Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Hyundai I30 2012
APK betrouwbaarheid

Overgangsjaar — onderdeel van generaties II (GD) (2012–2017) + I (FD) (2007–2012)

Wij hebben 3.009 Hyundai I30 voertuigen uit 2012 geanalyseerd (14 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit cohort zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Cohort-vergelijking

Hoe verhoudt de Hyundai I30 uit 2012 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Hyundai I30 2012
% verschil vs gemiddelde — per cohort gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-40% -20% 0% +20% +40% Bouwjaar 2007 · +8% vs gemiddelde · 4.634 observaties 2007 n=4.6K Bouwjaar 2008 · +10% vs gemiddelde · 10.297 observaties 2008 n=10.3K Bouwjaar 2009 · +9% vs gemiddelde · 8.694 observaties 2009 n=8.7K Bouwjaar 2010 · +20% vs gemiddelde · 13.419 observaties 2010 n=13.4K Bouwjaar 2011 · +30% vs gemiddelde · 14.686 observaties 2011 n=14.7K Bouwjaar 2012 · +27% vs gemiddelde · 21.182 observaties 2012 n=21.2K +27% Bouwjaar 2013 · +22% vs gemiddelde · 9.464 observaties 2013 n=9.5K Bouwjaar 2014 · +22% vs gemiddelde · 6.321 observaties 2014 n=6.3K Bouwjaar 2015 · +22% vs gemiddelde · 7.588 observaties 2015 n=7.6K Bouwjaar 2016 · +13% vs gemiddelde · 5.320 observaties 2016 n=5.3K Bouwjaar 2017 · -6% vs gemiddelde · 6.727 observaties 2017 n=6.7K DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Heb je zelf een I30 uit 2012 op het oog?

Check het kenteken voor de complete APK-historie en gebreken van dat specifieke voertuig.

Recent gecheckte I30's uit 2012

NL 1-KTF-32 NL 13-XLJ-2 NL 65-XBH-3

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof — Hyundai I30 2012

Open een brandstof om de cohort-stats, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergelijking is gewogen op fuel × gewicht — apples-to-apples.

Benzine

2.955 voertuigen · 97,7%

Catalogusprijs nieuw: €19.504 (€17.255–€20.505)

↑ +28% afkeur ↑ 0% advies

Op leeftijd 14 jaar wordt deze benzine Hyundai I30 bij gemiddeld 38,4% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 30,1% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 10,3% vs 10,3%.

Gebaseerd op 2.955 Nederlandse benzine-Hyundai I30's uit 2012, waarvan 92% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

38,4%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

92%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+28%

afkeur vs vergelijkbaar

APK-gebreken vs vergelijkbare Benzine-voertuigen

Vaker dan gemiddelde
Minder vaak dan gemiddelde

Diesel

54 voertuigen · 1,8%

Catalogusprijs nieuw: €23.695 (€19.787–€26.834)

↓ -4% afkeur ↓ -29% advies

Op leeftijd 14 jaar wordt deze diesel Hyundai I30 bij gemiddeld 33,3% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 34,7% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 11,4% vs 16,1%.

Gebaseerd op 54 Nederlandse diesel-Hyundai I30's uit 2012, waarvan 89% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

33,3%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

89%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

-4%

afkeur vs vergelijkbaar

APK-gebreken vs vergelijkbare Diesel-voertuigen

Vaker dan gemiddelde
Minder vaak dan gemiddelde
Cohort te klein (54 voertuigen) voor betrouwbare "minder vaak"-uitspraken.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Hyundai I30 uit 2012

Andere modellen op dezelfde leeftijd (14 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Hyundai I30 2012?

Ford Focus Vergelijkbaar

FORD Focus

8.8K voertuigen 89% afgekeurd
Opel Astra 7% betrouwbaarder

OPEL Astra

5.8K voertuigen 86% afgekeurd
Audi A1 17% betrouwbaarder

AUDI A1

4.3K voertuigen 77% afgekeurd
Opel Meriva 12% betrouwbaarder

OPEL Meriva

3.6K voertuigen 81% afgekeurd
Hyundai IX20 Vergelijkbaar

HYUNDAI IX20

3.5K voertuigen 89% afgekeurd
Volkswagen Golf Plus 11% betrouwbaarder

VOLKSWAGEN Golf Plus

2.9K voertuigen 82% afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2012 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Hyundai I30 2012 — eerlijk vergeleken op leeftijd.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Hyundai I30 2012

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een Hyundai I30 uit 2012?
De Diesel-uitvoering heeft het laagste afkeurpercentage van de uitvoeringen (33,3% vs 38,4% bij Benzine). Gebaseerd op 54 geanalyseerde voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De Benzine-versie van de Hyundai I30 2012 heeft 38,4% afkeur per APK — 15% meer dan de Diesel-versie (33,3%). Dat is 28% slechter dan vergelijkbare auto's op deze leeftijd; bij aankoop loont extra controle van bekende zwakke punten.
Hoeveel afkeuringen heeft een Hyundai I30 uit 2012 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 38,3% van de 3.009 geanalyseerde Hyundai I30 modellen uit 2012 afgekeurd — dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 14 jaar heeft 91,9% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 27% hoger dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse — boven het segmentgemiddelde.
Welke APK-gebreken komen bij een Hyundai I30 2012 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Hyundai I30 2012 op benzine springt "Stuurkogel te veel speling" eruit: 28,5% van de keuringen, tegen 3,9% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse — 7,3× zo vaak. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan, Richtingaanwijzers niet van gelijke grootte/sterkte/kleur.
Op welke APK-punten presteert een Hyundai I30 2012 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Hyundai I30 2012 op benzine komt "Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen" juist mínder vaak voor: 1,0% tegen 6,9% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar en Veer gebroken of gescheurd komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de Hyundai I30 2012?
2012 is een overgangsjaar — een Hyundai I30 uit dit bouwjaar kan een II (GD) (2012–2017) en I (FD) (2007–2012) zijn. Welke generatie een specifiek voertuig heeft hangt af van de productiedatum binnen het bouwjaar; controleer het kenteken voor de exacte specificaties.
Hoe controleer ik een specifieke Hyundai I30 uit 2012?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Hyundai I30 2012.

Check een specifieke Hyundai I30 2012

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Hyundai I30 2012.