Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Mazda 2 2011
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie II (DE/DH) Facelift (2010–2015)

Wij hebben 2.454 Mazda 2 voertuigen uit 2011 geanalyseerd (15 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit cohort zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Cohort-vergelijking

Hoe verhoudt de Mazda 2 uit 2011 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Mazda 2 2011
% verschil vs gemiddelde — per cohort gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-30% -15% 0% +15% +30% Bouwjaar 2006 · -2% vs gemiddelde · 7.518 observaties 2006 n=7.5K Bouwjaar 2007 · -8% vs gemiddelde · 8.204 observaties 2007 n=8.2K Bouwjaar 2008 · -5% vs gemiddelde · 17.297 observaties 2008 n=17.3K Bouwjaar 2009 · -10% vs gemiddelde · 12.691 observaties 2009 n=12.7K Bouwjaar 2010 · -10% vs gemiddelde · 15.631 observaties 2010 n=15.6K Bouwjaar 2011 · -9% vs gemiddelde · 17.206 observaties 2011 n=17.2K -9% Bouwjaar 2012 · -12% vs gemiddelde · 14.119 observaties 2012 n=14.1K Bouwjaar 2013 · -14% vs gemiddelde · 7.238 observaties 2013 n=7.2K Bouwjaar 2014 · -22% vs gemiddelde · 7.294 observaties 2014 n=7.3K Bouwjaar 2015 · -19% vs gemiddelde · 16.142 observaties 2015 n=16.1K Bouwjaar 2016 · -25% vs gemiddelde · 17.787 observaties 2016 n=17.8K DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Per motor

Welke motor is het betrouwbaarst? — MAZDA MAZDA2 2011

Kans op APK-afkeur door échte motordefecten — leeftijd-gecorrigeerd en vergeleken met soortgelijke modellen. Korter dan de middenlijn = minder motordefecten dan de klasse.

Benzine · 3 uitvoeringen

  1. ★ Betrouwbaarst
    1.3L 4-cil 55 kW (75 pk)
    1.3i MZR
    ↓ 88%

    88% minder motordefecten dan vergelijkbare modellen

    Op basis van 5.010 voertuigen en 6 geconstateerde motordefecten · zakt vooral op uitlaat & emissie Vergeleken met 12 soortgelijke modellen: OPEL AGILA, SKODA FABIA, PEUGEOT 206, SEAT IBIZA, FORD FIESTA, NISSAN MICRA, TOYOTA YARIS, KIA PICANTO, SUZUKI SWIFT, CITROEN C3, HYUNDAI I20, HYUNDAI I10
  2. 1.3L 4-cil 60 kW (82 pk)
    1.3i
    ↓ 85%

    85% minder motordefecten dan vergelijkbare modellen

    Op basis van 2.693 voertuigen en 3 geconstateerde motordefecten · zakt vooral op brandstofsysteem Vergeleken met 12 soortgelijke modellen: OPEL AGILA, SKODA FABIA, PEUGEOT 206, SEAT IBIZA, FORD FIESTA, NISSAN MICRA, HYUNDAI I20, HYUNDAI I10, TOYOTA YARIS, KIA PICANTO, SUZUKI SWIFT, CITROEN C3
  3. 1.5L 4-cil 75 kW (102 pk)
    1.5i
    ↓ 67%

    67% minder motordefecten dan vergelijkbare modellen

    Op basis van 1.418 voertuigen en 5 geconstateerde motordefecten · zakt vooral op uitlaat & emissie Vergeleken met 12 soortgelijke modellen: OPEL AGILA, SKODA FABIA, PEUGEOT 206, SEAT IBIZA, FORD FIESTA, NISSAN MICRA, TOYOTA YARIS, KIA PICANTO, SUZUKI SWIFT, CITROEN C3, HYUNDAI I20, HYUNDAI I10

Bi-fuel LPG · 2 uitvoeringen

  1. ★ Betrouwbaarst
    1.3L 4-cil 55 kW (75 pk)
    ↓ 57%

    57% minder motordefecten dan vergelijkbare modellen

    Op basis van 641 voertuigen en 12 geconstateerde motordefecten · zakt vooral op gasinstallatie Vergeleken met 12 soortgelijke modellen: OPEL AGILA, SKODA FABIA, PEUGEOT 206, SEAT IBIZA, FORD FIESTA, HYUNDAI I20, HYUNDAI I10, TOYOTA YARIS, KIA PICANTO, SUZUKI SWIFT, CITROEN C3, NISSAN MICRA
  2. 1.3L 4-cil 60 kW (82 pk)
    ↓ 53%

    53% minder motordefecten dan vergelijkbare modellen

    Op basis van 1.363 voertuigen en 28 geconstateerde motordefecten · zakt vooral op gasinstallatie Vergeleken met 12 soortgelijke modellen: OPEL AGILA, SKODA FABIA, PEUGEOT 206, SEAT IBIZA, FORD FIESTA, NISSAN MICRA, HYUNDAI I20, HYUNDAI I10, TOYOTA YARIS, KIA PICANTO, SUZUKI SWIFT, CITROEN C3

Gebaseerd op APK-afkeurpunten in de categorieën motor, uitlaat/emissie, brandstof, elektrisch en gas — alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud), leeftijd-gewogen en vergeleken met klassegenoten van hetzelfde bouwjaar.

