Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

FIAT PANDA 2010
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie 169 (2003–2011)

Wij hebben 9.715 FIAT PANDA voertuigen uit 2010 geanalyseerd (16 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit cohort zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Cohort-vergelijking

Hoe verhoudt de FIAT PANDA uit 2010 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

% verschil vs gemiddelde — per cohort gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-30% -15% 0% +15% +30% Bouwjaar 2005 · +1% vs gemiddelde · 31.983 observaties 2005 n=32.0K Bouwjaar 2006 · 0% vs gemiddelde · 36.001 observaties 2006 n=36.0K Bouwjaar 2007 · +1% vs gemiddelde · 45.157 observaties 2007 n=45.2K Bouwjaar 2008 · +2% vs gemiddelde · 43.274 observaties 2008 n=43.3K Bouwjaar 2009 · +6% vs gemiddelde · 45.185 observaties 2009 n=45.2K Bouwjaar 2010 · +8% vs gemiddelde · 68.110 observaties 2010 n=68.1K +8% Bouwjaar 2011 · +10% vs gemiddelde · 66.668 observaties 2011 n=66.7K Bouwjaar 2012 · +4% vs gemiddelde · 55.384 observaties 2012 n=55.4K Bouwjaar 2013 · +2% vs gemiddelde · 33.075 observaties 2013 n=33.1K Bouwjaar 2014 · +1% vs gemiddelde · 29.183 observaties 2014 n=29.2K Bouwjaar 2015 · +5% vs gemiddelde · 19.551 observaties 2015 n=19.6K DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof — FIAT PANDA 2010

Open een brandstof om de cohort-stats, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergelijking is gewogen op fuel × gewicht — apples-to-apples.

Benzine

9.684 voertuigen · 99,5%

↑ +8% afkeur ↑ +31% advies

Op leeftijd 16 jaar wordt deze benzine FIAT PANDA bij gemiddeld 41,1% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 37,9% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 15,8% vs 12,0%.

Gebaseerd op 9.684 Nederlandse benzine-FIAT PANDA's uit 2010, waarvan 93% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

41,1%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

93%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+8%

afkeur vs vergelijkbaar

Gemiddelde leeftijd

16 jr

in 2026

APK-gebreken vs vergelijkbare Benzine-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

  • Schokdemper ondeugdelijk bevestigd

    Vering & Schokdempers
    8,2× vaker

    17,6% van dit cohort · gemiddeld 2,1%

  • Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling

    Wielophanging & Assen
    8,1× vaker

    12,7% van dit cohort · gemiddeld 1,6%

  • Schokdemper werkt niet (goed)

    Vering & Schokdempers
    5,7× vaker

    14,8% van dit cohort · gemiddeld 2,6%

  • Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk

    Reminrichting
    3,8× vaker

    8,8% van dit cohort · gemiddeld 2,3%

  • Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse

    Uitlaat & Emissies
    2,3× vaker

    33,0% van dit cohort · gemiddeld 14,5%

Minder vaak dan gemiddelde

  • Stuurkogel te veel speling

    Stuurinrichting
    10,0× minder

    0,8% van dit cohort · gemiddeld 5,8%

  • Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af

    Motor & Aandrijving
    5,0× minder

    1,2% van dit cohort · gemiddeld 5,1%

  • Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar

    Wielophanging & Assen
    3,3× minder

    2,9% van dit cohort · gemiddeld 8,8%

  • Veer gebroken of gescheurd

    Vering & Schokdempers
    2,5× minder

    2,9% van dit cohort · gemiddeld 8,1%

  • Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk

    Verlichting
    2,0× minder

    3,0% van dit cohort · gemiddeld 6,4%

Bi-fuel LPG

31 voertuigen · 0,3%

↓ -4% afkeur ↓ -22% advies

Op leeftijd 16 jaar wordt deze bi-fuel lpg FIAT PANDA bij gemiddeld 39,2% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 41,0% bij vergelijkbare bi-fuel lpg-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 14,3% vs 18,3%.

