Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

MITSUBISHI OUTLANDER 2009
APK betrouwbaarheid

Overgangsjaar — onderdeel van generaties II (CW) Facelift (2009–2013) + II (CW) (2005–2012)

Wij hebben 453 MITSUBISHI OUTLANDER voertuigen uit 2009 geanalyseerd (17 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit cohort zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Cohort-vergelijking

Hoe verhoudt de MITSUBISHI OUTLANDER uit 2009 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

% verschil vs gemiddelde — per cohort gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-50% -25% 0% +25% +50% Bouwjaar 2004 · +18% vs gemiddelde · 1.190 observaties 2004 n=1.2K Bouwjaar 2005 · +16% vs gemiddelde · 2.814 observaties 2005 n=2.8K Bouwjaar 2006 · +23% vs gemiddelde · 4.130 observaties 2006 n=4.1K Bouwjaar 2007 · +18% vs gemiddelde · 5.138 observaties 2007 n=5.1K Bouwjaar 2008 · +22% vs gemiddelde · 8.764 observaties 2008 n=8.8K Bouwjaar 2009 · +29% vs gemiddelde · 3.234 observaties 2009 n=3.2K +29% Bouwjaar 2010 · +30% vs gemiddelde · 7.231 observaties 2010 n=7.2K Bouwjaar 2011 · +27% vs gemiddelde · 6.258 observaties 2011 n=6.3K Bouwjaar 2012 · +38% vs gemiddelde · 5.593 observaties 2012 n=5.6K Bouwjaar 2013 · +38% vs gemiddelde · 36.694 observaties 2013 n=36.7K Bouwjaar 2014 · +38% vs gemiddelde · 35.000 observaties 2014 n=35.0K DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof — MITSUBISHI OUTLANDER 2009

Open een brandstof om de cohort-stats, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergelijking is gewogen op fuel × gewicht — apples-to-apples.

Benzine

390 voertuigen · 84,4%

↑ +31% afkeur ↓ -7% advies

Op leeftijd 17 jaar wordt deze benzine MITSUBISHI OUTLANDER bij gemiddeld 42,4% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 32,5% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 13,2% vs 14,2%.

Gebaseerd op 390 Nederlandse benzine-MITSUBISHI OUTLANDER's uit 2009, waarvan 94% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

42,4%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

94%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+31%

afkeur vs vergelijkbaar

Gemiddelde leeftijd

17 jr

in 2026

APK-gebreken vs vergelijkbare Benzine-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

  • Stuurkogel te veel speling

    Stuurinrichting
    5,4× vaker

    31,1% van dit cohort · gemiddeld 5,8%

  • Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd

    Wielophanging & Assen
    3,9× vaker

    9,3% van dit cohort · gemiddeld 2,4%

  • Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af

    Stuurinrichting
    3,8× vaker

    21,5% van dit cohort · gemiddeld 5,7%

  • Stofhoes aandrijfas ondeugdelijk bevestigd

    Motor & Aandrijving
    2,9× vaker

    5,3% van dit cohort · gemiddeld 1,8%

  • Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af

    Wielophanging & Assen
    2,9× vaker

    34,0% van dit cohort · gemiddeld 11,6%

Minder vaak dan gemiddelde

  • Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan

    Verlichting
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 13,2%

  • Veer gebroken of gescheurd

    Vering & Schokdempers
    100,0× minder

    0,5% van dit cohort · gemiddeld 13,3%

  • Remlicht werkt niet (goed)

    Verlichting
    10,0× minder

    0,5% van dit cohort · gemiddeld 10,1%

  • Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar

    Wielophanging & Assen
    3,3× minder

    2,1% van dit cohort · gemiddeld 7,3%

  • Dim-, grootlicht werkt niet (goed)

    Verlichting
    3,3× minder

    3,2% van dit cohort · gemiddeld 9,8%

Bi-fuel LPG

63 voertuigen · 13,6%

↑ +24% afkeur ↓ -13% advies

Op leeftijd 17 jaar wordt deze bi-fuel lpg MITSUBISHI OUTLANDER bij gemiddeld 46,9% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 37,9% bij vergelijkbare bi-fuel lpg-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 15,2% vs 17,4%.

