Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

MITSUBISHI OUTLANDER 2005
APK betrouwbaarheid

Overgangsjaar — onderdeel van generaties II (CW) (2005–2012) + I (CU) (2003–2006)

Wij hebben 402 MITSUBISHI OUTLANDER voertuigen uit 2005 geanalyseerd (21 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit cohort zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Cohort-vergelijking

Hoe verhoudt de MITSUBISHI OUTLANDER uit 2005 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

% verschil vs gemiddelde — per cohort gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-50% -25% 0% +25% +50% Bouwjaar 2003 · +7% vs gemiddelde · 868 observaties 2003 n=868 Bouwjaar 2004 · +18% vs gemiddelde · 1.190 observaties 2004 n=1.2K Bouwjaar 2005 · +16% vs gemiddelde · 2.814 observaties 2005 n=2.8K +16% Bouwjaar 2006 · +23% vs gemiddelde · 4.130 observaties 2006 n=4.1K Bouwjaar 2007 · +18% vs gemiddelde · 5.138 observaties 2007 n=5.1K Bouwjaar 2008 · +22% vs gemiddelde · 8.764 observaties 2008 n=8.8K Bouwjaar 2009 · +29% vs gemiddelde · 3.234 observaties 2009 n=3.2K Bouwjaar 2010 · +30% vs gemiddelde · 7.231 observaties 2010 n=7.2K Bouwjaar 2011 · +27% vs gemiddelde · 6.258 observaties 2011 n=6.3K Bouwjaar 2012 · +38% vs gemiddelde · 5.593 observaties 2012 n=5.6K Bouwjaar 2013 · +38% vs gemiddelde · 36.694 observaties 2013 n=36.7K DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof — MITSUBISHI OUTLANDER 2005

Open een brandstof om de cohort-stats, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergelijking is gewogen op fuel × gewicht — apples-to-apples.

Benzine

368 voertuigen · 91,5%

↑ +19% afkeur ↓ -14% advies

Op leeftijd 21 jaar wordt deze benzine MITSUBISHI OUTLANDER bij gemiddeld 43,1% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 36,3% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 16,3% vs 19,0%.

Gebaseerd op 368 Nederlandse benzine-MITSUBISHI OUTLANDER's uit 2005, waarvan 93% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

43,1%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

93%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+19%

afkeur vs vergelijkbaar

Gemiddelde leeftijd

21 jr

in 2026

APK-gebreken vs vergelijkbare Benzine-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

  • Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd

    Wielophanging & Assen
    6,6× vaker

    20,5% van dit cohort · gemiddeld 3,1%

  • Stuurkogel te veel speling

    Stuurinrichting
    3,7× vaker

    28,7% van dit cohort · gemiddeld 7,8%

  • Roestschade subframe

    Chassis & Carrosserie
    3,0× vaker

    9,6% van dit cohort · gemiddeld 3,2%

  • Achterlicht werkt niet (goed)

    Verlichting
    2,5× vaker

    21,3% van dit cohort · gemiddeld 8,6%

  • Fusee(kogel) te veel speling

    Wielophanging & Assen
    2,4× vaker

    21,6% van dit cohort · gemiddeld 8,9%

Minder vaak dan gemiddelde

  • Mistachterlicht afgeschermd

    Verlichting
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 6,6%

  • Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan

    Verlichting
    100,0× minder

    0,3% van dit cohort · gemiddeld 10,5%

  • Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar

    Reminrichting
    100,0× minder

    0,3% van dit cohort · gemiddeld 9,0%

  • Veer gebroken of gescheurd

    Vering & Schokdempers
    100,0× minder

    0,6% van dit cohort · gemiddeld 14,2%

  • Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar

    Wielophanging & Assen
    3,3× minder

    2,8% van dit cohort · gemiddeld 10,7%

Bi-fuel LPG

34 voertuigen · 8,5%

↓ -9% afkeur ↓ -19% advies

Op leeftijd 21 jaar wordt deze bi-fuel lpg MITSUBISHI OUTLANDER bij gemiddeld 37,8% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 41,4% bij vergelijkbare bi-fuel lpg-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 18,5% vs 22,9%.

