Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

BMW 5-Serie 2010
APK betrouwbaarheid

Overgangsjaar, onderdeel van generaties V (E60/E61) (jul 2003 – jan 2010) + VI (F10/F11) (feb 2010 – jan 2017)

Wij hebben 3.078 BMW 5-Serie voertuigen uit 2010 geanalyseerd (16 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de BMW 5-Serie uit 2010 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

BMW 5-Serie 2010
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-30% -15% 0% +15% +30% Bouwjaar 2005 · -16% vs gemiddelde · 12.201 keuringen 2005 12.2K keuringen Bouwjaar 2006 · -21% vs gemiddelde · 10.983 keuringen 2006 11.0K keuringen Bouwjaar 2007 · -24% vs gemiddelde · 8.995 keuringen 2007 9.0K keuringen Bouwjaar 2008 · -23% vs gemiddelde · 9.793 keuringen 2008 9.8K keuringen Bouwjaar 2009 · -17% vs gemiddelde · 8.316 keuringen 2009 8.3K keuringen Bouwjaar 2010 · -21% vs gemiddelde · 21.546 keuringen 2010 21.5K keuringen -21% Bouwjaar 2011 · -20% vs gemiddelde · 22.680 keuringen 2011 22.7K keuringen Bouwjaar 2012 · -18% vs gemiddelde · 19.005 keuringen 2012 19.0K keuringen Bouwjaar 2013 · -16% vs gemiddelde · 20.181 keuringen 2013 20.2K keuringen Bouwjaar 2014 · -19% vs gemiddelde · 15.428 keuringen 2014 15.4K keuringen Bouwjaar 2015 · -21% vs gemiddelde · 13.335 keuringen 2015 13.3K keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de BMW 5-Serie per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Bouwjaar 2020 (Benzine)

€ 34.198

289 waarnemingen

Bouwjaar 1997 (Benzine)

€ 4.828

10 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 736

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

10.840

peiljaar 2026

Benzine Hybride (benzine) Diesel
2026–1997
€ 0 € 25.000 € 50.000 € 75.000 € 100.000 1997 2000 2005 2010 2015 2020 2026 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 10.840 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (25 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik (2010)

fabrieksopgaven
Benzine 7,6 l/100km · 1 op 13,2 178 g/km CO2 Euro 5 · 83% E
Diesel 6,1 l/100km · 1 op 16,4 160 g/km CO2 Euro 5 C

Wisselt vaak van eigenaar

De BMW 5-Serie uit 2010 wisselt 32% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 9% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 11%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 2.812 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · BMW 5-Serie 2010

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Benzine

2.544 voertuigen · 82,7%

Catalogusprijs nieuw: circa €70.800

↓ -20% afkeur ↑ +53% advies

Op leeftijd 16 jaar wordt deze benzine BMW 5-Serie bij gemiddeld 25,2% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 31,5% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 21,4% vs 14,0%.

Gebaseerd op 2.544 Nederlandse benzine-BMW 5-Serie's uit 2010, waarvan 77% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

25,2%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

77%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

-20%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 5-Serie uit 2010 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

-6% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 9.172

gemiddelde over 362 waarnemingen

Een benzine BMW 5-Serie uit 2010 staat gemiddeld te koop voor € 9.172, 6% goedkoper dan vergelijkbare modellen (gem. € 9.735 over 2 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Vraagprijs per kilometerstand

100–150k km
€ 15.986
150–200k km
€ 10.064
200k+ km
€ 7.760

Gemiddelde vraagprijs van een benzine BMW 5-Serie uit 2010 per kilometerstand, over 357 waarnemingen van actueel aanbod. Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is € 8.226.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +20% t.o.v. verwacht

Verwacht op 16 jaar

195.746 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Gemeten (mediaan)

235.000 km

195.000–265.000 km · 476 waarnemingen

Een benzine BMW 5-Serie uit 2010 rijdt naar verwachting rond de 195.746 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 235.000 km, 20% hoger.

