Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Peugeot 5008 2010
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie I (T8) (2009 – mrt 2017)

Wij hebben 1.189 Peugeot 5008 voertuigen uit 2010 geanalyseerd (16 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de Peugeot 5008 uit 2010 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Peugeot 5008 2010
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-70% -35% 0% +35% +70% Bouwjaar 2009 · +7% vs gemiddelde · 469 keuringen 2009 469 keuringen Bouwjaar 2010 · +29% vs gemiddelde · 8.351 keuringen 2010 8.4K keuringen +29% Bouwjaar 2011 · +24% vs gemiddelde · 9.233 keuringen 2011 9.2K keuringen Bouwjaar 2012 · +31% vs gemiddelde · 5.775 keuringen 2012 5.8K keuringen Bouwjaar 2013 · +52% vs gemiddelde · 3.192 keuringen 2013 3.2K keuringen Bouwjaar 2014 · +46% vs gemiddelde · 2.310 keuringen 2014 2.3K keuringen Bouwjaar 2015 · +52% vs gemiddelde · 1.806 keuringen 2015 1.8K keuringen Bouwjaar 2016 · +57% vs gemiddelde · 1.897 keuringen 2016 1.9K keuringen Bouwjaar 2017 · +30% vs gemiddelde · 11.823 keuringen 2017 11.8K keuringen Bouwjaar 2018 · +37% vs gemiddelde · 20.013 keuringen 2018 20.0K keuringen Bouwjaar 2019 · +59% vs gemiddelde · 21.774 keuringen 2019 21.8K keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Peugeot 5008 per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Bouwjaar 2024 (Benzine)

€ 29.131

45 waarnemingen

Bouwjaar 2010 (Benzine)

€ 2.712

104 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 560

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

1.112

peiljaar 2026

Benzine Hybride (benzine)
2026–2010
€ 0 € 10.000 € 20.000 € 30.000 € 40.000 € 50.000 2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 2026 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 1.112 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (5 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik (2010)

fabrieksopgaven
Benzine 7,3 l/100km · 1 op 13,7 169 g/km CO2 Euro 5 E
Diesel 5,5 l/100km · 1 op 18,2 145 g/km CO2 Euro 5 · 82% C

Wisselt vaak van eigenaar

De Peugeot 5008 uit 2010 wisselt 78% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 3% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 11%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 1.006 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · Peugeot 5008 2010

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Benzine

1.113 voertuigen · 93,3%

Catalogusprijs nieuw: circa €32.000

↑ +29% afkeur ↑ +67% advies

Op leeftijd 16 jaar wordt deze benzine Peugeot 5008 bij gemiddeld 42,0% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 32,5% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 23,0% vs 13,7%.

Gebaseerd op 1.113 Nederlandse benzine-Peugeot 5008's uit 2010, waarvan 89% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

42,0%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

89%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+29%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 5008 uit 2010 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

-35% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 2.712

gemiddelde over 104 waarnemingen

Een benzine Peugeot 5008 uit 2010 staat gemiddeld te koop voor € 2.712, 35% goedkoper dan vergelijkbare modellen (gem. € 4.183 over 2 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +5% t.o.v. verwacht

Verwacht op 16 jaar

195.746 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Gemeten (mediaan)

205.000 km

175.000–235.000 km · 124 waarnemingen

Een benzine Peugeot 5008 uit 2010 rijdt naar verwachting rond de 195.746 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 205.000 km, 5% hoger.

Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering

Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.

Motor Voertuigen Afkeurpunten Vergelijking
1.6 VTi 397 22 vooral motor en aandrijving 0,9×
1.6 THP 667 51 vooral uitlaat en emissie 1,1×

De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet. Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud).

Diesel

76 voertuigen · 6,4%

Catalogusprijs nieuw: circa €35.600

Op leeftijd 16 jaar wordt deze diesel Peugeot 5008 bij gemiddeld 45,7% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 33,5% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 27,4% vs 15,7%.

Gebaseerd op 76 Nederlandse diesel-Peugeot 5008's uit 2010, waarvan 90% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

45,7%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

90%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 5008 uit 2010 (diesel).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 76 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 16 jaar

310.374 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)

Nog geen marktdata voor deze diesel uit 2010.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Peugeot 5008 uit 2010

Andere modellen op dezelfde leeftijd (16 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Peugeot 5008 2010?

Opel Zafira Vergelijkbaar

Opel Zafira

1.9K voertuigen 94% afgekeurd
gem. vraagprijs €3.146
Ford S-MAX Vergelijkbaar

Ford S-MAX

713 voertuigen 97% afgekeurd
gem. vraagprijs €5.219

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2010 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot 5008 2010, eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke 5008 uit 2010

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL 07-LGG-7 NL 66-KXG-5 NL 39-NVV-9 NL 71-KRP-9 NL 21-NSK-9
39 terugroepacties bekend voor de 5008 Bekijk welke acties er lopen en of ze hersteld zijn.
Bekijk 848 actieve voertuigen uit 2010 met APK-historie

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Peugeot 5008 2010

Hoeveel afkeuringen heeft een Peugeot 5008 uit 2010 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 42,2% van de 1.189 geanalyseerde Peugeot 5008 voertuigen uit 2010 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 2 keuringen. Op een leeftijd van 16 jaar heeft 89,4% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 29% hoger dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, boven het gemiddelde van leeftijdsgenoten.
Wat kost een Peugeot 5008 uit 2010?
Een Peugeot 5008 uit 2010 op benzine staat te koop voor gemiddeld € 2.712, gebaseerd op 104 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Daarmee is hij 35% goedkoper dan vergelijkbare modellen. Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Welke APK-gebreken komen bij een Peugeot 5008 2010 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 5008 2010 op benzine springt "Remlicht werkt niet (goed)" eruit: 34,6% van de keuringen, tegen 6,6% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 5,3× zo vaak als die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt, Stadslicht werkt niet (goed).
Op welke APK-punten presteert een Peugeot 5008 2010 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 5008 2010 op benzine komt "Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af" juist mínder vaak voor: 2,6% tegen 9,5% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Veer gebroken of gescheurd en Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de Peugeot 5008 2010?
Deze Peugeot 5008 valt binnen de I (T8) (platform PSA PF2), gebouwd van 2009 tot mrt 2017. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Peugeot 5008 uit 2010?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Peugeot 5008 2010.