Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

BMW 5-Serie 2003
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie IV (E39) (jan 1996 – jun 2003)

Wij hebben 1.199 BMW 5-Serie voertuigen uit 2003 geanalyseerd (23 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de BMW 5-Serie uit 2003 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

BMW 5-Serie 2003
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-30% -15% 0% +15% +30% Bouwjaar 1998 · -11% vs gemiddelde · 3.780 keuringen 1998 3.8K keuringen Bouwjaar 1999 · -16% vs gemiddelde · 3.745 keuringen 1999 3.7K keuringen Bouwjaar 2000 · -13% vs gemiddelde · 4.417 keuringen 2000 4.4K keuringen Bouwjaar 2001 · -15% vs gemiddelde · 6.104 keuringen 2001 6.1K keuringen Bouwjaar 2002 · -15% vs gemiddelde · 5.565 keuringen 2002 5.6K keuringen Bouwjaar 2003 · -14% vs gemiddelde · 8.393 keuringen 2003 8.4K keuringen -14% Bouwjaar 2004 · -13% vs gemiddelde · 14.679 keuringen 2004 14.7K keuringen Bouwjaar 2005 · -15% vs gemiddelde · 12.110 keuringen 2005 12.1K keuringen Bouwjaar 2006 · -20% vs gemiddelde · 10.850 keuringen 2006 10.9K keuringen Bouwjaar 2007 · -24% vs gemiddelde · 8.918 keuringen 2007 8.9K keuringen Bouwjaar 2008 · -22% vs gemiddelde · 9.667 keuringen 2008 9.7K keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de BMW 5-Serie per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Bouwjaar 2020 (Benzine)

€ 34.190

282 waarnemingen

Bouwjaar 1997 (Benzine)

€ 4.828

10 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 720

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

9.613

peiljaar 2026

Benzine Hybride (benzine) Diesel
2026–1997
€ 0 € 25.000 € 50.000 € 75.000 € 100.000 1997 2000 2005 2010 2015 2020 2026 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 9.613 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (24 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik (2003)

fabrieksopgaven
Benzine 9,9 l/100km · 1 op 10,1 240 g/km CO2 Euro 4 · 87% E
Diesel 8,1 l/100km · 1 op 12,3 216 g/km CO2 Euro 3 E
Bi-fuel LPG 9,9 l/100km · 1 op 10,1 240 g/km CO2 Euro 4 E

Wisselt vaak van eigenaar

De BMW 5-Serie uit 2003 wisselt 42% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 7% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 5%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 1.100 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · BMW 5-Serie 2003

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Benzine

1.049 voertuigen · 87,5%

Catalogusprijs nieuw: circa €67.000

↓ -13% afkeur ↑ +48% advies

Op leeftijd 23 jaar wordt deze benzine BMW 5-Serie bij gemiddeld 34,5% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 39,5% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 34,4% vs 23,3%.

Gebaseerd op 1.049 Nederlandse benzine-BMW 5-Serie's uit 2003, waarvan 84% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

34,5%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

84%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

-13%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 5-Serie uit 2003 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

+3% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 6.367

gemiddelde over 119 waarnemingen

Een benzine BMW 5-Serie uit 2003 staat gemiddeld te koop voor € 6.367, 3% duurder dan vergelijkbare modellen (gem. € 6.194 over 2 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Vraagprijs per kilometerstand

100–150k km
€ 11.403
150–200k km
€ 10.040
200k+ km
€ 4.833

Gemiddelde vraagprijs van een benzine BMW 5-Serie uit 2003 per kilometerstand, over 114 waarnemingen van actueel aanbod. Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is € 6.570.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↓ -4% t.o.v. verwacht

Verwacht op 23 jaar

256.338 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Gemeten (mediaan)

245.000 km

185.000–295.000 km · 127 waarnemingen

Een benzine BMW 5-Serie uit 2003 rijdt naar verwachting rond de 256.338 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 245.000 km, 4% lager.

Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering

Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.

Motor Voertuigen Afkeurpunten Vergelijking
520i 313 16 vooral uitlaat en emissie 0,2×
530i Touring 380 22 vooral uitlaat en emissie 0,3×
523i 239 40 vooral uitlaat en emissie 0,3×

De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet. Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud).

Diesel

103 voertuigen · 8,6%

Catalogusprijs nieuw: circa €67.000

Op leeftijd 23 jaar wordt deze diesel BMW 5-Serie bij gemiddeld 30,8% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 35,0% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 29,4% vs 23,8%.

Gebaseerd op 103 Nederlandse diesel-BMW 5-Serie's uit 2003, waarvan 75% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

30,8%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

75%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 5-Serie uit 2003 (diesel).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 103 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 23 jaar

406.442 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)

Nog geen marktdata voor deze diesel uit 2003.

Bi-fuel LPG

47 voertuigen · 3,9%

Catalogusprijs nieuw: circa €70.500

Op leeftijd 23 jaar wordt deze bi-fuel lpg BMW 5-Serie bij gemiddeld 26,2% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 44,6% bij vergelijkbare bi-fuel lpg-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 35,6% vs 27,5%.

Gebaseerd op 47 Nederlandse bi-fuel lpg-BMW 5-Serie's uit 2003, waarvan 81% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

26,1%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

81%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · bi-fuel lpg

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 5-Serie uit 2003 (bi-fuel lpg).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 47 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 23 jaar

307.138 km

≈ 13.300 km/jaar (CBS bi-fuel lpg)

Nog geen marktdata voor deze bi-fuel lpg uit 2003.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de BMW 5-Serie uit 2003

Andere modellen op dezelfde leeftijd (23 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de BMW 5-Serie 2003?

Mercedes-Benz E Vergelijkbaar

Mercedes-Benz E

1.3K voertuigen 90% afgekeurd
gem. vraagprijs €6.276
Vergelijk met de 5-Serie
Volvo XC70 6% meer gebreken

Volvo XC70

461 voertuigen 98% afgekeurd
gem. vraagprijs €6.112
Audi A6 Vergelijkbaar

Audi A6

136 voertuigen 90% afgekeurd
BMW X3 Vergelijkbaar

BMW X3

81 voertuigen 91% afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2003 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW 5-Serie 2003, eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke 5-Serie uit 2003

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL 36-LN-JR NL 44-LH-KX NL 78-NF-DS NL 02-NK-FB NL 48-TP-LX
2 terugroepacties bekend voor de 5-Serie Bekijk welke acties er lopen en of ze hersteld zijn.
Bekijk 885 actieve voertuigen uit 2003 met APK-historie

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de BMW 5-Serie 2003

Hoeveel afkeuringen heeft een BMW 5-Serie uit 2003 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 33,9% van de 1.199 geanalyseerde BMW 5-Serie voertuigen uit 2003 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 23 jaar heeft 83,0% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 14% lager dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, bovengemiddeld betrouwbaar.
Wat kost een BMW 5-Serie uit 2003?
Een BMW 5-Serie uit 2003 op benzine staat te koop voor gemiddeld € 6.367, gebaseerd op 119 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Welke APK-gebreken komen bij een BMW 5-Serie 2003 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de BMW 5-Serie 2003 op benzine springt "Remleiding door corrosie aangetast" eruit: 20,4% van de keuringen, tegen 7,1% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 2,9× zo vaak als die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar, Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende.
Op welke APK-punten presteert een BMW 5-Serie 2003 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de BMW 5-Serie 2003 op benzine komt "Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt" juist mínder vaak voor: 11,9% tegen 30,4% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af en Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de BMW 5-Serie 2003?
Deze BMW 5-Serie valt binnen de IV (E39), gebouwd van jan 1996 tot jun 2003. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke BMW 5-Serie uit 2003?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke BMW 5-Serie 2003.