Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

BMW 5-Serie 2018
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie VII (G30/G31/G38) (feb 2017 – dec 2023)

Wij hebben 4.364 BMW 5-Serie voertuigen uit 2018 geanalyseerd (8 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de BMW 5-Serie uit 2018 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

BMW 5-Serie 2018
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-30% -15% 0% +15% +30% Bouwjaar 2013 · -16% vs gemiddelde · 20.181 keuringen 2013 20.2K keuringen Bouwjaar 2014 · -19% vs gemiddelde · 15.428 keuringen 2014 15.4K keuringen Bouwjaar 2015 · -21% vs gemiddelde · 13.335 keuringen 2015 13.3K keuringen Bouwjaar 2016 · -20% vs gemiddelde · 12.110 keuringen 2016 12.1K keuringen Bouwjaar 2017 · -25% vs gemiddelde · 28.644 keuringen 2017 28.6K keuringen Bouwjaar 2018 · -19% vs gemiddelde · 30.562 keuringen 2018 30.6K keuringen -19% Bouwjaar 2019 · -13% vs gemiddelde · 18.636 keuringen 2019 18.6K keuringen Bouwjaar 2020 · -13% vs gemiddelde · 12.885 keuringen 2020 12.9K keuringen Bouwjaar 2021 · -24% vs gemiddelde · 12.188 keuringen 2021 12.2K keuringen Bouwjaar 2022 · -22% vs gemiddelde · 5.918 keuringen 2022 5.9K keuringen Bouwjaar 2023 · -17% vs gemiddelde · 1.825 keuringen 2023 1.8K keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de BMW 5-Serie per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Bouwjaar 2020 (Benzine)

€ 34.198

289 waarnemingen

Bouwjaar 1997 (Benzine)

€ 4.828

10 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 736

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

10.840

peiljaar 2026

Benzine Hybride (benzine) Diesel
2026–1997
€ 0 € 25.000 € 50.000 € 75.000 € 100.000 1997 2000 2005 2010 2015 2020 2026 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 10.840 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (25 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik (2018)

fabrieksopgaven
Benzine 5,9 l/100km · 1 op 16,9 136 g/km CO2 Euro 6 C
Diesel 4,5 l/100km · 1 op 22,2 119 g/km CO2 Euro 6 B
Hybride (benzine) 2,0 l/100km · 1 op 50 46 g/km CO2 Euro 6 A

Wisselt vaak van eigenaar

De BMW 5-Serie uit 2018 wisselt 32% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 20% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 21%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 4.102 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · BMW 5-Serie 2018

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Benzine

3.008 voertuigen · 68,9%

Catalogusprijs nieuw: circa €82.800

↓ -16% afkeur ↓ -19% advies

Op leeftijd 8 jaar wordt deze benzine BMW 5-Serie bij gemiddeld 7,8% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 9,3% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 2,9% vs 3,5%.

Gebaseerd op 3.008 Nederlandse benzine-BMW 5-Serie's uit 2018, waarvan 39% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

7,8%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

39%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

-16%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 5-Serie uit 2018 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

-10% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 25.539

gemiddelde over 295 waarnemingen

Een benzine BMW 5-Serie uit 2018 staat gemiddeld te koop voor € 25.539, 10% goedkoper dan vergelijkbare modellen (gem. € 28.230 over 6 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Vraagprijs per kilometerstand

50–100k km
€ 29.092
100–150k km
€ 27.864
150–200k km
€ 22.053
200k+ km
€ 19.710

Gemiddelde vraagprijs van een benzine BMW 5-Serie uit 2018 per kilometerstand, over 291 waarnemingen van actueel aanbod. Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is € 9.382.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +22% t.o.v. verwacht

Verwacht op 8 jaar

110.721 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Gemeten (mediaan)

135.000 km

115.000–175.000 km · 398 waarnemingen

Een benzine BMW 5-Serie uit 2018 rijdt naar verwachting rond de 110.721 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 135.000 km, 22% hoger.

Diesel

910 voertuigen · 20,8%

Catalogusprijs nieuw: circa €82.700

↓ -21% afkeur ↓ -28% advies

Op leeftijd 8 jaar wordt deze diesel BMW 5-Serie bij gemiddeld 12,9% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 16,4% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 5,1% vs 7,0%.

Gebaseerd op 910 Nederlandse diesel-BMW 5-Serie's uit 2018, waarvan 56% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

12,9%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

56%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

-21%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 5-Serie uit 2018 (diesel).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

-19% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 22.792

gemiddelde over 158 waarnemingen

Een diesel BMW 5-Serie uit 2018 staat gemiddeld te koop voor € 22.792, 19% goedkoper dan vergelijkbare modellen (gem. € 28.230 over 6 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Vraagprijs per kilometerstand

100–150k km
€ 34.129
150–200k km
€ 21.306
200k+ km
€ 20.071

Gemiddelde vraagprijs van een diesel BMW 5-Serie uit 2018 per kilometerstand, over 154 waarnemingen van actueel aanbod. Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is € 14.058.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · diesel

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +17% t.o.v. verwacht

Verwacht op 8 jaar

175.559 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)

Gemeten (mediaan)

205.000 km

175.000–275.000 km · 159 waarnemingen

Een diesel BMW 5-Serie uit 2018 rijdt naar verwachting rond de 175.559 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 205.000 km, 17% hoger.

