Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

FIAT PANDA 2012
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie 312 (2012–2020)

Wij hebben 7.885 FIAT PANDA voertuigen uit 2012 geanalyseerd (14 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit cohort zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Cohort-vergelijking

Hoe verhoudt de FIAT PANDA uit 2012 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

% verschil vs gemiddelde — per cohort gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-30% -15% 0% +15% +30% Bouwjaar 2007 · +1% vs gemiddelde · 45.157 observaties 2007 n=45.2K Bouwjaar 2008 · +2% vs gemiddelde · 43.274 observaties 2008 n=43.3K Bouwjaar 2009 · +6% vs gemiddelde · 45.185 observaties 2009 n=45.2K Bouwjaar 2010 · +8% vs gemiddelde · 68.110 observaties 2010 n=68.1K Bouwjaar 2011 · +10% vs gemiddelde · 66.668 observaties 2011 n=66.7K Bouwjaar 2012 · +4% vs gemiddelde · 55.384 observaties 2012 n=55.4K +4% Bouwjaar 2013 · +2% vs gemiddelde · 33.075 observaties 2013 n=33.1K Bouwjaar 2014 · +1% vs gemiddelde · 29.183 observaties 2014 n=29.2K Bouwjaar 2015 · +5% vs gemiddelde · 19.551 observaties 2015 n=19.6K Bouwjaar 2016 · 0% vs gemiddelde · 15.953 observaties 2016 n=16.0K Bouwjaar 2017 · +15% vs gemiddelde · 12.971 observaties 2017 n=13.0K DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof — FIAT PANDA 2012

Open een brandstof om de cohort-stats, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergelijking is gewogen op fuel × gewicht — apples-to-apples.

Benzine

7.855 voertuigen · 99,3%

↑ +4% afkeur ↓ -5% advies

Op leeftijd 14 jaar wordt deze benzine FIAT PANDA bij gemiddeld 35,7% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 34,2% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 9,5% vs 10,0%.

Gebaseerd op 7.855 Nederlandse benzine-FIAT PANDA's uit 2012, waarvan 90% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

35,6%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

90%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+4%

afkeur vs vergelijkbaar

Gemiddelde leeftijd

14 jr

in 2026

APK-gebreken vs vergelijkbare Benzine-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

  • Schokdemper ondeugdelijk bevestigd

    Vering & Schokdempers
    10,6× vaker

    21,2% van dit cohort · gemiddeld 2,0%

  • Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk

    Reminrichting
    6,6× vaker

    15,0% van dit cohort · gemiddeld 2,3%

  • Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling

    Wielophanging & Assen
    6,5× vaker

    7,7% van dit cohort · gemiddeld 1,2%

  • Rem- of parkeerremkabel gebroken

    Reminrichting
    5,8× vaker

    5,3% van dit cohort · gemiddeld 0,9%

  • Schokdemper werkt niet (goed)

    Vering & Schokdempers
    4,1× vaker

    6,4% van dit cohort · gemiddeld 1,6%

Minder vaak dan gemiddelde

  • Veer gebroken of gescheurd

    Vering & Schokdempers
    2,0× minder

    2,8% van dit cohort · gemiddeld 5,3%

  • Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar

    Wielophanging & Assen
    2,0× minder

    3,2% van dit cohort · gemiddeld 5,9%

  • Stadslicht werkt niet (goed)

    Verlichting
    1,7× minder

    13,7% van dit cohort · gemiddeld 21,6%

  • Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt

    Verlichting
    1,7× minder

    19,7% van dit cohort · gemiddeld 30,3%

Bi-fuel LPG

30 voertuigen · 0,4%

↓ -14% afkeur ↓ -33% advies

Op leeftijd 14 jaar wordt deze bi-fuel lpg FIAT PANDA bij gemiddeld 35,7% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 41,4% bij vergelijkbare bi-fuel lpg-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 10,9% vs 16,4%.

