Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

MITSUBISHI OUTLANDER 2011
APK betrouwbaarheid

Overgangsjaar — onderdeel van generaties II (CW) Facelift (2009–2013) + II (CW) (2005–2012)

Wij hebben 866 MITSUBISHI OUTLANDER voertuigen uit 2011 geanalyseerd (15 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit cohort zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Cohort-vergelijking

Hoe verhoudt de MITSUBISHI OUTLANDER uit 2011 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

% verschil vs gemiddelde — per cohort gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-60% -30% 0% +30% +60% Bouwjaar 2006 · +23% vs gemiddelde · 4.130 observaties 2006 n=4.1K Bouwjaar 2007 · +18% vs gemiddelde · 5.138 observaties 2007 n=5.1K Bouwjaar 2008 · +22% vs gemiddelde · 8.764 observaties 2008 n=8.8K Bouwjaar 2009 · +29% vs gemiddelde · 3.234 observaties 2009 n=3.2K Bouwjaar 2010 · +30% vs gemiddelde · 7.231 observaties 2010 n=7.2K Bouwjaar 2011 · +27% vs gemiddelde · 6.258 observaties 2011 n=6.3K +27% Bouwjaar 2012 · +38% vs gemiddelde · 5.593 observaties 2012 n=5.6K Bouwjaar 2013 · +38% vs gemiddelde · 36.694 observaties 2013 n=36.7K Bouwjaar 2014 · +38% vs gemiddelde · 35.000 observaties 2014 n=35.0K Bouwjaar 2015 · +55% vs gemiddelde · 44.443 observaties 2015 n=44.4K Bouwjaar 2016 · +27% vs gemiddelde · 9.506 observaties 2016 n=9.5K DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof — MITSUBISHI OUTLANDER 2011

Open een brandstof om de cohort-stats, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergelijking is gewogen op fuel × gewicht — apples-to-apples.

Benzine

830 voertuigen · 92,8%

↑ +27% afkeur ↓ -14% advies

Op leeftijd 15 jaar wordt deze benzine MITSUBISHI OUTLANDER bij gemiddeld 35,5% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 28,0% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 9,9% vs 11,5%.

Gebaseerd op 830 Nederlandse benzine-MITSUBISHI OUTLANDER's uit 2011, waarvan 90% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

35,5%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

90%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+27%

afkeur vs vergelijkbaar

Gemiddelde leeftijd

15 jr

in 2026

APK-gebreken vs vergelijkbare Benzine-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

  • Stuurkogel te veel speling

    Stuurinrichting
    10,5× vaker

    44,3% van dit cohort · gemiddeld 4,2%

  • Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af

    Stuurinrichting
    6,2× vaker

    24,3% van dit cohort · gemiddeld 3,9%

  • Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af

    Wielophanging & Assen
    3,8× vaker

    19,0% van dit cohort · gemiddeld 5,0%

  • Schijf-, trommelrem loopt niet vrij

    Reminrichting
    1,8× vaker

    13,9% van dit cohort · gemiddeld 7,5%

  • Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse

    Uitlaat & Emissies
    1,7× vaker

    15,3% van dit cohort · gemiddeld 9,0%

Minder vaak dan gemiddelde

  • Remlicht werkt niet (goed)

    Verlichting
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 7,6%

  • Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan

    Verlichting
    100,0× minder

    0,6% van dit cohort · gemiddeld 15,1%

  • Achterlicht werkt niet (goed)

    Verlichting
    5,0× minder

    1,0% van dit cohort · gemiddeld 5,8%

  • Dim-, grootlicht werkt niet (goed)

    Verlichting
    3,3× minder

    2,4% van dit cohort · gemiddeld 8,9%

  • Veer gebroken of gescheurd

    Vering & Schokdempers
    3,3× minder

    2,5% van dit cohort · gemiddeld 7,9%

Diesel

36 voertuigen · 4,0%

↑ +31% afkeur ↑ +12% advies

Op leeftijd 15 jaar wordt deze diesel MITSUBISHI OUTLANDER bij gemiddeld 38,9% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 29,6% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 15,1% vs 13,5%.