Gebaseerd op 31 Nederlandse bi-fuel lpg-FIAT PANDA's uit 2010, waarvan 90% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

39,2%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

90%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

-4%

afkeur vs vergelijkbaar

Gemiddelde leeftijd

16 jr

in 2026

APK-gebreken vs vergelijkbare Bi-fuel LPG-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

  • Schokdemper ondeugdelijk bevestigd

    Vering & Schokdempers
    17,1× vaker

    17,2% van dit cohort · gemiddeld 1,0%

  • Roestschade dorpel

    Chassis & Carrosserie
    12,0× vaker

    13,8% van dit cohort · gemiddeld 1,2%

  • As of wielgeleidingselement ondeugdelijk bevestigd

    Wielophanging & Assen
    11,5× vaker

    6,9% van dit cohort · gemiddeld 0,6%

  • Ruitenwisserinstallatie werkt niet

    Zicht & Glas
    8,5× vaker

    6,9% van dit cohort · gemiddeld 0,8%

  • Richtingaanwijzer werkt niet (goed)

    Verlichting
    8,5× vaker

    6,9% van dit cohort · gemiddeld 0,8%

Minder vaak dan gemiddelde

  • Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af

    Motor & Aandrijving
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 5,8%

  • Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af

    Stuurinrichting
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 6,3%

  • Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij

    Reminrichting
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 5,1%

  • Mistachterlicht werkt niet (goed)

    Verlichting
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 5,5%

  • Remlicht werkt niet (goed)

    Verlichting
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 19,6%

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de FIAT PANDA uit 2010

Andere modellen op dezelfde leeftijd (16 jaar), met dezelfde carrosserie en gewichtsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de FIAT PANDA 2010?

FORD KA Vergelijkbaar

FORD KA

11.7K voertuigen 93% afgekeurd
TOYOTA YARIS 8% betrouwbaarder

TOYOTA YARIS

7.7K voertuigen 86% afgekeurd
KIA PICANTO Vergelijkbaar

KIA PICANTO

4.6K voertuigen 93% afgekeurd
FIAT PUNTO Vergelijkbaar

FIAT PUNTO

3.3K voertuigen 93% afgekeurd
NISSAN MICRA 5% betrouwbaarder

NISSAN MICRA

664 voertuigen 88% afgekeurd
NISSAN QASHQAI Vergelijkbaar

NISSAN QASHQAI

4.5K voertuigen 92% afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2010 dat is afgekeurd. Modellen met dezelfde carrosserie en gewichtsklasse als de FIAT PANDA 2010 — eerlijk vergeleken op leeftijd.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de FIAT PANDA 2010

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een FIAT PANDA uit 2010?
De Bi-fuel LPG-uitvoering scoort het beste — gemiddeld 39,2% afkeur per APK, 4% beter dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. Gebaseerd op 31 geanalyseerde voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De Benzine-versie van de FIAT PANDA 2010 heeft 41,1% afkeur per APK — 5% hoger dan de Bi-fuel LPG-versie. Dat is 8% slechter dan vergelijkbare auto's op deze leeftijd; bij aankoop loont extra controle van bekende zwakke punten.
Hoeveel afkeuringen heeft een FIAT PANDA uit 2010 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 41,1% van de 9.715 geanalyseerde FIAT PANDA modellen uit 2010 afgekeurd — dat is ruwweg 1 op de 2 keuringen. Op een leeftijd van 16 jaar heeft 92,9% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat ligt in lijn met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.
Welke APK-gebreken komen bij een FIAT PANDA 2010 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de FIAT PANDA 2010 op benzine springt "Schokdemper ondeugdelijk bevestigd" eruit: 17,6% van de keuringen, tegen 2,1% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse — 8,2× zo vaak. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling, Schokdemper werkt niet (goed).
Op welke APK-punten presteert een FIAT PANDA 2010 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de FIAT PANDA 2010 op benzine komt "Stuurkogel te veel speling" juist mínder vaak voor: 0,8% tegen 5,8% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af en Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de FIAT PANDA 2010?
Deze FIAT PANDA valt binnen de 169, geproduceerd van 2003 tot 2011. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke FIAT PANDA uit 2010?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke FIAT PANDA 2010.

Check een specifieke FIAT PANDA 2010

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele FIAT PANDA 2010.