Gebaseerd op 34 Nederlandse bi-fuel lpg-MITSUBISHI OUTLANDER's uit 2005, waarvan 85% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

37,8%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

85%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

-9%

afkeur vs vergelijkbaar

Gemiddelde leeftijd

21 jr

in 2026

APK-gebreken vs vergelijkbare Bi-fuel LPG-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

  • Brandstofsysteem onveilig

    Brandstofsysteem
    3,8× vaker

    6,1% van dit cohort · gemiddeld 1,6%

  • Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd

    Wielophanging & Assen
    3,5× vaker

    12,1% van dit cohort · gemiddeld 3,5%

  • Mistachterlicht werkt niet (goed)

    Verlichting
    2,7× vaker

    12,1% van dit cohort · gemiddeld 4,4%

  • Remschijf ernstig gecorrodeerd

    Reminrichting
    2,7× vaker

    6,1% van dit cohort · gemiddeld 2,2%

  • Brandstoflekkage

    Brandstofsysteem
    2,5× vaker

    6,1% van dit cohort · gemiddeld 2,5%

Minder vaak dan gemiddelde

  • Stofhoes aandrijfas ondeugdelijk bevestigd

    Motor & Aandrijving
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 7,0%

  • Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar

    Wielophanging & Assen
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 10,9%

  • Veer gebroken of gescheurd

    Vering & Schokdempers
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 13,0%

  • Band of wiel loopt aan in uiterste stuurstand

    Stuurinrichting
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 5,8%

  • Parkeerrem werkt niet op 2 wielen

    Reminrichting
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 8,0%

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de MITSUBISHI OUTLANDER uit 2005

Andere modellen op dezelfde leeftijd (21 jaar), met dezelfde carrosserie en gewichtsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de MITSUBISHI OUTLANDER 2005?

VOLVO V70 Vergelijkbaar

VOLVO V70

2.6K voertuigen 94% afgekeurd
AUDI A4 Vergelijkbaar

AUDI A4

1.8K voertuigen 91% afgekeurd
VOLKSWAGEN TOURAN Vergelijkbaar

VOLKSWAGEN TOURAN

1.2K voertuigen 90% afgekeurd
AUDI A6 Vergelijkbaar

AUDI A6

1.1K voertuigen 88% afgekeurd
BMW X3 17% betrouwbaarder

BMW X3

85 voertuigen 76% afgekeurd
VOLKSWAGEN GOLF Vergelijkbaar

VOLKSWAGEN GOLF

6.9K voertuigen 92% afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2005 dat is afgekeurd. Modellen met dezelfde carrosserie en gewichtsklasse als de MITSUBISHI OUTLANDER 2005 — eerlijk vergeleken op leeftijd.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de MITSUBISHI OUTLANDER 2005

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een MITSUBISHI OUTLANDER uit 2005?
De Bi-fuel LPG-uitvoering scoort het beste — gemiddeld 37,8% afkeur per APK, 9% beter dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. Gebaseerd op 34 geanalyseerde voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De Benzine-versie van de MITSUBISHI OUTLANDER 2005 heeft 43,1% afkeur per APK — 14% hoger dan de Bi-fuel LPG-versie. Dat is 19% slechter dan vergelijkbare auto's op deze leeftijd; bij aankoop loont extra controle van bekende zwakke punten.
Hoeveel afkeuringen heeft een MITSUBISHI OUTLANDER uit 2005 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 42,7% van de 402 geanalyseerde MITSUBISHI OUTLANDER modellen uit 2005 afgekeurd — dat is ruwweg 1 op de 2 keuringen. Op een leeftijd van 21 jaar heeft 92,3% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 17% hoger dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse — onder het segmentgemiddelde.
Welke APK-gebreken komen bij een MITSUBISHI OUTLANDER 2005 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de MITSUBISHI OUTLANDER 2005 op benzine springt "Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd" eruit: 20,5% van de keuringen, tegen 3,1% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse — 6,6× zo vaak. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Stuurkogel te veel speling, Roestschade subframe.
Op welke APK-punten presteert een MITSUBISHI OUTLANDER 2005 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de MITSUBISHI OUTLANDER 2005 op benzine komt "Mistachterlicht afgeschermd" juist mínder vaak voor: 0,0% tegen 6,6% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan en Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de MITSUBISHI OUTLANDER 2005?
2005 is een overgangsjaar — een MITSUBISHI OUTLANDER uit dit bouwjaar kan een II (CW) (2005–2012) en I (CU) (2003–2006) zijn. Welke generatie een specifiek voertuig heeft hangt af van de productiedatum binnen het bouwjaar; controleer het kenteken voor de exacte specificaties.
Hoe controleer ik een specifieke MITSUBISHI OUTLANDER uit 2005?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke MITSUBISHI OUTLANDER 2005.

Check een specifieke MITSUBISHI OUTLANDER 2005

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele MITSUBISHI OUTLANDER 2005.