Diesel

534 voertuigen · 17,3%

Catalogusprijs nieuw: circa €77.200

↓ -28% afkeur ↑ +43% advies

Op leeftijd 16 jaar wordt deze diesel BMW 5-Serie bij gemiddeld 24,4% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 33,9% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 22,3% vs 15,6%.

Gebaseerd op 534 Nederlandse diesel-BMW 5-Serie's uit 2010, waarvan 75% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

24,4%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

75%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

-28%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 5-Serie uit 2010 (diesel).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Vraagprijs-indicatie

Actueel aanbod (2026)

€ 5.800 tot € 11.000

beperkt aanbod, 20 waarnemingen

Van de diesel BMW 5-Serie uit 2010 staat weinig aanbod online; de vraagprijzen liggen ruwweg tussen € 5.800 en € 11.000. Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · diesel

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↓ -18% t.o.v. verwacht

Verwacht op 16 jaar

310.374 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)

Gemeten (mediaan)

255.000 km

215.000–295.000 km · 20 waarnemingen

Een diesel BMW 5-Serie uit 2010 rijdt naar verwachting rond de 310.374 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 255.000 km, 18% lager.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de BMW 5-Serie uit 2010

Andere modellen op dezelfde leeftijd (16 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de BMW 5-Serie 2010?

Mercedes-Benz E Vergelijkbaar

Mercedes-Benz E

2.1K voertuigen 87% afgekeurd
gem. vraagprijs €13.797
Vergelijk met de 5-Serie
Audi A6 8% meer gebreken

Audi A6

817 voertuigen 92% afgekeurd
gem. vraagprijs €5.673
BMW X3 Vergelijkbaar

BMW X3

193 voertuigen 88% afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2010 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW 5-Serie 2010, eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke 5-Serie uit 2010

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL 25-LNX-2 NL 5-XZX-35 NL 64-KNT-4 NL 89-NPF-6 NL 22-NFK-5

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de BMW 5-Serie 2010

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een BMW 5-Serie uit 2010?
Vergeleken met leeftijdsgenoten op dezelfde brandstof komt de diesel-uitvoering er het best uit: 28% minder afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, gebaseerd op 534 voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De benzine-versie van de BMW 5-Serie 2010 scoort van de uitvoeringen het minst gunstig: 20% minder afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Geen reden voor extra zorg.
Hoeveel afkeuringen heeft een BMW 5-Serie uit 2010 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 25,1% van de 3.078 geanalyseerde BMW 5-Serie voertuigen uit 2010 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 4 keuringen. Op een leeftijd van 16 jaar heeft 76,8% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 21% lager dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, bovengemiddeld betrouwbaar.
Wat kost een BMW 5-Serie uit 2010?
Een BMW 5-Serie uit 2010 op benzine staat te koop voor gemiddeld € 9.172, gebaseerd op 362 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Andere uitvoeringen: diesel tussen € 5.800 en € 11.000 (beperkt aanbod). Daarmee is hij 6% goedkoper dan vergelijkbare modellen. Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Welke APK-gebreken komen bij een BMW 5-Serie 2010 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de BMW 5-Serie 2010 op benzine springt "Fusee(kogel) te veel speling" eruit: 13,7% van de keuringen, tegen 4,9% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 2,8× zo vaak als die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Veer gebroken of gescheurd, Mistlicht voor onjuist afgesteld.
Op welke APK-punten presteert een BMW 5-Serie 2010 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de BMW 5-Serie 2010 op benzine komt "Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt" juist mínder vaak voor: 3,9% tegen 23,0% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Stadslicht werkt niet (goed) en Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de BMW 5-Serie 2010?
2010 is het wisseljaar tussen deze generaties, een BMW 5-Serie uit dit bouwjaar kan een V (E60/E61) (jul 2003 – jan 2010) en VI (F10/F11) (feb 2010 – jan 2017) zijn. Welke generatie een specifiek voertuig heeft hangt af van de productiedatum binnen het bouwjaar; controleer het kenteken voor de exacte specificaties.
Hoe controleer ik een specifieke BMW 5-Serie uit 2010?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke BMW 5-Serie 2010.