Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

BMW 5-Serie 2002
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie IV (E39) (jan 1996 – jun 2003)

Wij hebben 802 BMW 5-Serie voertuigen uit 2002 geanalyseerd (24 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de BMW 5-Serie uit 2002 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

BMW 5-Serie 2002
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-30% -15% 0% +15% +30% Bouwjaar 1997 · -2% vs gemiddelde · 3.094 keuringen 1997 3.1K keuringen Bouwjaar 1998 · -12% vs gemiddelde · 3.822 keuringen 1998 3.8K keuringen Bouwjaar 1999 · -16% vs gemiddelde · 3.766 keuringen 1999 3.8K keuringen Bouwjaar 2000 · -13% vs gemiddelde · 4.438 keuringen 2000 4.4K keuringen Bouwjaar 2001 · -16% vs gemiddelde · 6.174 keuringen 2001 6.2K keuringen Bouwjaar 2002 · -17% vs gemiddelde · 5.614 keuringen 2002 5.6K keuringen -17% Bouwjaar 2003 · -15% vs gemiddelde · 8.449 keuringen 2003 8.4K keuringen Bouwjaar 2004 · -14% vs gemiddelde · 14.812 keuringen 2004 14.8K keuringen Bouwjaar 2005 · -16% vs gemiddelde · 12.201 keuringen 2005 12.2K keuringen Bouwjaar 2006 · -21% vs gemiddelde · 10.983 keuringen 2006 11.0K keuringen Bouwjaar 2007 · -24% vs gemiddelde · 8.995 keuringen 2007 9.0K keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de BMW 5-Serie per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Bouwjaar 2020 (Benzine)

€ 34.198

289 waarnemingen

Bouwjaar 1997 (Benzine)

€ 4.828

10 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 736

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

10.840

peiljaar 2026

Benzine Hybride (benzine) Diesel
2026–1997
€ 0 € 25.000 € 50.000 € 75.000 € 100.000 1997 2000 2005 2010 2015 2020 2026 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 10.840 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (25 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik (2002)

fabrieksopgaven
Benzine 10,3 l/100km · 1 op 9,7 247 g/km CO2 Euro 3 · 50% E
Diesel 8,3 l/100km · 1 op 12 221 g/km CO2 Euro 3 E
Bi-fuel LPG 10,5 l/100km · 1 op 9,5 252 g/km CO2 Euro 3 · 54% E

Gemiddeld verloop

De BMW 5-Serie uit 2002 wisselt 4% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 8% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 5%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 753 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · BMW 5-Serie 2002

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Benzine

697 voertuigen · 86,9%

Catalogusprijs nieuw: circa €64.100

↓ -17% afkeur ↑ +33% advies

Op leeftijd 24 jaar wordt deze benzine BMW 5-Serie bij gemiddeld 33,4% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 40,2% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 33,1% vs 24,8%.

Gebaseerd op 697 Nederlandse benzine-BMW 5-Serie's uit 2002, waarvan 78% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

33,4%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

78%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

-17%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 5-Serie uit 2002 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

+8% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 7.237

gemiddelde over 82 waarnemingen

Een benzine BMW 5-Serie uit 2002 staat gemiddeld te koop voor € 7.237, 8% duurder dan vergelijkbare modellen (gem. € 6.684 over 1 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↓ -8% t.o.v. verwacht

Verwacht op 24 jaar

264.994 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Gemeten (mediaan)

245.000 km

195.000–305.000 km · 97 waarnemingen

Een benzine BMW 5-Serie uit 2002 rijdt naar verwachting rond de 264.994 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 245.000 km, 8% lager.

Diesel

70 voertuigen · 8,7%

Catalogusprijs nieuw: circa €70.600

Op leeftijd 24 jaar wordt deze diesel BMW 5-Serie bij gemiddeld 31,2% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 35,5% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 21,6% vs 25,4%.

Gebaseerd op 70 Nederlandse diesel-BMW 5-Serie's uit 2002, waarvan 66% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

31,2%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

66%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 5-Serie uit 2002 (diesel).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 70 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 24 jaar

420.166 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)

Nog geen marktdata voor deze diesel uit 2002.

Bi-fuel LPG

35 voertuigen · 4,4%

Catalogusprijs nieuw: circa €89.000

Op leeftijd 24 jaar wordt deze bi-fuel lpg BMW 5-Serie bij gemiddeld 34,3% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 45,1% bij vergelijkbare bi-fuel lpg-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 36,3% vs 29,4%.

Gebaseerd op 35 Nederlandse bi-fuel lpg-BMW 5-Serie's uit 2002, waarvan 80% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

34,3%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

80%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · bi-fuel lpg

Indicatie op basis van de 6 meest waarschijnlijke gebreken bij de BMW 5-Serie uit 2002 (bi-fuel lpg).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 35 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 24 jaar

317.509 km

≈ 13.300 km/jaar (CBS bi-fuel lpg)

Nog geen marktdata voor deze bi-fuel lpg uit 2002.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de BMW 5-Serie uit 2002

Andere modellen op dezelfde leeftijd (24 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de BMW 5-Serie 2002?

Mercedes-Benz E Vergelijkbaar

Mercedes-Benz E

808 voertuigen 91% afgekeurd
gem. vraagprijs €6.684
Vergelijk met de 5-Serie
Audi A6 Vergelijkbaar

Audi A6

148 voertuigen 95% afgekeurd
Volvo XC70 Vergelijkbaar

Volvo XC70

64 voertuigen 94% afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2002 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW 5-Serie 2002, eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke 5-Serie uit 2002

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL H-544-GF NL 71-JT-HN NL NR-529-J NL 09-LF-VF NL NL-797-N

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de BMW 5-Serie 2002

Hoeveel afkeuringen heeft een BMW 5-Serie uit 2002 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 33,2% van de 802 geanalyseerde BMW 5-Serie voertuigen uit 2002 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 24 jaar heeft 77,3% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 17% lager dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, bovengemiddeld betrouwbaar.
Wat kost een BMW 5-Serie uit 2002?
Een BMW 5-Serie uit 2002 op benzine staat te koop voor gemiddeld € 7.237, gebaseerd op 82 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Daarmee is hij 8% duurder dan vergelijkbare modellen. Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Welke APK-gebreken komen bij een BMW 5-Serie 2002 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de BMW 5-Serie 2002 op benzine springt "Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af" eruit: 23,2% van de keuringen, tegen 7,0% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 3,3× zo vaak als die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Remleiding door corrosie aangetast, Ruitensproeierinstallatie werkt niet.
Op welke APK-punten presteert een BMW 5-Serie 2002 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de BMW 5-Serie 2002 op benzine komt "Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af" juist mínder vaak voor: 0,2% tegen 17,1% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt en Stadslicht werkt niet (goed) komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de BMW 5-Serie 2002?
Deze BMW 5-Serie valt binnen de IV (E39), gebouwd van jan 1996 tot jun 2003. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke BMW 5-Serie uit 2002?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke BMW 5-Serie 2002.