Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

MITSUBISHI OUTLANDER 2010
APK betrouwbaarheid

Overgangsjaar — onderdeel van generaties II (CW) Facelift (2009–2013) + II (CW) (2005–2012)

Wij hebben 1.010 MITSUBISHI OUTLANDER voertuigen uit 2010 geanalyseerd (16 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit cohort zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Cohort-vergelijking

Hoe verhoudt de MITSUBISHI OUTLANDER uit 2010 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

% verschil vs gemiddelde — per cohort gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-60% -30% 0% +30% +60% Bouwjaar 2005 · +16% vs gemiddelde · 2.814 observaties 2005 n=2.8K Bouwjaar 2006 · +23% vs gemiddelde · 4.130 observaties 2006 n=4.1K Bouwjaar 2007 · +18% vs gemiddelde · 5.138 observaties 2007 n=5.1K Bouwjaar 2008 · +22% vs gemiddelde · 8.764 observaties 2008 n=8.8K Bouwjaar 2009 · +29% vs gemiddelde · 3.234 observaties 2009 n=3.2K Bouwjaar 2010 · +30% vs gemiddelde · 7.231 observaties 2010 n=7.2K +30% Bouwjaar 2011 · +27% vs gemiddelde · 6.258 observaties 2011 n=6.3K Bouwjaar 2012 · +38% vs gemiddelde · 5.593 observaties 2012 n=5.6K Bouwjaar 2013 · +38% vs gemiddelde · 36.694 observaties 2013 n=36.7K Bouwjaar 2014 · +38% vs gemiddelde · 35.000 observaties 2014 n=35.0K Bouwjaar 2015 · +55% vs gemiddelde · 44.443 observaties 2015 n=44.4K DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof — MITSUBISHI OUTLANDER 2010

Open een brandstof om de cohort-stats, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergelijking is gewogen op fuel × gewicht — apples-to-apples.

Benzine

971 voertuigen · 94,0%

↑ +32% afkeur ↓ -17% advies

Op leeftijd 16 jaar wordt deze benzine MITSUBISHI OUTLANDER bij gemiddeld 40,1% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 30,3% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 10,7% vs 12,8%.

Gebaseerd op 971 Nederlandse benzine-MITSUBISHI OUTLANDER's uit 2010, waarvan 93% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

40,1%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

93%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+32%

afkeur vs vergelijkbaar

Gemiddelde leeftijd

16 jr

in 2026

APK-gebreken vs vergelijkbare Benzine-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

  • Stuurkogel te veel speling

    Stuurinrichting
    8,5× vaker

    45,5% van dit cohort · gemiddeld 5,4%

  • Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af

    Stuurinrichting
    5,2× vaker

    21,2% van dit cohort · gemiddeld 4,1%

  • Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af

    Wielophanging & Assen
    3,3× vaker

    27,7% van dit cohort · gemiddeld 8,5%

  • Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af

    Motor & Aandrijving
    2,6× vaker

    19,7% van dit cohort · gemiddeld 7,5%

  • Zijrichtingaanwijzer(s) werkt niet (goed)

    Verlichting
    2,3× vaker

    6,2% van dit cohort · gemiddeld 2,7%

Minder vaak dan gemiddelde

  • Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan

    Verlichting
    100,0× minder

    0,3% van dit cohort · gemiddeld 14,8%

  • Remlicht werkt niet (goed)

    Verlichting
    100,0× minder

    0,3% van dit cohort · gemiddeld 8,7%

  • Achterlicht werkt niet (goed)

    Verlichting
    10,0× minder

    1,1% van dit cohort · gemiddeld 7,3%

  • Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar

    Wielophanging & Assen
    3,3× minder

    1,6% van dit cohort · gemiddeld 5,8%

  • Veer gebroken of gescheurd

    Vering & Schokdempers
    3,3× minder

    3,6% van dit cohort · gemiddeld 11,1%

Bi-fuel LPG

39 voertuigen · 3,8%

↑ +1% afkeur ↓ -13% advies

Op leeftijd 16 jaar wordt deze bi-fuel lpg MITSUBISHI OUTLANDER bij gemiddeld 35,9% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 35,7% bij vergelijkbare bi-fuel lpg-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 13,9% vs 16,1%.