Gebaseerd op 30 Nederlandse bi-fuel lpg-FIAT PANDA's uit 2012, waarvan 93% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

35,7%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

93%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

-14%

afkeur vs vergelijkbaar

Gemiddelde leeftijd

14 jr

in 2026

APK-gebreken vs vergelijkbare Bi-fuel LPG-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

  • Schokdemper ondeugdelijk bevestigd

    Vering & Schokdempers
    41,2× vaker

    20,0% van dit cohort · gemiddeld 0,5%

  • Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk

    Reminrichting
    36,2× vaker

    13,3% van dit cohort · gemiddeld 0,4%

  • Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling

    Wielophanging & Assen
    19,5× vaker

    10,0% van dit cohort · gemiddeld 0,5%

  • Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af

    Stuurinrichting
    3,4× vaker

    6,7% van dit cohort · gemiddeld 2,0%

  • Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed

    Zicht & Glas
    3,0× vaker

    10,0% van dit cohort · gemiddeld 3,3%

Minder vaak dan gemiddelde

  • Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af

    Motor & Aandrijving
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 6,1%

  • Veer gebroken of gescheurd

    Vering & Schokdempers
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 9,5%

  • Schijf-, trommelrem loopt niet vrij

    Reminrichting
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 15,9%

  • Mistlicht voor onjuist afgesteld

    Verlichting
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 5,2%

  • Remlicht werkt niet (goed)

    Verlichting
    5,0× minder

    3,3% van dit cohort · gemiddeld 18,8%

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de FIAT PANDA uit 2012

Andere modellen op dezelfde leeftijd (14 jaar), met dezelfde carrosserie en gewichtsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de FIAT PANDA 2012?

TOYOTA YARIS Vergelijkbaar

TOYOTA YARIS

12.7K voertuigen 86% afgekeurd
KIA PICANTO Vergelijkbaar

KIA PICANTO

12.2K voertuigen 88% afgekeurd
KIA RIO Vergelijkbaar

KIA RIO

7.5K voertuigen 90% afgekeurd
FORD KA Vergelijkbaar

FORD KA

7.1K voertuigen 90% afgekeurd
NISSAN MICRA Vergelijkbaar

NISSAN MICRA

1.9K voertuigen 92% afgekeurd
FORD FUSION Vergelijkbaar

FORD FUSION

55 voertuigen 87% afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2012 dat is afgekeurd. Modellen met dezelfde carrosserie en gewichtsklasse als de FIAT PANDA 2012 — eerlijk vergeleken op leeftijd.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de FIAT PANDA 2012

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een FIAT PANDA uit 2012?
De Bi-fuel LPG-uitvoering scoort het beste — gemiddeld 35,7% afkeur per APK, 14% beter dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. Gebaseerd op 30 geanalyseerde voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De Benzine-versie van de FIAT PANDA 2012 heeft 35,6% afkeur per APK — 0% hoger dan de Bi-fuel LPG-versie. Dat ligt in lijn met vergelijkbare auto's; geen reden voor extra zorg.
Hoeveel afkeuringen heeft een FIAT PANDA uit 2012 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 35,6% van de 7.885 geanalyseerde FIAT PANDA modellen uit 2012 afgekeurd — dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 14 jaar heeft 89,8% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat ligt in lijn met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.
Welke APK-gebreken komen bij een FIAT PANDA 2012 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de FIAT PANDA 2012 op benzine springt "Schokdemper ondeugdelijk bevestigd" eruit: 21,2% van de keuringen, tegen 2,0% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse — 10,6× zo vaak. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk, Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling.
Op welke APK-punten presteert een FIAT PANDA 2012 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de FIAT PANDA 2012 op benzine komt "Veer gebroken of gescheurd" juist mínder vaak voor: 2,8% tegen 5,3% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar en Stadslicht werkt niet (goed) komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de FIAT PANDA 2012?
Deze FIAT PANDA valt binnen de 312 (platform FCA Mini), geproduceerd van 2012 tot 2020. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke FIAT PANDA uit 2012?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke FIAT PANDA 2012.

Check een specifieke FIAT PANDA 2012

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele FIAT PANDA 2012.