Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

BMW 5-Serie 2020
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie VII (G30/G31/G38) (feb 2017 – dec 2023)

Wij hebben 2.577 BMW 5-Serie voertuigen uit 2020 geanalyseerd (6 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de BMW 5-Serie uit 2020 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

BMW 5-Serie 2020
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-30% -15% 0% +15% +30% Bouwjaar 2013 · -16% vs gemiddelde · 20.181 keuringen 2013 20.2K keuringen Bouwjaar 2014 · -19% vs gemiddelde · 15.428 keuringen 2014 15.4K keuringen Bouwjaar 2015 · -21% vs gemiddelde · 13.335 keuringen 2015 13.3K keuringen Bouwjaar 2016 · -20% vs gemiddelde · 12.110 keuringen 2016 12.1K keuringen Bouwjaar 2017 · -25% vs gemiddelde · 28.644 keuringen 2017 28.6K keuringen Bouwjaar 2018 · -19% vs gemiddelde · 30.562 keuringen 2018 30.6K keuringen Bouwjaar 2019 · -13% vs gemiddelde · 18.636 keuringen 2019 18.6K keuringen Bouwjaar 2020 · -13% vs gemiddelde · 12.885 keuringen 2020 12.9K keuringen -13% Bouwjaar 2021 · -24% vs gemiddelde · 12.188 keuringen 2021 12.2K keuringen Bouwjaar 2022 · -22% vs gemiddelde · 5.918 keuringen 2022 5.9K keuringen Bouwjaar 2023 · -17% vs gemiddelde · 1.825 keuringen 2023 1.8K keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de BMW 5-Serie per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Bouwjaar 2020 (Benzine)

€ 34.198

289 waarnemingen

Bouwjaar 1997 (Benzine)

€ 4.828

10 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 736

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

10.840

peiljaar 2026

Benzine Hybride (benzine) Diesel
2026–1997
€ 0 € 25.000 € 50.000 € 75.000 € 100.000 1997 2000 2005 2010 2015 2020 2026 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 10.840 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (25 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik (2020)

fabrieksopgaven
Benzine 7,4 l/100km · 1 op 13,5 170 g/km CO2 Euro 6 E
Hybride (benzine) 6,4 l/100km · 1 op 15,6 46 g/km CO2 Euro 6 E
Hybride (diesel) 5,5 l/100km · 1 op 18,2 146 g/km CO2 Euro 6 B
Diesel 6,4 l/100km · 1 op 15,6 170 g/km CO2 Euro 6 B

Gemiddeld verloop

De BMW 5-Serie uit 2020 wisselt 19% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 22% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 28%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 2.374 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · BMW 5-Serie 2020

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Benzine

1.207 voertuigen · 46,8%

Catalogusprijs nieuw: circa €77.800

↑ +2% afkeur ↓ -36% advies

Op leeftijd 6 jaar wordt deze benzine BMW 5-Serie bij gemiddeld 6,2% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 6,1% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 1,5% vs 2,3%.

Gebaseerd op 1.207 Nederlandse benzine-BMW 5-Serie's uit 2020, waarvan 27% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

6,2%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

27%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+2%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 5-Serie uit 2020 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

+12% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 34.198

gemiddelde over 289 waarnemingen

Een benzine BMW 5-Serie uit 2020 staat gemiddeld te koop voor € 34.198, 12% duurder dan vergelijkbare modellen (gem. € 30.644 over 2 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Vraagprijs per kilometerstand

0–50k km
€ 37.261
50–100k km
€ 41.307
100–150k km
€ 31.417
150–200k km
€ 28.119

Gemiddelde vraagprijs van een benzine BMW 5-Serie uit 2020 per kilometerstand, over 286 waarnemingen van actueel aanbod. Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is € 9.142.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten

  • Dimlicht onjuist afgesteld

    Verlichting Afkeur
    1,4× vaker

    27,2% van deze auto's · leeftijdsgenoten 19,1%

  • Band beschadigd

    Wielen & Banden Afkeur
    2,1× vaker

    15,7% van deze auto's · leeftijdsgenoten 7,6%

Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +33% t.o.v. verwacht

Verwacht op 6 jaar

86.197 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Gemeten (mediaan)

115.000 km

85.000–145.000 km · 290 waarnemingen

Een benzine BMW 5-Serie uit 2020 rijdt naar verwachting rond de 86.197 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 115.000 km, 33% hoger.

Hybride (benzine)

1.075 voertuigen · 41,7%

Catalogusprijs nieuw: circa €79.700 (€79.717 tot €87.645)

↓ -18% afkeur ↓ -31% advies

Op leeftijd 6 jaar wordt deze hybride (benzine) BMW 5-Serie bij gemiddeld 6,4% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 7,9% bij vergelijkbare hybride (benzine)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 1,7% vs 2,5%.

