Onderdeel van generatie
VI (F10/F11)
(feb 2010 – jan 2017)
Wij hebben 2.138 BMW 5-Serie voertuigen uit 2014 geanalyseerd
(12 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich
verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.
Vergelijking per bouwjaar
Hoe verhoudt de BMW 5-Serie uit 2014 zich tot andere bouwjaren?
Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht11 bouwjaren
Beter dan gemiddelde
Slechter dan gemiddelde
Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de BMW 5-Serie per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2020 (Benzine)
€ 34.190
282 waarnemingen
Bouwjaar 1997 (Benzine)
€ 4.828
10 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 720
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
9.613
peiljaar 2026
Benzine
Hybride (benzine)
Diesel
2026–1997
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van
9.613 waarnemingen van actueel aanbod
(peiljaar 2026).
Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt
doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.
Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar
(24 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.
Milieu & verbruik (2014)
fabrieksopgaven
Benzine
6,5 l/100km
· 1 op 15,4152 g/km CO2
Euro 6
D
Diesel
5,1 l/100km
· 1 op 19,6134 g/km CO2
Euro 6
C
Wisselt vaak van eigenaar
De BMW 5-Serie uit 2014 wisselt 31% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto.
12% rijdt nog bij de eerste
eigenaar (gemiddeld: 16%).
Gemeten over tenaamstellingswissels bij 1.725
voertuigen uit dit bouwjaar.
Per brandstof
Betrouwbaarheid per brandstof · BMW 5-Serie 2014
Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.
Benzine
1.117 voertuigen
· 51,9%
Catalogusprijs nieuw: circa €65.300
↓ -18% afkeur
↑ +40% advies
Op leeftijd 12 jaar wordt deze
benzine BMW 5-Serie bij gemiddeld
16,2%
van de APK-keuringen afgekeurd, tegen
19,8%
bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Voor advies en reparatie-adviezen:
11,3%
vs 8,0%.
Gebaseerd op
1.117
Nederlandse benzine-BMW 5-Serie's uit 2014, waarvan
68%
ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit
Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking
met fundamenteel andere voertuigen.
Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht.
Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.
Jaarlijkse afkeurkans
16,2%
gemiddeld per keuring sinds 2020
Lifetime afkeur
68%
ooit ≥1 afkeur sinds 2020
vs gemiddelde
-18%
afkeur vs vergelijkbaar
Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine
Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 5-Serie uit 2014 (benzine).
Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan.
Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.
Gemiddelde vraagprijs
-28% t.o.v. vergelijkbaar
Actueel aanbod (2026)
€ 13.988
gemiddelde over 359 waarnemingen
Een benzine BMW 5-Serie uit 2014 staat gemiddeld te koop voor
€ 13.988, 28% goedkoper dan vergelijkbare modellen (gem. € 19.464 over 3 modellen).
Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.
Vraagprijs per kilometerstand
50–100k km
€ 19.769
100–150k km
€ 18.193
150–200k km
€ 15.316
200k+ km
€ 11.107
Gemiddelde vraagprijs van een benzine BMW 5-Serie uit 2014
per kilometerstand, over 357 waarnemingen van actueel aanbod.
Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is
€ 8.662.
Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek
ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof
en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de
verwachte onderhoudskosten.
Kilometerstand
↑ +25% t.o.v. verwacht
Verwacht op 12 jaar
155.983 km
≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)
Gemeten (mediaan)
195.000 km
155.000–225.000 km · 372 waarnemingen
Een benzine BMW 5-Serie uit 2014 rijdt naar verwachting rond de
155.983 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd).
Gemeten mediaan ligt op 195.000 km, 25% hoger.
Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering
Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken
met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.
Motor
Voertuigen
Afkeurpunten
Vergelijking
520i
670
38
vooral uitlaat en emissie
0,7×
528i xDrive Touring
255
8
vooral uitlaat en emissie
0,7×
535i Touring
154
11
vooral uitlaat en emissie
0,8×
De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet.
Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud).