Hybride (benzine)

446 voertuigen · 10,2%

Catalogusprijs nieuw: circa €74.700

↓ -31% afkeur ↑ +14% advies

Op leeftijd 8 jaar wordt deze hybride (benzine) BMW 5-Serie bij gemiddeld 7,2% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 10,5% bij vergelijkbare hybride (benzine)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 3,4% vs 3,0%.

Gebaseerd op 446 Nederlandse hybride (benzine)-BMW 5-Serie's uit 2018, waarvan 35% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

7,2%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

35%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

-31%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK

Indicatie op basis van de 9 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 5-Serie uit 2018 (hybride (benzine)).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

-21% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 22.254

gemiddelde over 80 waarnemingen

Een hybride (benzine) BMW 5-Serie uit 2018 staat gemiddeld te koop voor € 22.254, 21% goedkoper dan vergelijkbare modellen (gem. € 28.230 over 6 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Vraagprijs per kilometerstand

50–100k km
€ 24.029
100–150k km
€ 24.137
150–200k km
€ 19.895

Gemiddelde vraagprijs van een hybride (benzine) BMW 5-Serie uit 2018 per kilometerstand, over 74 waarnemingen van actueel aanbod. Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is € 4.134.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · hybride (benzine)

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Geen gebreken die opvallend vaker voorkomen.
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +31% t.o.v. verwacht

Verwacht op 8 jaar

110.721 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS hybride (benzine))

Gemeten (mediaan)

145.000 km

105.000–175.000 km · 82 waarnemingen

Een hybride (benzine) BMW 5-Serie uit 2018 rijdt naar verwachting rond de 110.721 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 145.000 km, 31% hoger.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de BMW 5-Serie uit 2018

Andere modellen op dezelfde leeftijd (8 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de BMW 5-Serie 2018?

Mercedes-Benz E 9% betrouwbaarder

Mercedes-Benz E

1.2K voertuigen 74% afgekeurd
gem. vraagprijs €35.145
Vergelijk met de 5-Serie
Volvo V90 Vergelijkbaar

Volvo V90

957 voertuigen 81% afgekeurd
gem. vraagprijs €23.574
BMW X3 Vergelijkbaar

BMW X3

923 voertuigen 79% afgekeurd
gem. vraagprijs €31.686
Audi A6 Vergelijkbaar

Audi A6

888 voertuigen 80% afgekeurd
gem. vraagprijs €25.834
BMW 4-Serie 5% betrouwbaarder

BMW 4-Serie

813 voertuigen 77% afgekeurd
gem. vraagprijs €25.119
Land Rover Range Rover Evoque Vergelijkbaar

Land Rover Range Rover Evoque

378 voertuigen 84% afgekeurd
gem. vraagprijs €28.023

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2018 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW 5-Serie 2018, eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke 5-Serie uit 2018

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL H-785-PJ NL S-243-ZG NL TS-715-J NL RT-005-X NL J-908-HP

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de BMW 5-Serie 2018

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een BMW 5-Serie uit 2018?
Vergeleken met leeftijdsgenoten op dezelfde brandstof komt de hybride (benzine)-uitvoering er het best uit: 31% minder afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, gebaseerd op 446 voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De benzine-versie van de BMW 5-Serie 2018 scoort van de uitvoeringen het minst gunstig: 16% minder afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Geen reden voor extra zorg.
Hoeveel afkeuringen heeft een BMW 5-Serie uit 2018 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 8,8% van de 4.364 geanalyseerde BMW 5-Serie voertuigen uit 2018 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 11 keuringen. Op een leeftijd van 8 jaar heeft 41,8% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 19% lager dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, bovengemiddeld betrouwbaar.
Wat kost een BMW 5-Serie uit 2018?
Een BMW 5-Serie uit 2018 op benzine staat te koop voor gemiddeld € 25.539, gebaseerd op 295 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Andere uitvoeringen: diesel gemiddeld € 22.792, hybride (benzine) gemiddeld € 22.254. Daarmee is hij 10% goedkoper dan vergelijkbare modellen. Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Welke APK-gebreken komen bij een BMW 5-Serie 2018 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de BMW 5-Serie 2018 op benzine springt "Band beschadigd" eruit: 11,9% van de keuringen, tegen 8,3% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 1,4× zo vaak als die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aan.
Op welke APK-punten presteert een BMW 5-Serie 2018 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de BMW 5-Serie 2018 op benzine komt "Band onvoldoende profiel" juist mínder vaak voor: 10,5% tegen 17,1% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de BMW 5-Serie 2018?
Deze BMW 5-Serie valt binnen de VII (G30/G31/G38), gebouwd van feb 2017 tot dec 2023. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke BMW 5-Serie uit 2018?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke BMW 5-Serie 2018.