Gebaseerd op 1.075 Nederlandse hybride (benzine)-BMW 5-Serie's uit 2020, waarvan 24% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

6,4%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

24%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

-18%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 5-Serie uit 2020 (hybride (benzine)).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

0% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 30.541

gemiddelde over 317 waarnemingen

Een hybride (benzine) BMW 5-Serie uit 2020 staat gemiddeld te koop voor € 30.541, 0% goedkoper dan vergelijkbare modellen (gem. € 30.644 over 2 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Vraagprijs per kilometerstand

0–50k km
€ 39.239
50–100k km
€ 32.607
100–150k km
€ 30.126
150–200k km
€ 28.384
200k+ km
€ 20.453

Gemiddelde vraagprijs van een hybride (benzine) BMW 5-Serie uit 2020 per kilometerstand, over 317 waarnemingen van actueel aanbod. Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is € 18.786.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · hybride (benzine)

Vaker dan bij leeftijdsgenoten

  • Dimlicht onjuist afgesteld

    Verlichting Afkeur
    1,6× vaker

    27,2% van deze auto's · leeftijdsgenoten 16,7%

  • Band beschadigd

    Wielen & Banden Afkeur
    1,9× vaker

    17,0% van deze auto's · leeftijdsgenoten 9,0%

Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +33% t.o.v. verwacht

Verwacht op 6 jaar

86.197 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS hybride (benzine))

Gemeten (mediaan)

115.000 km

95.000–145.000 km · 319 waarnemingen

Een hybride (benzine) BMW 5-Serie uit 2020 rijdt naar verwachting rond de 86.197 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 115.000 km, 33% hoger.

Hybride (diesel)

209 voertuigen · 8,1%

Catalogusprijs nieuw: circa €80.800 (€80.781 tot €104.282)

↓ -34% afkeur ↓ -46% advies

Op leeftijd 6 jaar wordt deze hybride (diesel) BMW 5-Serie bij gemiddeld 8,8% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 13,3% bij vergelijkbare hybride (diesel)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 3,3% vs 6,1%.

Gebaseerd op 209 Nederlandse hybride (diesel)-BMW 5-Serie's uit 2020, waarvan 38% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

8,8%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

38%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

-34%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK

Indicatie op basis van de 9 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 5-Serie uit 2020 (hybride (diesel)).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · hybride (diesel)

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

Verwacht op 6 jaar

136.673 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS hybride (diesel))

Nog geen marktdata voor deze hybride (diesel) uit 2020.

Diesel

86 voertuigen · 3,3%

Catalogusprijs nieuw: circa €89.000 (€88.961 tot €136.317)

Op leeftijd 6 jaar wordt deze diesel BMW 5-Serie bij gemiddeld 10,2% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 13,9% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 2,6% vs 5,2%.

Gebaseerd op 86 Nederlandse diesel-BMW 5-Serie's uit 2020, waarvan 41% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

10,2%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

41%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 5-Serie uit 2020 (diesel).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 86 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 6 jaar

136.673 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)

Nog geen marktdata voor deze diesel uit 2020.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de BMW 5-Serie uit 2020

Andere modellen op dezelfde leeftijd (6 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de BMW 5-Serie 2020?

BMW 4-Serie Vergelijkbaar

BMW 4-Serie

292 voertuigen 82% afgekeurd
gem. vraagprijs €30.947
Volvo V90 9% betrouwbaarder

Volvo V90

280 voertuigen 76% afgekeurd
gem. vraagprijs €30.341

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2020 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW 5-Serie 2020, eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke 5-Serie uit 2020

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL K-631-XG NL H-942-PV NL J-077-BX NL K-767-SZ NL R-066-FB

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de BMW 5-Serie 2020

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een BMW 5-Serie uit 2020?
Vergeleken met leeftijdsgenoten op dezelfde brandstof komt de hybride (diesel)-uitvoering er het best uit: 34% minder afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, gebaseerd op 209 voertuigen. De diesel-uitvoering (86 auto's) is te klein voor een betrouwbare vergelijking.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De benzine-versie van de BMW 5-Serie 2020 scoort van de uitvoeringen het minst gunstig: een afkeurbeeld in lijn met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Geen reden voor extra zorg. De diesel-uitvoering (86 auto's) is te klein voor een betrouwbare vergelijking.
Hoeveel afkeuringen heeft een BMW 5-Serie uit 2020 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 6,6% van de 2.577 geanalyseerde BMW 5-Serie voertuigen uit 2020 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 15 keuringen. Op een leeftijd van 6 jaar heeft 27,0% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 10% lager dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, bovengemiddeld betrouwbaar.
Wat kost een BMW 5-Serie uit 2020?
Een BMW 5-Serie uit 2020 op benzine staat te koop voor gemiddeld € 34.198, gebaseerd op 289 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Andere uitvoeringen: hybride (benzine) gemiddeld € 30.541. Daarmee is hij 12% duurder dan vergelijkbare modellen. Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Welke APK-gebreken komen bij een BMW 5-Serie 2020 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de BMW 5-Serie 2020 op benzine springt "Dimlicht onjuist afgesteld" eruit: 27,2% van de keuringen, tegen 19,1% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 1,4× zo vaak als die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Band beschadigd.
Op welke APK-punten presteert een BMW 5-Serie 2020 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de BMW 5-Serie 2020 op benzine komt "Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht" juist mínder vaak voor: 4,4% tegen 8,8% bij vergelijkbare benzine-auto's.
Onder welke generatie valt de BMW 5-Serie 2020?
Deze BMW 5-Serie valt binnen de VII (G30/G31/G38), gebouwd van feb 2017 tot dec 2023. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke BMW 5-Serie uit 2020?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke BMW 5-Serie 2020.