Overgangsjaar, onderdeel van generaties
I (PB)
(2008 – dec 2014)+
II (GB)
(jan 2015 – okt 2020)
Wij hebben 3.232 Hyundai I20 voertuigen uit 2015 geanalyseerd
(11 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich
verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.
Vergelijking per bouwjaar
Hoe verhoudt de Hyundai I20 uit 2015 zich tot andere bouwjaren?
Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht11 bouwjaren
Beter dan gemiddelde
Slechter dan gemiddelde
Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Hyundai I20 per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2025 (Benzine)
€ 21.987
31 waarnemingen
Bouwjaar 2009 (Benzine)
€ 2.613
38 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 233
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
1.223
peiljaar 2026
Benzine
Hybride (benzine)
2025–2009
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van
1.223 waarnemingen van actueel aanbod
(peiljaar 2026).
Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt
doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.
Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar
(8 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.
Milieu & verbruik (2015)
fabrieksopgaven
Benzine
4,7 l/100km
· 1 op 21,3109 g/km CO2
Euro 6 · 77%
B
Trouwe eigenaren
De Hyundai I20 uit 2015 wisselt 25% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto.
17% rijdt nog bij de eerste
eigenaar (gemiddeld: 17%).
Gemeten over tenaamstellingswissels bij 2.832
voertuigen uit dit bouwjaar.
Per brandstof
Betrouwbaarheid per brandstof · Hyundai I20 2015
Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.
Benzine
3.232 voertuigen
· 99,3%
Catalogusprijs nieuw: circa €17.500
↓ -4% afkeur
↑ +7% advies
Op leeftijd 11 jaar wordt deze
benzine Hyundai I20 bij gemiddeld
22,4%
van de APK-keuringen afgekeurd, tegen
23,2%
bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Voor advies en reparatie-adviezen:
6,7%
vs 6,3%.
Gebaseerd op
3.232
Nederlandse benzine-Hyundai I20's uit 2015, waarvan
77%
ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit
Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking
met fundamenteel andere voertuigen.
Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht.
Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.
Jaarlijkse afkeurkans
22,4%
gemiddeld per keuring sinds 2020
Lifetime afkeur
77%
ooit ≥1 afkeur sinds 2020
vs gemiddelde
-4%
afkeur vs vergelijkbaar
Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine
Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Hyundai I20 uit 2015 (benzine).
Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan.
Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.
Gemiddelde vraagprijs
+21% t.o.v. vergelijkbaar
Actueel aanbod (2026)
€ 7.449
gemiddelde over 89 waarnemingen
Een benzine Hyundai I20 uit 2015 staat gemiddeld te koop voor
€ 7.449, 21% duurder dan vergelijkbare modellen (gem. € 6.163 over 6 modellen).
Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.
Vraagprijs per kilometerstand
50–100k km
€ 9.228
100–150k km
€ 7.484
150–200k km
€ 6.332
Gemiddelde vraagprijs van een benzine Hyundai I20 uit 2015
per kilometerstand, over 81 waarnemingen van actueel aanbod.
Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is
€ 2.896.
Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek
ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof
en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de
verwachte onderhoudskosten.
Kilometerstand
↓ -14% t.o.v. verwacht
Verwacht op 11 jaar
145.614 km
≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)
Gemeten (mediaan)
125.000 km
105.000–155.000 km · 91 waarnemingen
Een benzine Hyundai I20 uit 2015 rijdt naar verwachting rond de
145.614 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd).
Gemeten mediaan ligt op 125.000 km, 14% lager.
Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering
Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken
met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.
Motor
Voertuigen
Afkeurpunten
Vergelijking
1.2i
740
38
vooral brandstofsysteem
1,2×
1.4i
172
130
vooral brandstofsysteem
3,5×
1.2 MPi
323
890
vooral brandstofsysteem
10,4×
De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet.
Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud).
Voor 1 uitvoering is te weinig vergelijkbare data.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Hyundai I20 uit 2015
Andere modellen op dezelfde leeftijd (11 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Hyundai I20 2015?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2015 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Hyundai I20 2015, eerlijk vergeleken op leeftijd.
Kenteken-check
Check een specifieke I20 uit 2015
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Hoeveel afkeuringen heeft een Hyundai I20 uit 2015 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 22,4% van de 3.232 geanalyseerde Hyundai I20 voertuigen uit 2015 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 4 keuringen. Op een leeftijd van 11 jaar heeft 76,7% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat ligt in lijn met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.
Wat kost een Hyundai I20 uit 2015?
Een Hyundai I20 uit 2015 op benzine staat te koop voor gemiddeld € 7.449, gebaseerd op 89 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Daarmee is hij 21% duurder dan vergelijkbare modellen. Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Welke APK-gebreken komen bij een Hyundai I20 2015 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Hyundai I20 2015 op benzine springt "Achterlicht werkt niet (goed)" eruit: 6,6% van de keuringen, tegen 2,1% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 3,1× zo vaak als die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Remlicht werkt niet (goed).
Op welke APK-punten presteert een Hyundai I20 2015 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Hyundai I20 2015 op benzine komt "Stadslicht werkt niet (goed)" juist mínder vaak voor: 4,0% tegen 7,2% bij vergelijkbare benzine-auto's.
Onder welke generatie valt de Hyundai I20 2015?
2015 is het wisseljaar tussen deze generaties, een Hyundai I20 uit dit bouwjaar kan een I (PB) (2008 – dec 2014) en II (GB) (jan 2015 – okt 2020) zijn. Welke generatie een specifiek voertuig heeft hangt af van de productiedatum binnen het bouwjaar; controleer het kenteken voor de exacte specificaties.
Hoe controleer ik een specifieke Hyundai I20 uit 2015?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Hyundai I20 2015.