Diesel
1.021 voertuigen
· 47,4%
Catalogusprijs nieuw: circa €71.300(€71.346 tot €100.086)
↓ -19% afkeur
↓ -13% advies
Op leeftijd 12 jaar wordt deze
diesel BMW 5-Serie bij gemiddeld
21,3%
van de APK-keuringen afgekeurd, tegen
26,3%
bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Voor advies en reparatie-adviezen:
10,2%
vs 11,7%.
Gebaseerd op
1.021
Nederlandse diesel-BMW 5-Serie's uit 2014, waarvan
72%
ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit
Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking
met fundamenteel andere voertuigen.
Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht.
Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.
Jaarlijkse afkeurkans
21,3%
gemiddeld per keuring sinds 2020
Lifetime afkeur
72%
ooit ≥1 afkeur sinds 2020
vs gemiddelde
-19%
afkeur vs vergelijkbaar
Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel
Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 5-Serie uit 2014 (diesel).
Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan.
Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.
Gemiddelde vraagprijs
-48% t.o.v. vergelijkbaar
Actueel aanbod (2026)
€ 10.037
gemiddelde over 282 waarnemingen
Een diesel BMW 5-Serie uit 2014 staat gemiddeld te koop voor
€ 10.037, 48% goedkoper dan vergelijkbare modellen (gem. € 19.464 over 3 modellen).
Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.
Vraagprijs per kilometerstand
100–150k km
€ 18.365
150–200k km
€ 13.183
200k+ km
€ 9.204
Gemiddelde vraagprijs van een diesel BMW 5-Serie uit 2014
per kilometerstand, over 282 waarnemingen van actueel aanbod.
Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is
€ 9.161.
Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek
ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof
en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de
verwachte onderhoudskosten.
Kilometerstand
↑ +11% t.o.v. verwacht
Verwacht op 12 jaar
247.327 km
≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)
Gemeten (mediaan)
275.000 km
235.000–315.000 km · 292 waarnemingen
Een diesel BMW 5-Serie uit 2014 rijdt naar verwachting rond de
247.327 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd).
Gemeten mediaan ligt op 275.000 km, 11% hoger.
Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering
Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken
met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.
Motor
Voertuigen
Afkeurpunten
Vergelijking
520d
116
6
vooral uitlaat en emissie
0,3×
530d xDrive
241
7
vooral uitlaat en emissie
0,6×
520d Touring
281
23
vooral motor en aandrijving
1,3×
De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet.
Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud).
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de BMW 5-Serie uit 2014
Andere modellen op dezelfde leeftijd (12 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de BMW 5-Serie 2014?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2014 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW 5-Serie 2014, eerlijk vergeleken op leeftijd.
Kenteken-check
Check een specifieke 5-Serie uit 2014
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een BMW 5-Serie uit 2014?
Vergeleken met leeftijdsgenoten op dezelfde brandstof komt de diesel-uitvoering er het best uit: 19% minder afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, gebaseerd op 1.021 voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De benzine-versie van de BMW 5-Serie 2014 scoort van de uitvoeringen het minst gunstig: 18% minder afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Geen reden voor extra zorg.
Hoeveel afkeuringen heeft een BMW 5-Serie uit 2014 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 18,6% van de 2.138 geanalyseerde BMW 5-Serie voertuigen uit 2014 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 5 keuringen. Op een leeftijd van 12 jaar heeft 70,0% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 18% lager dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, bovengemiddeld betrouwbaar.
Wat kost een BMW 5-Serie uit 2014?
Een BMW 5-Serie uit 2014 op benzine staat te koop voor gemiddeld € 13.988, gebaseerd op 359 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Andere uitvoeringen: diesel gemiddeld € 10.037. Daarmee is hij 28% goedkoper dan vergelijkbare modellen. Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Op welke APK-punten presteert een BMW 5-Serie 2014 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de BMW 5-Serie 2014 op benzine komt "Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt" juist mínder vaak voor: 0,2% tegen 9,4% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de BMW 5-Serie 2014?
Deze BMW 5-Serie valt binnen de VI (F10/F11), gebouwd van feb 2010 tot jan 2017. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke BMW 5-Serie uit 2014?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke BMW 5-Serie 2014.
