Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Mazda 5 2010
APK betrouwbaarheid

Overgangsjaar — onderdeel van generaties CW (2010–2015) + CR Facelift (2008–2010)

Wij hebben 837 Mazda 5 voertuigen uit 2010 geanalyseerd (16 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit cohort zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Cohort-vergelijking

Hoe verhoudt de Mazda 5 uit 2010 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

% verschil vs gemiddelde — per cohort gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-30% -15% 0% +15% +30% Bouwjaar 2005 · +10% vs gemiddelde · 3.052 observaties 2005 n=3.1K Bouwjaar 2006 · +7% vs gemiddelde · 5.236 observaties 2006 n=5.2K Bouwjaar 2007 · +15% vs gemiddelde · 6.671 observaties 2007 n=6.7K Bouwjaar 2008 · +16% vs gemiddelde · 5.173 observaties 2008 n=5.2K Bouwjaar 2009 · +15% vs gemiddelde · 4.158 observaties 2009 n=4.2K Bouwjaar 2010 · +23% vs gemiddelde · 5.943 observaties 2010 n=5.9K +23% Bouwjaar 2011 · +15% vs gemiddelde · 5.880 observaties 2011 n=5.9K Bouwjaar 2012 · +15% vs gemiddelde · 3.087 observaties 2012 n=3.1K Bouwjaar 2013 · +12% vs gemiddelde · 1.722 observaties 2013 n=1.7K Bouwjaar 2014 · -10% vs gemiddelde · 1.022 observaties 2014 n=1.0K Bouwjaar 2015 · +11% vs gemiddelde · 490 observaties 2015 n=490 DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof — Mazda 5 2010

Open een brandstof om de cohort-stats, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergelijking is gewogen op fuel × gewicht — apples-to-apples.

Benzine

837 voertuigen · 98,6%

Catalogusprijs nieuw: €27.739 (€26.734–€27.984)

↑ +24% afkeur ↓ -15% advies

Op leeftijd 16 jaar wordt deze benzine Mazda 5 bij gemiddeld 41,9% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 33,9% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 10,8% vs 12,7%.

Gebaseerd op 837 Nederlandse benzine-Mazda 5's uit 2010, waarvan 93% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

41,9%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

93%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+24%

afkeur vs vergelijkbaar

APK-gebreken vs vergelijkbare Benzine-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

  • Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar

    Reminrichting Afkeur
    15,2× vaker

    17,8% van dit cohort · gemiddeld 1,2%

  • Fusee(kogel) te veel speling

    Wielophanging & Assen Afkeur
    5,8× vaker

    38,4% van dit cohort · gemiddeld 6,6%

  • Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af

    Motor & Aandrijving Afkeur
    3,6× vaker

    27,0% van dit cohort · gemiddeld 7,5%

  • Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd

    Wielophanging & Assen Afkeur
    2,7× vaker

    5,5% van dit cohort · gemiddeld 2,0%

  • Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse

    Uitlaat & Emissies Afkeur
    2,7× vaker

    35,6% van dit cohort · gemiddeld 13,2%

Minder vaak dan gemiddelde

  • Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan

    Verlichting Afkeur
    ver onder gemiddelde

    0,6% van dit cohort · gemiddeld 14,8%

  • Achterlicht werkt niet (goed)

    Verlichting Afkeur
    ver onder gemiddelde

    0,4% van dit cohort · gemiddeld 7,4%

  • Stuurkogel te veel speling

    Stuurinrichting Afkeur
    3,3× minder

    1,5% van dit cohort · gemiddeld 5,4%

  • Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar

    Wielophanging & Assen Afkeur
    3,3× minder

    2,0% van dit cohort · gemiddeld 5,9%

  • Schijf-, trommelrem loopt niet vrij

    Reminrichting Afkeur
    2,5× minder

    3,9% van dit cohort · gemiddeld 10,1%

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Mazda 5 2010

Hoeveel afkeuringen heeft een Mazda 5 uit 2010 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 41,9% van de 837 geanalyseerde Mazda 5 modellen uit 2010 afgekeurd — dat is ruwweg 1 op de 2 keuringen. Op een leeftijd van 16 jaar heeft 93,2% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 24% hoger dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse — boven het segmentgemiddelde.
Welke APK-gebreken komen bij een Mazda 5 2010 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Mazda 5 2010 op benzine springt "Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar" eruit: 17,8% van de keuringen, tegen 1,2% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse — 15,2× zo vaak. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Fusee(kogel) te veel speling, Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af.
Op welke APK-punten presteert een Mazda 5 2010 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Mazda 5 2010 op benzine komt "Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan" juist mínder vaak voor: 0,6% tegen 14,8% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Achterlicht werkt niet (goed) en Stuurkogel te veel speling komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de Mazda 5 2010?
2010 is een overgangsjaar — een Mazda 5 uit dit bouwjaar kan een CW (2010–2015) en CR Facelift (2008–2010) zijn. Welke generatie een specifiek voertuig heeft hangt af van de productiedatum binnen het bouwjaar; controleer het kenteken voor de exacte specificaties.
Hoe controleer ik een specifieke Mazda 5 uit 2010?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Mazda 5 2010.

Check een specifieke Mazda 5 2010

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Mazda 5 2010.