Gebaseerd op 39 Nederlandse bi-fuel lpg-MITSUBISHI OUTLANDER's uit 2010, waarvan 85% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

35,9%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

85%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+1%

afkeur vs vergelijkbaar

Gemiddelde leeftijd

16 jr

in 2026

APK-gebreken vs vergelijkbare Bi-fuel LPG-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

  • Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af

    Wielophanging & Assen
    4,7× vaker

    36,1% van dit cohort · gemiddeld 7,7%

  • Stuurkogel te veel speling

    Stuurinrichting
    4,6× vaker

    44,4% van dit cohort · gemiddeld 9,6%

  • Gordel beschadigd

    Veiligheidsvoorzieningen
    4,2× vaker

    13,9% van dit cohort · gemiddeld 3,3%

  • Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af

    Motor & Aandrijving
    3,7× vaker

    33,3% van dit cohort · gemiddeld 8,9%

  • Remschijf vertoont slijtage met kans op breuk

    Reminrichting
    3,4× vaker

    5,6% van dit cohort · gemiddeld 1,6%

Minder vaak dan gemiddelde

  • Roestschade dorpel

    Chassis & Carrosserie
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 5,9%

  • CO meer dan wettelijk toegestaan

    Uitlaat & Emissies
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 9,0%

  • Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel los

    Motor & Aandrijving
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 6,3%

  • Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang

    Wielophanging & Assen
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 6,3%

  • Onderdeel stuurbekrachtiger ernstige lekkage

    Stuurinrichting
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 5,1%

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de MITSUBISHI OUTLANDER uit 2010

Andere modellen op dezelfde leeftijd (16 jaar), met dezelfde carrosserie en gewichtsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de MITSUBISHI OUTLANDER 2010?

AUDI A4 10% betrouwbaarder

AUDI A4

2.7K voertuigen 83% afgekeurd
VOLKSWAGEN TIGUAN 5% betrouwbaarder

VOLKSWAGEN TIGUAN

2.7K voertuigen 88% afgekeurd
VOLVO V70 Vergelijkbaar

VOLVO V70

2.3K voertuigen 89% afgekeurd
VOLKSWAGEN PASSAT Vergelijkbaar

VOLKSWAGEN PASSAT

1.8K voertuigen 91% afgekeurd
VOLVO XC60 8% betrouwbaarder

VOLVO XC60

1.7K voertuigen 85% afgekeurd
VOLKSWAGEN TOURAN Vergelijkbaar

VOLKSWAGEN TOURAN

1.7K voertuigen 89% afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2010 dat is afgekeurd. Modellen met dezelfde carrosserie en gewichtsklasse als de MITSUBISHI OUTLANDER 2010 — eerlijk vergeleken op leeftijd.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de MITSUBISHI OUTLANDER 2010

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een MITSUBISHI OUTLANDER uit 2010?
De Bi-fuel LPG-uitvoering scoort het beste — gemiddeld 35,9% afkeur per APK, maar 1% slechter dan het segmentgemiddelde. Gebaseerd op 39 geanalyseerde voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De Benzine-versie van de MITSUBISHI OUTLANDER 2010 heeft 40,1% afkeur per APK — 12% hoger dan de Bi-fuel LPG-versie. Dat is 32% slechter dan vergelijkbare auto's op deze leeftijd; bij aankoop loont extra controle van bekende zwakke punten.
Hoeveel afkeuringen heeft een MITSUBISHI OUTLANDER uit 2010 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 39,9% van de 1.010 geanalyseerde MITSUBISHI OUTLANDER modellen uit 2010 afgekeurd — dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 16 jaar heeft 92,6% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 31% hoger dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse — onder het segmentgemiddelde.
Welke APK-gebreken komen bij een MITSUBISHI OUTLANDER 2010 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de MITSUBISHI OUTLANDER 2010 op benzine springt "Stuurkogel te veel speling" eruit: 45,5% van de keuringen, tegen 5,4% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse — 8,5× zo vaak. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af, Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af.
Op welke APK-punten presteert een MITSUBISHI OUTLANDER 2010 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de MITSUBISHI OUTLANDER 2010 op benzine komt "Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan" juist mínder vaak voor: 0,3% tegen 14,8% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Remlicht werkt niet (goed) en Achterlicht werkt niet (goed) komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de MITSUBISHI OUTLANDER 2010?
2010 is een overgangsjaar — een MITSUBISHI OUTLANDER uit dit bouwjaar kan een II (CW) Facelift (2009–2013) en II (CW) (2005–2012) zijn. Welke generatie een specifiek voertuig heeft hangt af van de productiedatum binnen het bouwjaar; controleer het kenteken voor de exacte specificaties.
Hoe controleer ik een specifieke MITSUBISHI OUTLANDER uit 2010?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke MITSUBISHI OUTLANDER 2010.

Check een specifieke MITSUBISHI OUTLANDER 2010

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele MITSUBISHI OUTLANDER 2010.