezelfde brandstof komt de benzine-uitvoering er het best uit: een afkeurbeeld in lijn met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, gebaseerd op 2.561 voertuigen. De diesel-uitvoering (87 auto's) is te klein voor een betrouwbare vergelijking.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De hybride (benzine)-versie van de Peugeot 308 2022 scoort van de uitvoeringen het minst gunstig: 9% meer afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Bij aankoop loont extra controle van de bekende zwakke punten. De diesel-uitvoering (87 auto's) is te klein voor een betrouwbare vergelijking.
Hoeveel afkeuringen heeft een Peugeot 308 uit 2022 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 8,4% van de 3.400 geanalyseerde Peugeot 308 voertuigen uit 2022 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 12 keuringen. Op een leeftijd van 4 jaar heeft 16,9% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat ligt in lijn met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.
Wat kost een Peugeot 308 uit 2022?
Een Peugeot 308 uit 2022 op benzine staat te koop voor gemiddeld € 17.551, gebaseerd op 394 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Andere uitvoeringen: hybride (benzine) gemiddeld € 22.881. Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Welke APK-gebreken komen bij een Peugeot 308 2022 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 308 2022 op benzine springt "Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aan" eruit: 5,3% van de keuringen, tegen 0,2% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, vele malen vaker dan die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Band beschadigd.
Op welke APK-punten presteert een Peugeot 308 2022 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 308 2022 op benzine komt "Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht" juist mínder vaak voor: 6,6% tegen 11,6% bij vergelijkbare benzine-auto's.
Onder welke generatie valt de Peugeot 308 2022?
2022 is het wisseljaar tussen deze generaties, een Peugeot 308 uit dit bouwjaar kan een II (T9) (okt 2013 – okt 2021) en III (P5) (nov 2021 – heden) zijn. Welke generatie een specifiek voertuig heeft hangt af van de productiedatum binnen het bouwjaar; controleer het kenteken voor de exacte specificaties.
Hoe controleer ik een specifieke Peugeot 308 uit 2022?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Peugeot 308 2022.