Heb je zelf een 2 uit 2011 op het oog?

Check het kenteken voor de complete APK-historie en gebreken van dat specifieke voertuig.

Recent gecheckte 2's uit 2011

NL L-965-LF NL 89-PSN-8 NL 85-RZP-1 NL 61-PVF-3 NL 92-SGD-7

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof — Mazda 2 2011

Open een brandstof om de cohort-stats, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergelijking is gewogen op fuel × gewicht — apples-to-apples.

Benzine

1.814 voertuigen · 73,8%

Catalogusprijs nieuw: €15.484 (€13.484–€15.989)

↓ -9% afkeur ↓ -28% advies

Op leeftijd 15 jaar wordt deze benzine Mazda 2 bij gemiddeld 33,5% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 36,8% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 8,0% vs 11,2%.

Gebaseerd op 1.814 Nederlandse benzine-Mazda 2's uit 2011, waarvan 88% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

33,5%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

88%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

-9%

afkeur vs vergelijkbaar

APK-gebreken vs vergelijkbare Benzine-voertuigen

Vaker dan gemiddelde
Minder vaak dan gemiddelde

Bi-fuel LPG

640 voertuigen · 26,0%

Catalogusprijs nieuw: €16.485 (€14.485–€16.485)

↓ -10% afkeur ↓ -14% advies

Op leeftijd 15 jaar wordt deze bi-fuel lpg Mazda 2 bij gemiddeld 38,8% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 43,2% bij vergelijkbare bi-fuel lpg-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 15,4% vs 17,9%.

Gebaseerd op 640 Nederlandse bi-fuel lpg-Mazda 2's uit 2011, waarvan 92% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

38,8%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

92%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

-10%

afkeur vs vergelijkbaar

APK-gebreken vs vergelijkbare Bi-fuel LPG-voertuigen

Vaker dan gemiddelde
Minder vaak dan gemiddelde

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Mazda 2 uit 2011

Andere modellen op dezelfde leeftijd (15 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Mazda 2 2011?

Ford Fiesta Vergelijkbaar

FORD Fiesta

13.9K voertuigen 90% afgekeurd
KIA Picanto Vergelijkbaar

KIA Picanto

9.8K voertuigen 90% afgekeurd
Hyundai I10 Vergelijkbaar

HYUNDAI I10

9.0K voertuigen 92% afgekeurd
Suzuki Swift Vergelijkbaar

SUZUKI Swift

7.1K voertuigen 89% afgekeurd
Opel Agila Vergelijkbaar

OPEL Agila

6.2K voertuigen 90% afgekeurd
Toyota Yaris Vergelijkbaar

TOYOTA Yaris

5.8K voertuigen 86% afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2011 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mazda 2 2011 — eerlijk vergeleken op leeftijd.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Mazda 2 2011

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een Mazda 2 uit 2011?
De Benzine-uitvoering heeft het laagste afkeurpercentage van de uitvoeringen (33,5% vs 38,8% bij Bi-fuel LPG). Gebaseerd op 1.814 geanalyseerde voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De Bi-fuel LPG-versie van de Mazda 2 2011 heeft 38,8% afkeur per APK — 16% meer dan de Benzine-versie (33,5%). Toch nog 10% beter dan het segmentgemiddelde — niet alarmerend.
Hoeveel afkeuringen heeft een Mazda 2 uit 2011 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 34,9% van de 2.454 geanalyseerde Mazda 2 modellen uit 2011 afgekeurd — dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 15 jaar heeft 88,7% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat ligt in lijn met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.
Welke APK-gebreken komen bij een Mazda 2 2011 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Mazda 2 2011 op benzine springt "Fusee(kogel) te veel speling" eruit: 33,9% van de keuringen, tegen 5,2% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse — 6,5× zo vaak. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Schokdemper werkt niet (goed), Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk.
Op welke APK-punten presteert een Mazda 2 2011 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Mazda 2 2011 op benzine komt "Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan" juist mínder vaak voor: 0,4% tegen 14,0% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen en Achterlicht werkt niet (goed) komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de Mazda 2 2011?
Deze Mazda 2 valt binnen de II (DE/DH) Facelift, geproduceerd van 2010 tot 2015. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Mazda 2 uit 2011?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Mazda 2 2011.

Check een specifieke Mazda 2 2011

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Mazda 2 2011.