Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

BMW 5-Serie 2018
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie VII (G30/G31/G38) (feb 2017 – dec 2023)

Wij hebben 4.320 BMW 5-Serie voertuigen uit 2018 geanalyseerd (8 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de BMW 5-Serie uit 2018 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

BMW 5-Serie 2018
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-40% -20% 0% +20% +40% Bouwjaar 2013 · -15% vs gemiddelde · 19.789 keuringen 2013 19.8K keuringen Bouwjaar 2014 · -19% vs gemiddelde · 15.078 keuringen 2014 15.1K keuringen Bouwjaar 2015 · -20% vs gemiddelde · 13.055 keuringen 2015 13.1K keuringen Bouwjaar 2016 · -19% vs gemiddelde · 11.837 keuringen 2016 11.8K keuringen Bouwjaar 2017 · -26% vs gemiddelde · 28.196 keuringen 2017 28.2K keuringen Bouwjaar 2018 · -21% vs gemiddelde · 30.254 keuringen 2018 30.3K keuringen -21% Bouwjaar 2019 · -13% vs gemiddelde · 18.480 keuringen 2019 18.5K keuringen Bouwjaar 2020 · -13% vs gemiddelde · 12.715 keuringen 2020 12.7K keuringen Bouwjaar 2021 · -22% vs gemiddelde · 12.016 keuringen 2021 12.0K keuringen Bouwjaar 2022 · -25% vs gemiddelde · 5.826 keuringen 2022 5.8K keuringen Bouwjaar 2023 · -28% vs gemiddelde · 1.803 keuringen 2023 1.8K keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de BMW 5-Serie per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Bouwjaar 2020 (Benzine)

€ 34.190

282 waarnemingen

Bouwjaar 1997 (Benzine)

€ 4.828

10 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 720

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

9.613

peiljaar 2026

Benzine Hybride (benzine) Diesel
2026–1997
€ 0 € 25.000 € 50.000 € 75.000 € 100.000 1997 2000 2005 2010 2015 2020 2026 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 9.613 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (24 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik (2018)

fabrieksopgaven
Benzine 5,9 l/100km · 1 op 16,9 136 g/km CO2 Euro 6 C
Diesel 4,5 l/100km · 1 op 22,2 119 g/km CO2 Euro 6 B
Hybride (benzine) 2,0 l/100km · 1 op 50 46 g/km CO2 Euro 6 · 66% A

Wisselt vaak van eigenaar

De BMW 5-Serie uit 2018 wisselt 32% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 20% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 23%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 4.078 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · BMW 5-Serie 2018

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Benzine

2.993 voertuigen · 69,3%

Catalogusprijs nieuw: circa €82.800

↓ -18% afkeur ↓ -23% advies

Op leeftijd 8 jaar wordt deze benzine BMW 5-Serie bij gemiddeld 7,4% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 9,1% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 2,7% vs 3,4%.

Gebaseerd op 2.993 Nederlandse benzine-BMW 5-Serie's uit 2018, waarvan 37% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

7,4%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

37%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

-18%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 5-Serie uit 2018 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

-17% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 23.570

gemiddelde over 194 waarnemingen

Een benzine BMW 5-Serie uit 2018 staat gemiddeld te koop voor € 23.570, 17% goedkoper dan vergelijkbare modellen (gem. € 28.362 over 6 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Vraagprijs per kilometerstand

50–100k km
€ 26.457
100–150k km
€ 25.894
150–200k km
€ 20.961
200k+ km
€ 18.881

Gemiddelde vraagprijs van een benzine BMW 5-Serie uit 2018 per kilometerstand, over 192 waarnemingen van actueel aanbod. Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is € 7.576.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +22% t.o.v. verwacht

Verwacht op 8 jaar

110.721 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Gemeten (mediaan)

135.000 km

115.000–175.000 km · 297 waarnemingen

Een benzine BMW 5-Serie uit 2018 rijdt naar verwachting rond de 110.721 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 135.000 km, 22% hoger.

Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering

Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.

Motor Voertuigen Afkeurpunten Vergelijking
540i xDrive 679 3 vooral uitlaat en emissie 0,2×
530i xDrive 868 12 vooral uitlaat en emissie 0,6×
520i 1.355 38 vooral uitlaat en emissie 0,7×

De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet. Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud).

Diesel

887 voertuigen · 20,5%

Catalogusprijs nieuw: circa €82.700

↓ -23% afkeur ↓ -31% advies

Op leeftijd 8 jaar wordt deze diesel BMW 5-Serie bij gemiddeld 12,8% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 16,6% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 4,9% vs 7,2%.

Gebaseerd op 887 Nederlandse diesel-BMW 5-Serie's uit 2018, waarvan 57% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

12,8%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

57%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

-23%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 5-Serie uit 2018 (diesel).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

-20% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 22.675

gemiddelde over 156 waarnemingen

Een diesel BMW 5-Serie uit 2018 staat gemiddeld te koop voor € 22.675, 20% goedkoper dan vergelijkbare modellen (gem. € 28.362 over 6 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Vraagprijs per kilometerstand

100–150k km
€ 33.875
150–200k km
€ 21.306
200k+ km
€ 20.012

Gemiddelde vraagprijs van een diesel BMW 5-Serie uit 2018 per kilometerstand, over 152 waarnemingen van actueel aanbod. Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is € 13.863.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · diesel

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +17% t.o.v. verwacht

Verwacht op 8 jaar

175.559 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)

Gemeten (mediaan)

205.000 km

175.000–275.000 km · 157 waarnemingen

Een diesel BMW 5-Serie uit 2018 rijdt naar verwachting rond de 175.559 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 205.000 km, 17% hoger.

Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering

Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.

Motor Voertuigen Afkeurpunten Vergelijking
520d 437 6 vooral uitlaat en emissie 0,3×

De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet. Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud). Voor 1 uitvoering is te weinig vergelijkbare data.

Hybride (benzine)

440 voertuigen · 10,2%

Catalogusprijs nieuw: circa €74.800

↓ -33% afkeur ↑ +16% advies

Op leeftijd 8 jaar wordt deze hybride (benzine) BMW 5-Serie bij gemiddeld 6,8% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 10,1% bij vergelijkbare hybride (benzine)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 3,3% vs 2,9%.

Gebaseerd op 440 Nederlandse hybride (benzine)-BMW 5-Serie's uit 2018, waarvan 33% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

6,8%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

33%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

-33%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK

Indicatie op basis van de 8 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 5-Serie uit 2018 (hybride (benzine)).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

-21% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 22.287

gemiddelde over 76 waarnemingen

Een hybride (benzine) BMW 5-Serie uit 2018 staat gemiddeld te koop voor € 22.287, 21% goedkoper dan vergelijkbare modellen (gem. € 28.362 over 6 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Vraagprijs per kilometerstand

50–100k km
€ 24.029
100–150k km
€ 24.156
150–200k km
€ 19.936

Gemiddelde vraagprijs van een hybride (benzine) BMW 5-Serie uit 2018 per kilometerstand, over 70 waarnemingen van actueel aanbod. Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is € 4.093.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · hybride (benzine)

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +31% t.o.v. verwacht

Verwacht op 8 jaar

110.721 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS hybride (benzine))

Gemeten (mediaan)

145.000 km

105.000–175.000 km · 78 waarnemingen

Een hybride (benzine) BMW 5-Serie uit 2018 rijdt naar verwachting rond de 110.721 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 145.000 km, 31% hoger.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de BMW 5-Serie uit 2018

Andere modellen op dezelfde leeftijd (8 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de BMW 5-Serie 2018?

Mercedes-Benz E 10% betrouwbaarder

Mercedes-Benz E

1.2K voertuigen 73% afgekeurd
gem. vraagprijs €35.180
Vergelijk met de 5-Serie
Volvo V90 Vergelijkbaar

Volvo V90

916 voertuigen 82% afgekeurd
gem. vraagprijs €23.574
BMW X3 Vergelijkbaar

BMW X3

893 voertuigen 79% afgekeurd
gem. vraagprijs €32.226
Audi A6 Vergelijkbaar

Audi A6

863 voertuigen 80% afgekeurd
gem. vraagprijs €25.842
BMW 4-Serie 6% betrouwbaarder

BMW 4-Serie

792 voertuigen 76% afgekeurd
gem. vraagprijs €24.998
Land Rover Range Rover Evoque Vergelijkbaar

Land Rover Range Rover Evoque

371 voertuigen 84% afgekeurd
gem. vraagprijs €28.349

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2018 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW 5-Serie 2018, eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke 5-Serie uit 2018

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL SF-295-T NL J-378-GB NL SN-125-P NL SN-317-Z NL RZ-207-K
2 terugroepacties bekend voor de 5-Serie Bekijk welke acties er lopen en of ze hersteld zijn.
Bekijk 1.108 actieve voertuigen uit 2018 met APK-historie

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de BMW 5-Serie 2018

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een BMW 5-Serie uit 2018?
Vergeleken met leeftijdsgenoten op dezelfde brandstof komt de hybride (benzine)-uitvoering er het best uit: 33% minder afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, gebaseerd op 440 voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De benzine-versie van de BMW 5-Serie 2018 scoort van de uitvoeringen het minst gunstig: 18% minder afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Geen reden voor extra zorg.
Hoeveel afkeuringen heeft een BMW 5-Serie uit 2018 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 8,4% van de 4.320 geanalyseerde BMW 5-Serie voertuigen uit 2018 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 12 keuringen. Op een leeftijd van 8 jaar heeft 40,6% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 21% lager dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, bovengemiddeld betrouwbaar.
Wat kost een BMW 5-Serie uit 2018?
Een BMW 5-Serie uit 2018 op benzine staat te koop voor gemiddeld € 23.570, gebaseerd op 194 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Andere uitvoeringen: diesel gemiddeld € 22.675, hybride (benzine) gemiddeld € 22.287. Daarmee is hij 17% goedkoper dan vergelijkbare modellen. Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Welke APK-gebreken komen bij een BMW 5-Serie 2018 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de BMW 5-Serie 2018 op benzine springt "Band beschadigd" eruit: 12,1% van de keuringen, tegen 8,2% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 1,5× zo vaak als die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aan.
Op welke APK-punten presteert een BMW 5-Serie 2018 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de BMW 5-Serie 2018 op benzine komt "Band onvoldoende profiel" juist mínder vaak voor: 10,7% tegen 16,9% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de BMW 5-Serie 2018?
Deze BMW 5-Serie valt binnen de VII (G30/G31/G38), gebouwd van feb 2017 tot dec 2023. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke BMW 5-Serie uit 2018?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke BMW 5-Serie 2018.