Gebaseerd op 36 Nederlandse diesel-MITSUBISHI OUTLANDER's uit 2011, waarvan 92% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

38,9%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

92%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+31%

afkeur vs vergelijkbaar

Gemiddelde leeftijd

15 jr

in 2026

APK-gebreken vs vergelijkbare Diesel-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

  • Roetfilter niet aanwezig of duidelijk defect

    Uitlaat & Emissies
    8,3× vaker

    6,3% van dit cohort · gemiddeld 0,8%

  • Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af

    Wielophanging & Assen
    4,5× vaker

    18,8% van dit cohort · gemiddeld 4,1%

  • Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af

    Stuurinrichting
    4,2× vaker

    17,2% van dit cohort · gemiddeld 4,1%

  • Stuurkogel te veel speling

    Stuurinrichting
    3,9× vaker

    31,3% van dit cohort · gemiddeld 8,0%

  • Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse

    Uitlaat & Emissies
    2,5× vaker

    14,1% van dit cohort · gemiddeld 5,7%

Minder vaak dan gemiddelde

  • Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar

    Wielophanging & Assen
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 6,9%

  • Remlicht werkt niet (goed)

    Verlichting
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 11,2%

  • Installatieplaatje snelheidsbegrenzer niet volgens voorschri

    Tachograaf & Snelheidsmeter
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 5,5%

  • Veer gebroken of gescheurd

    Vering & Schokdempers
    10,0× minder

    1,6% van dit cohort · gemiddeld 13,5%

  • Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan

    Verlichting
    10,0× minder

    1,6% van dit cohort · gemiddeld 12,7%

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de MITSUBISHI OUTLANDER uit 2011

Andere modellen op dezelfde leeftijd (15 jaar), met dezelfde carrosserie en gewichtsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de MITSUBISHI OUTLANDER 2011?

VOLKSWAGEN PASSAT 6% betrouwbaarder

VOLKSWAGEN PASSAT

3.7K voertuigen 85% afgekeurd
VOLVO V70 Vergelijkbaar

VOLVO V70

3.5K voertuigen 90% afgekeurd
VOLKSWAGEN TOURAN 6% betrouwbaarder

VOLKSWAGEN TOURAN

3.5K voertuigen 85% afgekeurd
VOLKSWAGEN TIGUAN 7% betrouwbaarder

VOLKSWAGEN TIGUAN

3.3K voertuigen 84% afgekeurd
VOLVO V60 8% betrouwbaarder

VOLVO V60

2.6K voertuigen 84% afgekeurd
AUDI A4 8% betrouwbaarder

AUDI A4

2.2K voertuigen 83% afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2011 dat is afgekeurd. Modellen met dezelfde carrosserie en gewichtsklasse als de MITSUBISHI OUTLANDER 2011 — eerlijk vergeleken op leeftijd.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de MITSUBISHI OUTLANDER 2011

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een MITSUBISHI OUTLANDER uit 2011?
De Benzine-uitvoering scoort het beste — gemiddeld 35,5% afkeur per APK, maar 27% slechter dan het segmentgemiddelde. Gebaseerd op 830 geanalyseerde voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De Diesel-versie van de MITSUBISHI OUTLANDER 2011 heeft 38,9% afkeur per APK — 10% hoger dan de Benzine-versie. Dat is 31% slechter dan vergelijkbare auto's op deze leeftijd; bij aankoop loont extra controle van bekende zwakke punten.
Hoeveel afkeuringen heeft een MITSUBISHI OUTLANDER uit 2011 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 35,6% van de 866 geanalyseerde MITSUBISHI OUTLANDER modellen uit 2011 afgekeurd — dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 15 jaar heeft 90,5% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 27% hoger dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse — onder het segmentgemiddelde.
Welke APK-gebreken komen bij een MITSUBISHI OUTLANDER 2011 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de MITSUBISHI OUTLANDER 2011 op benzine springt "Stuurkogel te veel speling" eruit: 44,3% van de keuringen, tegen 4,2% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse — 10,5× zo vaak. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af, Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af.
Op welke APK-punten presteert een MITSUBISHI OUTLANDER 2011 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de MITSUBISHI OUTLANDER 2011 op benzine komt "Remlicht werkt niet (goed)" juist mínder vaak voor: 0,0% tegen 7,6% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan en Achterlicht werkt niet (goed) komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de MITSUBISHI OUTLANDER 2011?
2011 is een overgangsjaar — een MITSUBISHI OUTLANDER uit dit bouwjaar kan een II (CW) Facelift (2009–2013) en II (CW) (2005–2012) zijn. Welke generatie een specifiek voertuig heeft hangt af van de productiedatum binnen het bouwjaar; controleer het kenteken voor de exacte specificaties.
Hoe controleer ik een specifieke MITSUBISHI OUTLANDER uit 2011?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke MITSUBISHI OUTLANDER 2011.

Check een specifieke MITSUBISHI OUTLANDER 2011

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele MITSUBISHI OUTLANDER 2011.