Gebaseerd op 63 Nederlandse bi-fuel lpg-MITSUBISHI OUTLANDER's uit 2009, waarvan 95% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

46,9%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

95%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+24%

afkeur vs vergelijkbaar

Gemiddelde leeftijd

17 jr

in 2026

APK-gebreken vs vergelijkbare Bi-fuel LPG-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

  • Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af

    Wielophanging & Assen
    2,7× vaker

    37,1% van dit cohort · gemiddeld 13,8%

  • Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af

    Stuurinrichting
    2,5× vaker

    32,3% van dit cohort · gemiddeld 12,7%

  • Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk

    Verlichting
    2,4× vaker

    16,1% van dit cohort · gemiddeld 6,8%

  • Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd

    Uitlaat & Emissies
    2,3× vaker

    16,1% van dit cohort · gemiddeld 6,9%

  • Stuurkogel te veel speling

    Stuurinrichting
    2,1× vaker

    30,6% van dit cohort · gemiddeld 14,6%

Minder vaak dan gemiddelde

  • Roestschade subframe bevestigingspunt

    Chassis & Carrosserie
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 5,3%

  • Gasvoerende slangen CNG/LNG zichtbaar beschadigd

    Gasinstallatie
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 5,3%

  • Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang

    Wielophanging & Assen
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 5,1%

  • Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling

    Wielophanging & Assen
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 8,4%

  • Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar

    Wielophanging & Assen
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 14,3%

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de MITSUBISHI OUTLANDER uit 2009

Andere modellen op dezelfde leeftijd (17 jaar), met dezelfde carrosserie en gewichtsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de MITSUBISHI OUTLANDER 2009?

AUDI A4 12% betrouwbaarder

AUDI A4

2.6K voertuigen 83% afgekeurd
VOLKSWAGEN TIGUAN 5% betrouwbaarder

VOLKSWAGEN TIGUAN

2.4K voertuigen 89% afgekeurd
VOLVO V70 5% betrouwbaarder

VOLVO V70

2.2K voertuigen 89% afgekeurd
AUDI Q5 14% betrouwbaarder

AUDI Q5

1.7K voertuigen 81% afgekeurd
VOLKSWAGEN PASSAT 5% betrouwbaarder

VOLKSWAGEN PASSAT

1.6K voertuigen 90% afgekeurd
VOLKSWAGEN TOURAN 5% betrouwbaarder

VOLKSWAGEN TOURAN

1.4K voertuigen 89% afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2009 dat is afgekeurd. Modellen met dezelfde carrosserie en gewichtsklasse als de MITSUBISHI OUTLANDER 2009 — eerlijk vergeleken op leeftijd.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de MITSUBISHI OUTLANDER 2009

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een MITSUBISHI OUTLANDER uit 2009?
De Bi-fuel LPG-uitvoering scoort het beste — gemiddeld 46,9% afkeur per APK, maar 24% slechter dan het segmentgemiddelde. Gebaseerd op 63 geanalyseerde voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De Benzine-versie van de MITSUBISHI OUTLANDER 2009 heeft 42,4% afkeur per APK — -10% hoger dan de Bi-fuel LPG-versie. Dat is 31% slechter dan vergelijkbare auto's op deze leeftijd; bij aankoop loont extra controle van bekende zwakke punten.
Hoeveel afkeuringen heeft een MITSUBISHI OUTLANDER uit 2009 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 43,0% van de 453 geanalyseerde MITSUBISHI OUTLANDER modellen uit 2009 afgekeurd — dat is ruwweg 1 op de 2 keuringen. Op een leeftijd van 17 jaar heeft 93,8% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 30% hoger dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse — onder het segmentgemiddelde.
Welke APK-gebreken komen bij een MITSUBISHI OUTLANDER 2009 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de MITSUBISHI OUTLANDER 2009 op benzine springt "Stuurkogel te veel speling" eruit: 31,1% van de keuringen, tegen 5,8% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse — 5,4× zo vaak. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af.
Op welke APK-punten presteert een MITSUBISHI OUTLANDER 2009 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de MITSUBISHI OUTLANDER 2009 op benzine komt "Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan" juist mínder vaak voor: 0,0% tegen 13,2% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Veer gebroken of gescheurd en Remlicht werkt niet (goed) komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de MITSUBISHI OUTLANDER 2009?
2009 is een overgangsjaar — een MITSUBISHI OUTLANDER uit dit bouwjaar kan een II (CW) Facelift (2009–2013) en II (CW) (2005–2012) zijn. Welke generatie een specifiek voertuig heeft hangt af van de productiedatum binnen het bouwjaar; controleer het kenteken voor de exacte specificaties.
Hoe controleer ik een specifieke MITSUBISHI OUTLANDER uit 2009?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke MITSUBISHI OUTLANDER 2009.

Check een specifieke MITSUBISHI OUTLANDER 2009

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele MITSUBISHI OUTLANDER 2009.